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如圖所示，一個(gè)小球從光滑斜面上無(wú)初速度滾下，然后進(jìn)入一個(gè)半徑為r=0.5m的光滑圓形軌道的內(nèi)側(cè)，小球恰能通過(guò)軌道的最高點(diǎn)，則小球下滑的高度h為          m，通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)小球的向心加速度為       m/s²。（g="10" m/s²）

(2分) 如圖所示的裝置可以測(cè)量小車(chē)在水平路面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度．該裝置是在車(chē)箱前、后壁各安裝一個(gè)壓力傳感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個(gè)質(zhì)量為4.0kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)．小車(chē)靜止時(shí)，傳感器a、b的讀數(shù)均為10N．若當(dāng)傳感器a的讀數(shù)為7N時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的方向是 　　　（填“向左”或“向右”），加速度大小為   　　m/s²．

(6分)某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們?cè)谲壍浪�平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示�；瑝K和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=     kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=    （重力加速度g取10m/s²）
     

(6分)某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們?cè)谲壍浪�平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示。滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=     kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=    （重力加速度g取10m/s²）

如圖所示，線段OA=3OB，A、B兩球質(zhì)量相等，當(dāng)它們繞O點(diǎn)在光滑水平面上以相同的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩線段拉力之比T_BA:T_OB =             。

某人在地面上最多能舉起60kg的物體，則他在以2m/s²的加速度勻加速下降的電梯里最多能舉起            kg的物體。（g取10m/s²）

（4分）一端帶有滑輪的木板水平放置在桌面上，木板上放一個(gè)質(zhì)量為M的物體，另一端連一不可伸縮的細(xì)線，跨過(guò)滑輪按圖甲和圖乙兩種方式拉繩子的另一端使M都能加速運(yùn)動(dòng)，不計(jì)滑輪質(zhì)量和摩擦，則繩子上的拉力比較：圖甲   圖乙（填大于、小于、等于）
李平同學(xué)在用圖乙探究加速度、力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，若要M受的合外力近似等于mg，則必須滿(mǎn)足于1、             ，2、               

如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道，半徑OA水平、OB豎直，一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A的正上方P點(diǎn)由靜止開(kāi)始自由下落，小球沿軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒(méi)有壓力．已知AP＝3R，重力加速度為g，則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中， 合外力做功___________,摩擦力做功為_(kāi)_______.

質(zhì)量為m的物體在合力F的作用下獲得大小為a的加速度�，F(xiàn)在要使物體獲得大小為3a的加速度：若保持它的質(zhì)量不變，則應(yīng)使合力變?yōu)開(kāi)______F；若保持合力不變，則應(yīng)使它的質(zhì)量變?yōu)開(kāi)______m。

一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯加速上升，加速度大小為g/3，g為重力加速度。則人對(duì)電梯底部的壓力為