科目: 來源: 題型:單選題
某同學研究電子在電場中的運動時,電子僅受電場力作用,得到了電子由a點運動到b點的軌跡(虛線所示)圖中一組平行實線可能是電場線,也可能是等勢面,則下列說法正確的是
| A.不論圖中實線是電場線還是等勢面,a點的電勢都比b點低 |
| B.不論圖中實線是電場線還是等勢面,a點的加速度都比b點小 |
| C.如果圖中實線是電場線,電子在a點動能較小 |
| D.如果圖中實線是等勢面,電子在a點電勢能較小 |
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有一帶負電的粒子,其帶電量q=—2×10-3C。如圖所示,在場強E="200" N/C的勻強電場中的P點靜止釋放,靠近電場極板B有一擋板S,小球與擋板S的距離h=5cm,與A板距離H="45" cm,重力作用不計。在電場力作用下小球向左運動,與擋板S相碰后電量減少到碰前的k倍,已知k=5/6 ,而碰后小球的速度大小不變. ![]()
(1)設勻強電場中擋板S所在位置處電勢為零,則電場中P點的電勢為多少?小球在P點時的電勢能為多少?(電勢能用Ep表示)
(2)小球從P點出發(fā)第一次回到最右端的過程中電場力對小球做了多少功?
(3)小球經過多少次碰撞后,才能抵達A板?(取lg1.2=0.08)
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如圖所示,粗糙程度均勻的絕緣斜面下方O點處有一正點電荷,帶負電的小物體以初速度v1從M點沿斜面上滑,到達N點時速度為零,然后下滑回到M點,此時速度為
. 若小物體電荷量保持不變,OM=ON,則( )![]()
| A.小物體上升的最大高度為 |
| B.從N到M的過程中,小物體的電勢能逐漸減小 |
| C.從M到N的過程中,電場力對小物體先做負功后做正功 |
| D.從N到M的過程中,小物體受到的摩擦力和電場力均是先增大后減小 |
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如圖所示,虛線a、b、c代表電場中的三個等勢面,相鄰等勢面之間的電勢差相等,即Uab=Ubc,實線為一帶正電的質點僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點,據此可知 ( )![]()
| A.三個等勢面中,a的電勢最高 |
| B.帶電質點通過Q點時的加速度較大 |
| C.帶電質點通過P點時的動能較大 |
| D.帶電質點通過P點時電勢能較大 |
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一個初動能為Ek的帶電粒子,以速度v沿垂直電場線方向飛入兩塊平行金屬板間(帶等量異號電荷且正對放置),飛出時動能為3Ek.如果這個帶電粒子的初速度增加到原來的2倍,仍從原位置沿原方向射入,不計重力,那么該粒子飛出時動能為 ( )
| A.4.5Ek | B.4Ek | C.6Ek | D.9.5Ek |
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如圖所示,一輕繩繞過無摩擦的兩個輕質小定滑輪O1、O2分別與質量均為m的小滑塊P和小球Q連接。已知光滑直桿兩端固定且與兩定滑輪在同一豎直平面內,桿與水平面的夾角為θ,直桿上C點與兩定滑輪均在同一高度。設直桿足夠長,小球運動過程中不會與其他物體相碰,F(xiàn)將小物塊從C點由靜止釋放,在其下滑過程中,下列說法正確的是 ( )![]()
| A.小滑塊P的動能先增加后減小 |
| B.小滑塊P的機械能先減小后增加 |
| C.小球Q的動能先增加后減小 |
| D.小球Q的機械能先增加后減小 |
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如圖所示,在水平地面上放一個豎直輕彈簧,彈簧上端與一木塊相連.木塊處于平衡狀態(tài),若再在木塊上作用一個豎直向下的力F,使木塊緩慢下移0.1m,這個過程中力F做功2.5J,此時木塊剛好再次處于平衡狀態(tài),則在木塊下移0.1m的過程 中,彈簧彈性勢能的增加量 ( )![]()
| A.等于2.5J | B.大于2.5J | C.小于2.5J | D.無法確定 |
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如圖所示,絕緣光滑半圓軌道放在豎直向下的勻強電場中,場強為E,在與環(huán)心等高處放有一質量為m,電荷量為+q的小球,由靜止開始沿軌道運動,下列說法正確的是 ( )![]()
| A.小球在運動過程中機械能守恒 |
| B.小球經過最低點時機械能最大 |
| C.小球經過環(huán)的最低點時對軌道壓力為3(mg+qE) |
| D.小球經過環(huán)的最低點時對軌道壓力為3(mg-qE) |
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改變汽車的質量和速度,都能使汽車的動能發(fā)生變化.在下列幾種情況中,關于汽車的動能的說法正確的是( ).
| A.質量不變,速度增大到原來的2倍,汽車的動能變?yōu)樵瓉淼?倍 |
| B.速度不變,質量增大到原來的2倍,汽車的動能變?yōu)樵瓉淼?倍 |
| C.質量減半,速度增大到原來的4倍,汽車的動能不變 |
| D.速度減半,質量增大到原來的4倍,汽車的動能不變 |
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質量為m的物體從距離地面h高處由靜止開始加速下落,其加速度大小為
g。在物體下落過程中
| A.物體的動能增加了 |
| B.物體的重力勢能減少了 |
| C.物體的機械能減少了 |
| D.物體的機械能保持不變 |
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