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如圖，手持一根長(zhǎng)為l的輕繩的一端在水平桌面上做半徑為r、角速度為ω的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繩始終保持與該圓周相切，繩的另一端系一質(zhì)量為m的小木塊，木塊也在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，則

A．木塊受重力、桌面的支持力和繩子的拉力作用

B．繩的拉力大小為

C．手對(duì)木塊不做功

D．手拉木塊做功的功率等于

用恒力F使質(zhì)量M的物體沿豎直勻速上升h，恒力做功W₁，再用該恒力作用于質(zhì)量m(m<M)的物體，使之在豎直方向加速上升距離h，恒力做功W₂，則兩次恒力做功的關(guān)系是

空中某點(diǎn)，將三個(gè)相同小球同時(shí)以相同的初速度v水平拋出、豎直上拋、豎直下拋，則從拋出到落地，設(shè)地面為零勢(shì)面，忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是

質(zhì)量為m的汽車(chē)在平直的公路上，從速度v_o開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t前進(jìn)了s的距離，此時(shí)速度達(dá)到最大值v_m 。設(shè)在此過(guò)程中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，汽車(chē)所受的阻力恒為f，對(duì)于該過(guò)程，以下說(shuō)法正確的是：

A．該過(guò)程中汽車(chē)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B．該過(guò)程中汽車(chē)的加速度不斷減小

C．該過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功為fvmt

D．該過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功+pt

質(zhì)量為的m輪船航行阻力f=kv²，現(xiàn)在輪船保持功率P₀（10P₀<P_額）不變行駛時(shí)，最大速度為v₀，則以下說(shuō)法正確的是：

A．

B．

C．若要提高最大速度至2v0,則輪船的功率應(yīng)該提高到4P0

D．若要提高最大速度至2v0,則輪船的功率應(yīng)該提高到8P0

一物體在相同的水平恒力作用下，分別沿粗糙的水平地面和光滑的水平地面移動(dòng)相同的距離，恒力做的功分別為W₁和W₂，下列說(shuō)法正確的是

汽車(chē)始終以恒定功率運(yùn)動(dòng)，它先在水平路面上勻速行駛，某時(shí)刻突然駛?cè)肓肆硗庖环N路面，該路面的阻力比原路面的阻力小，前后兩段路面上受到的阻力大小各自恒定，則下列說(shuō)法正確的是

起重機(jī)用1 000N的拉力，在20 s的時(shí)間將質(zhì)量為500kg的重物吊起20m，在此過(guò)程中起重機(jī)的平均功率是(  )  

以初速度v₀豎直向上拋出一個(gè)質(zhì)量為m的小球，上升最大高度是h．如果空氣阻力f的大小恒定，則從拋出到落回出發(fā)點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程中，空氣阻力對(duì)小球做的功為 (    )

物體受到兩個(gè)互相垂直的作用力而運(yùn)動(dòng)，已知力F₁做功3 J，物體克服力F₂做功4 J，則力F₁、F₂的合力對(duì)物體做功（　　）
A.7 J         B.5 J       C.1J          D－1J