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質(zhì)量為m的物體從靜止以的加速度豎直上升h，關(guān)于該過(guò)程下列說(shuō)法中正確的是（  ）

A．物體的機(jī)械能增加	B．物體的機(jī)械能減小
C．重力對(duì)物體做功	D．物體的動(dòng)能增加

如圖所示，在地面上以速度拋出質(zhì)量為m的物體，拋出后物體落在比地面低h的海平面上，若以地面為零勢(shì)能參考面，且不計(jì)空氣阻力。則：

A．物體在海平面的重力勢(shì)能為mgh

B．重力對(duì)物體做的功為mgh

C．物體在海平面上的動(dòng)能為

D．物體在海平面上的機(jī)械能為

小球以速率v₁靠慣性沿曲面由底端向上運(yùn)動(dòng)， 當(dāng)它回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)速率為v₂，且v₂<v₁，若A點(diǎn)距地面高度為小球向上運(yùn)動(dòng)的高度一半，取曲面底端重力勢(shì)能為零，小球視為質(zhì)點(diǎn)，則（   ）

質(zhì)量為1kg的物體被人用手由靜止向上提高2m，這時(shí)物體的速度是4m/s，下列說(shuō)法中正確的是（不計(jì)一切阻力，g=10m/s²）(    )

如圖所示，建筑工地上載人升降機(jī)用不計(jì)質(zhì)量的細(xì)鋼繩跨過(guò)定滑輪與一有內(nèi)阻的電動(dòng)機(jī)相連，通電后電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)升降機(jī)沿豎直方向先勻加速上升后勻速上升.摩擦及空氣阻力均不計(jì).則（    ）

如圖所示電路，兩根粗糙的金屬導(dǎo)軌，平行放置在傾角為θ的斜面上，導(dǎo)軌下端接有電阻R，導(dǎo)軌電阻不計(jì)。斜面處在豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，電阻可略去不計(jì)的金屬棒ab質(zhì)量為m，受到沿斜面向上且與金屬棒垂直的恒力F的作用，金屬棒沿導(dǎo)軌勻速下滑，則它在下滑h高度的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是：

物體在合外力作用下做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示。下列表述正確的是

如圖所示，固定坡道傾角為θ，頂端距光滑水平面的高度為h，一可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊質(zhì)量為m，從坡道頂端由靜止滑下，經(jīng)過(guò)底端O點(diǎn)進(jìn)入水平面時(shí)無(wú)機(jī)械能損失，為使小物塊制動(dòng)將輕彈簧的一端固定在水平面左側(cè)M處的豎直墻上，彈簧自由伸長(zhǎng)時(shí)右側(cè)一端恰好位于O點(diǎn),已知小物塊與坡道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是(  )

A．小物塊在傾斜軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，下滑的加速度比上滑的加速度小

B．當(dāng)小物塊壓縮彈簧到最短時(shí)，物塊的重力勢(shì)能完全轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能

C．小物塊返回傾斜軌道時(shí)所能達(dá)到的最大高度為

D．小物塊在往返運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中損失的機(jī)械能為mgh

在一次試車實(shí)驗(yàn)中，汽車在平直的公路上由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v₀時(shí)，立刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)讓其滑行，直至停止。其v-t圖象如圖所示。則下列說(shuō)法中正確的是         （    ）

關(guān)于功和物體動(dòng)能之間的關(guān)系，以下說(shuō)法中正確的是           （      ）