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在“探究小車速度隨時間變化的關(guān)系”實(shí)驗中，所用交流電的頻率為50Hz。某次實(shí)驗中得到的一條紙帶如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個點(diǎn)取一個點(diǎn)作為計數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0，1，2，3，4。量得x₁=30.0mm，x₂=36.0mm，x₃=42.0mm，x₄=48.0mm，則小車通過點(diǎn)2時的速度為________m/s，小車的加速度為_______m/s²。

有兩組同學(xué)進(jìn)行了如下實(shí)驗：
(1)甲組同學(xué)器材有：電源，滑動變阻器，電流表A1(0－200mA，內(nèi)阻約11Ω)，電流表A(0－300mA，內(nèi)阻約8Ω)，定值電阻R1=24Ω，R2=12Ω，開關(guān)一個，導(dǎo)線若干。為了測量A1的內(nèi)阻，該組同學(xué)共設(shè)計了下圖中A、B、C、D四套方案：

其中最佳的方案是______套，若用此方案測得A1、A2示數(shù)分別為180 mA和270mA，則A1的內(nèi)阻___Ω。
(2)乙組同學(xué)將甲組同學(xué)的電流表A1拿過來，再加上電阻箱R(最大阻值9.9Ω)，定值電阻R0=6.0Ω，一個開關(guān)和若干導(dǎo)線用來測量一個電源(電動勢E約為6.2V，內(nèi)阻r約為2.1Ω)的電動勢及內(nèi)阻。請在方框中畫出設(shè)計電路圖。

若記錄實(shí)驗中電阻箱的阻值R和對應(yīng)的A1示數(shù)的倒數(shù)，得到多組數(shù)據(jù)后描點(diǎn)作出R－圖線如圖所示，則該電源的電動勢E=________V，內(nèi)阻r=________Ω。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

（8分）某實(shí)驗小組利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗裝置來探究合力一定時，物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系。

（1）做實(shí)驗時，將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計時器（圖中未畫出）可讀出遮光條通過光電門1、2的時間分別為Δt1、Δt2；用刻度尺測得兩個光電門中心之間的距離x，用游標(biāo)卡尺測得遮光條寬度d。則滑塊經(jīng)過光電門1時的速度表達(dá)式v1=     ；經(jīng)過光電門2時的速度表達(dá)式v2 =      ，滑塊加速度的表達(dá)式a=      。（以上表達(dá)式均用已知字母表示）。如圖乙所示，若用20分度的游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度，其讀數(shù)為       mm。
(2) 為了保持滑塊所受的合力不變，可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h（見圖甲）。關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h”的正確操作方法是        

(9分)在用如圖甲所示裝置探究“加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實(shí)驗中。

⑴為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行，接下來還需要進(jìn)行的一項操作是       ；
A．將長木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計時器的紙帶，給打點(diǎn)計時器通電，調(diào)節(jié)砝碼盤和砝碼質(zhì)量的大小，使小車在砝碼盤和砝碼的牽引下運(yùn)動，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動
B．將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋�讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計時器的紙帶，撤去砝碼盤和砝碼，給打點(diǎn)計時器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動
C．將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，撤去紙帶以及砝碼盤和砝碼，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動
⑵圖乙是實(shí)驗所打出的一條紙帶，在紙帶上標(biāo)出了5個計數(shù)點(diǎn)，在相鄰的兩個計數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)未標(biāo)出(圖中數(shù)據(jù)的單位是cm)，算出小車的加速度a＝       m/s²(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)；

⑶某同學(xué)在“探究加速度與質(zhì)量關(guān)系”時，通過給小車增加砝碼來改變小車的質(zhì)量M，得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫出a-1/M圖線后，發(fā)現(xiàn)：當(dāng)1/M較大時，圖線發(fā)生彎曲，于是，該同學(xué)對實(shí)驗方案進(jìn)行了進(jìn)一步地修正，避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象，那么，該同學(xué)的修正方案可能是       。
A．改畫a與的關(guān)系圖線
B．改畫a與(M＋m)的關(guān)系圖線
C．改畫a與的關(guān)系圖線
D．改畫a與的關(guān)系圖線

