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固定的傾角為30°的斜面上有一物塊，物塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，t=0時(shí)刻由靜止釋放物塊的同時(shí)給物塊施加沿斜面向上的力F，F(xiàn)-t圖像如圖所示。規(guī)定沿斜面向上為正方向，則物塊的a-t圖像正確的是(      )

如圖所示，三維坐標(biāo)系的軸方向豎直向上，所在空間存在沿軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)。一質(zhì)量為、電荷量為的小球從軸上的點(diǎn)以速度水平拋出，點(diǎn)坐標(biāo)為（，，），重力加速度為，場(chǎng)強(qiáng)。則下列說(shuō)法中正確的是（  ）

A．小球運(yùn)動(dòng)的軌跡為拋物線

B．小球在平面內(nèi)的分運(yùn)動(dòng)為平拋運(yùn)動(dòng)

C．小球到達(dá)平面時(shí)的速度大小為

D．小球的運(yùn)動(dòng)軌跡與平面交點(diǎn)的坐標(biāo)為（，，）

如圖所示，有一固定的且內(nèi)壁光滑的半球面，球心為Ｏ，最低點(diǎn)為C，在其內(nèi)壁上有兩個(gè)質(zhì)量相同的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）A和B，在高度不同的水平內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，Ａ球軌跡平面高于Ｂ球軌跡平面，Ａ、Ｂ兩球與Ｏ點(diǎn)的連線與豎直線間夾角分別和，以最低點(diǎn)Ｃ所在的水平面為重力勢(shì)能參考平面，則

A．A、B兩球所受支持力的大小之比為4:3
B．A、B兩球運(yùn)動(dòng)的周期之比為4:3
C．A、B兩球的動(dòng)能之比為9:16
D．A、B兩球的機(jī)械能之比為112：51

在云南省某些地方到現(xiàn)在還要依靠滑鐵索過(guò)江，若把這滑鐵索過(guò)江簡(jiǎn)化成圖的模型，鐵索的兩個(gè)固定點(diǎn)A、B在同一水平面內(nèi)，AB間的距離為L(zhