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如圖所示，在傾角為30⁰的斜面上，質(zhì)量為1kg的物塊，在沿斜面向上大小為8N的推力F作用下，沿斜面勻速上滑．若撤去推力F，此后物塊運(yùn)動的加速度大小可能為（　�。�（g取10m/s²）

A．8m/s2

B．5m/s2

C．1m/s2

D．2m/s2

有關(guān)牛頓第二定律的以下說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

A．由m= F a ，可知運(yùn)動物體的質(zhì)量與外力F成正比，與加速度a成反比

B．運(yùn)動物體的加速度方向必定與合外力的方向一致

C．幾個(gè)力同時(shí)作用在同一物體上，當(dāng)改變其中一個(gè)力的大小或方向，該物體的加速度就會發(fā)生變化

D．作用在物體上的所有外力突然取消后，物體的加速度立即變?yōu)榱?/td>

兩個(gè)完全相同的小金屬塊A、B，A固定在傾角θ=30⁰的絕緣斜面上，帶電量q=+2×10^-5C，以A所在的高度為零勢能面．B原來不帶電，質(zhì)量m=1kg，A、B相距3m且將A、B視作點(diǎn)電荷．B由靜止起沿斜面下滑．斜面動摩擦系數(shù)μ=

3

5

，靜電力常量k=9.0×10⁹N?m²/C²，重力加速度g=10m/s²．求：
（1）B碰撞A時(shí)的速度大小；
（2）B在離A多少距離時(shí)，所具有的動能和重力勢能相等；
（3）B碰A后，速度方向反向，沿斜面上滑，至最高點(diǎn)后再次下滑，分別求出上滑過程中和下滑過程中動能最大的位置距A點(diǎn)的距離；
（4）如果選定兩個(gè)點(diǎn)電荷在相距無窮遠(yuǎn)的電勢能為0，則相距為r時(shí)，兩點(diǎn)電荷具有的電勢能可表示為E _P=k

q1q2

r

．則計(jì)算B從上滑過程的動能最大位置到再次下滑過程的動能最大位置的總勢能變化量．

如圖所示，質(zhì)量為M、長度為l的小車靜止在光滑的水平面上．質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在小車的最左端．現(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上，使物塊從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動．物塊和小車之間的摩擦力為f．物塊滑到小車最右端時(shí)，小車運(yùn)動的距離為s．在這個(gè)過程中，下列說法正確的是（　　）

A．物塊到達(dá)小車最右端時(shí)具有的動能為F（l+s）

B．物塊到達(dá)小車最右端時(shí)，小車具有的動能為fs

C．拉力F做的功為Fs

D．物塊和小車增加的機(jī)械能為Fs-f l

某大型游樂場內(nèi)，有一種能使人體產(chǎn)生超重、失重感覺的大型娛樂設(shè)施，該設(shè)施用電梯將乘坐有十多人的座艙懸停在幾十米的高空處，然后讓座艙從高空自由下落（此時(shí)座艙受到的阻力極小，可忽略），當(dāng)落至一定位置時(shí)，良好的制動系統(tǒng)開始工作，使座艙落至地面時(shí)剛好停止．假設(shè)座艙開始下落時(shí)的高度為75m，當(dāng)下落至離地面30m時(shí)，開始對座艙進(jìn)行制動，并認(rèn)為座艙的制動是勻減速運(yùn)動．（取g=10m/s²）
（1）從開始下落至落到地面所用的時(shí)間？
（2）當(dāng)座艙下落到距地面10m位置時(shí)，人對座艙的壓力是人所受到的重力的多少倍？

汽車發(fā)動機(jī)的額定功率為30KW，質(zhì)量為2000kg，當(dāng)汽車在水平路面上行駛時(shí)受到阻力為車重的0.1倍，
（1）汽車在路面上能達(dá)到的最大速度？
（2）當(dāng)汽車速度為10m/s時(shí)的加速度？

質(zhì)量為4t的汽車，其發(fā)動機(jī)的額定功率為80kW，它在平直公路上行駛時(shí)所受阻力為其車重的0.1倍，該車從靜止開始發(fā)1.5m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動，g取10m/s²，求：
（1）該汽車在路面上行駛的最大速度是多少？
（2）開始運(yùn)動后4s末發(fā)動機(jī)的功率；
（3）這種勻加速運(yùn)動能維持的最長時(shí)間．

火車從車站開出作勻加速運(yùn)動，若阻力與速度成正比，則（　�。�

A．火車發(fā)動機(jī)的功率一定越來越大，牽引力也越來越大

B．火車發(fā)動機(jī)的功率恒定不變，牽引力也越來越小

C．火車加速達(dá)到某一速率時(shí)發(fā)動機(jī)的功率要比保持此速率作勻速運(yùn)動時(shí)發(fā)動機(jī)的功率大

D．當(dāng)火車達(dá)到某一速率時(shí)，若要保持此速率作勻速運(yùn)動，則發(fā)動機(jī)的功率一定跟此時(shí)速率的平方成正比

動車組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A．動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組，就是動車組．假設(shè)有一動車組由8節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為7.5×10⁴ kg．其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動力，他們的額定功率均為3.6×10⁷W和2.4×10⁷W，車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍（g=10m/s²）
（1）求該動車組只開動第一節(jié)的動力的情況下能達(dá)到的最大速度；
（2）若列車從A地沿直線開往B地，先以恒定的功率6×10⁷W（同時(shí)開動第一、第二節(jié)的動力）從靜止開始啟動，達(dá)到最大速度后勻速行駛，最后除去動力，列車在阻力作用下勻減速至B地恰好速度為0．已知AB間距為5.0×10⁴m，求列車從A地到B地的總時(shí)間．

如圖（a）所示，質(zhì)量m=1kg的物體置于傾角θ=37°的固定粗糙斜面上．t=0時(shí)對物體施以平行于斜面向上的拉力F，t=1s時(shí)撤去拉力，斜面足夠長，物體運(yùn)動的部分v-t圖如圖（b）所示，則下列說法中正確的是（　�。�

A．拉力的大小為20N

B．t=3s時(shí)物體運(yùn)動到最高點(diǎn)

C．t=4s時(shí)物體的速度大小為10m/s

D．t=1s時(shí)物體的機(jī)械能最大