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2004年1月25日，繼“勇氣”號(hào)之后，“機(jī)遇”號(hào)火星探測(cè)器再次成功登陸火星．在人類成功登陸火星之前，人類為了探測(cè)距離地球大約3.O×10⁵km的月球，也發(fā)射了一種類似四輪小車的月球探測(cè)器．它能夠在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下行走，且每隔10 s向地球發(fā)射一次信號(hào)．探測(cè)器上還裝著兩個(gè)相同的減速器(其中一個(gè)是備用的)，這種減速器可提供的最大加速度為5 m／s²．某次探測(cè)器的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而使探測(cè)器只能勻速前進(jìn)而不再能自動(dòng)避開(kāi)障礙物．此時(shí)地球上的科學(xué)家必須對(duì)探測(cè)器進(jìn)行人工遙控操作．下表為控制中心的顯示屏的數(shù)據(jù)：
已知控制中心的信號(hào)發(fā)射與接收設(shè)備工作速度極快．科學(xué)家每次分析數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要3 s．問(wèn)：
(1)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析，你認(rèn)為減速器是否執(zhí)行了減速命令？
(2)假如你是控制中心的工作人員，應(yīng)采取怎樣的措施?加速度需滿足什么條件?請(qǐng)計(jì)算說(shuō)明．

上海到南京的列車已迎來(lái)第六次大提速，速度達(dá)到180km/h．為確保安全，在鐵路與公路交叉的道口處需裝有自動(dòng)信號(hào)燈．當(dāng)列車還有一段距離才到達(dá)公路道口時(shí)，道口應(yīng)亮出紅燈．警告未越過(guò)停車線的汽車迅速制動(dòng)，已越過(guò)停車線的汽車趕快通過(guò)．如果汽車通過(guò)道口的速度36 km/h，停車線至道口欄木的距離，道口寬度，汽車長(zhǎng)(圖1-1-8)．并把火車和汽車的運(yùn)動(dòng)都看成勻速直線運(yùn)動(dòng)．問(wèn)：列車離道口的距離L為多少時(shí)亮紅燈，才能確保已越過(guò)停車線的汽車安全駛過(guò)道口?
 

一列長(zhǎng)為的隊(duì)伍，行進(jìn)速度為，通訊員從隊(duì)伍尾以速度趕到排頭，又立即以速度返回隊(duì)尾．求這段時(shí)間里隊(duì)伍前進(jìn)的距離．

下列關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是（     ）

A．勻速直線運(yùn)動(dòng)是速度不變的運(yùn)動(dòng)

B．勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小是不變的

C．任意相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移都相同的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．速度方向不變的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)

對(duì)作變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，有如下幾種敘述，正確的是（     ）

A．物體在第1s內(nèi)的速度是3m/s

B．物體在第1s末的速度是3m/s

C．物體在通過(guò)其路徑上某一點(diǎn)的速度為3m/s

D．物體在通過(guò)一段位移時(shí)的速度為3m/s

一列火車沿平直軌道運(yùn)行，先以10米/秒的速度勻速行駛15分，隨即改以15米/秒的速度勻速行駛10分，最后在5分鐘又前進(jìn)1000米而停止，則該火車在前25分鐘及整個(gè)30分內(nèi)的平均速度各為多大？