(8分)“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。

⑴該圖中兩彈簧測力計的讀數(shù)恰好相等，由圖可讀出每根細(xì)繩拉力大小為       N(只需讀到0.1N)；
⑵圖乙中的四個“·”表示A、B、C、O在紙上的位置，請根據(jù)正確讀出的拉力大小，在該紙上作出它們合力的圖示；(要求：在表示分力的線段上，從起點(diǎn)開始每0.5N標(biāo)度長注上標(biāo)度線)
⑶某同學(xué)在做該實(shí)驗是認(rèn)為：
A．在重復(fù)進(jìn)行實(shí)驗以提高結(jié)論的可靠性時，O點(diǎn)位置是不允許變動的
B．彈簧測力計必須保持與木板平行，讀數(shù)時視線要正對彈簧測力計刻度
C．彈簧測力計應(yīng)在使用前校零
D．兩根細(xì)繩必須等長
其中正確的是       (填入相應(yīng)的字母)。

(8分)某同學(xué)將力傳感器固定在小車上，然后把繩的一端固定在傳感器的掛鉤上，用來測量繩對小車的拉力，探究在小車及傳感器總質(zhì)量不變時加速度跟它們所受拉力的關(guān)系，根據(jù)所測數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出了如圖所示的a-F圖象。

⑴圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是                                                ；
⑵本實(shí)驗中是否仍需要砂和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和傳感器的總質(zhì)量       (填“是”或“否”)；
⑶由圖象求出小車和傳感器的總質(zhì)量為       kg。

(10分)在科學(xué)探究活動中，對實(shí)驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析歸納得出結(jié)論是非常重要的環(huán)節(jié)，下面的表格中的數(shù)據(jù)是某同學(xué)在物體作直線運(yùn)動過程中測得的位移s和時間t的數(shù)據(jù)記錄。

用伏安法測電阻時，如待測電阻R_x約為150Ω，電流表內(nèi)阻R_A約為20Ω，電壓表內(nèi)阻R_V約為5KΩ，為了減小誤差，應(yīng)該選用下圖中的　　電路（填①或②）來進(jìn)行測量。當(dāng)用電路圖①進(jìn)行測量時，測量值將比真實(shí)值偏　（填“大”或“小”）；當(dāng)用圖②進(jìn)行測量時測量值比真實(shí)值偏　　（填“大”或“小”）。

（１２分）按圖所示的電路測量兩節(jié)干電池串聯(lián)組成電池組的電動勢和內(nèi)阻，其中為電阻箱，為定值電阻，干電池的工作電流不宜超過0.5A.實(shí)驗室提供的器材如下：電流表（量程0～0.6～3.0A），電阻箱（阻值范圍0～999.9Ω），定值電阻若干，電鍵、導(dǎo)線若干。
①在下面提供的四個電阻中，保護(hù)電阻應(yīng)選用_______。
A．5Ω      B．20Ω      C．100Ω    D．1kΩ
②根據(jù)電路圖，請在圖中畫出連線，將器材連接成實(shí)驗電路。

③實(shí)驗時，改變電阻箱的值，記錄下電流表A的示數(shù)，得到若干組、的數(shù)據(jù)。根據(jù)實(shí)驗數(shù)據(jù)繪出如圖所示的圖線，由此得出電池組的電動勢=______,內(nèi)電阻=_______.

（９分）①某組同學(xué)用下面圖所示的實(shí)驗裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗。在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持  　　　　　　　　　不變,用砝碼和盤的重力作為小車所受外力，利用紙帶算出小車的加速度，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.這種研究方法是  　　　   法.

②在驗證牛頓第二定律的實(shí)驗中，得出若干組F和a的數(shù)據(jù)。然后根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出如圖所示的圖線，發(fā)現(xiàn)圖線既不過原點(diǎn)，又不是直線，原因是（    ）