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如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的長(zhǎng)木板水平放置，在木板的A端放置一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊.現(xiàn)緩慢地抬高A端，使木板以左端為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)木板轉(zhuǎn)到與水平面的夾角為α?xí)r小物塊開(kāi)始滑動(dòng)，此時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)木板，小物塊滑到底端的速度為v，則在整個(gè)過(guò)程中（   ）

A．支持力對(duì)小物塊做功為0

B．支持力對(duì)小物塊做功為mgLsinα

C．摩擦力對(duì)小物塊做功為mgLsinα

D．滑動(dòng)摩擦力對(duì)小物塊做功為

把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，如右圖所示，假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h，則9節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為（   ）

人通過(guò)掛在高處的定滑輪，用繩子拉起靜止在地面上的重物，使它的高度上升h，如圖所示。第一次拉力為F，第二次拉力為2F，則

如圖所示，圓心在O點(diǎn)、半徑為R的光滑圓弧軌道ABC豎直固定在水平桌面上，C端裝有輕質(zhì)定滑輪，OC與OA的夾角為60°，軌道最低點(diǎn)A與桌面相切．一足夠長(zhǎng)的輕繩兩端分別系著質(zhì)量為m₁和m₂的兩小球(均可視為質(zhì)點(diǎn))，掛在圓弧軌道邊緣C的定滑輪兩邊，開(kāi)始時(shí)m₁位于C點(diǎn)，然后從靜止釋放．不計(jì)一切摩擦．則(    )

如圖所示，固定的光滑豎直桿上套著一個(gè)滑塊，用輕繩系著滑塊繞過(guò)光滑的定滑輪，以大小恒定的拉力F拉繩，使滑塊從A點(diǎn)起由靜止開(kāi)始上升．若從A點(diǎn)上升至B點(diǎn)和從B點(diǎn)上升至C點(diǎn)的過(guò)程中拉力F做的功分別為W₁、W₂，滑塊經(jīng)B、C兩點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能分別為Ek_B、Ek_C，圖中AB＝BC，則一定有（　 �。�

A．W₁>W₂       B．W₁<W₂      C．Ek_B>Ek_C      D．Ek_B<Ek_C

某種型號(hào)轎車凈重1500kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為140kW，最高時(shí)速可達(dá)252km/h。右圖為車中用于改變車速的擋位，手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度，從“1”～“5”速度逐漸增大，R是倒車擋，則

一臺(tái)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)的功率是10KW，要用它勻速提升27000kg的貨物，提升的速度為：
A.  0.37m/s          B   0.037 m/s          C   3.7 m/s      D 以上都不對(duì)

如圖所示，質(zhì)量分別為m₁和m₂的兩個(gè)物體，m₁<m₂，在大小相等的兩個(gè)力F₁和F₂的作用下沿水平方向移動(dòng)了相同的距離.若F₁做的功為W₁，F(xiàn)₂做的功為W₂，則(  ).
 

如圖所示，一傾角為α高為h的光滑斜面，固定在水平面上，一質(zhì)量為m的小物塊從斜面的頂端由靜止開(kāi)始滑下，滑到底端時(shí)速度的大小為v_t，所用時(shí)間為t，則物塊滑至斜面的底端時(shí)，重力的瞬時(shí)功率及重力的沖量分別為（   ）

A．、0	B．mgvt、mgtsinα
C．mgvtcosα、mgt	D．mgvtsinα、mgt

在相同高處的一點(diǎn)將三個(gè)質(zhì)量相同的小球以大小相等的初速度v₀分別豎直上拋、平拋和豎直下拋，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是：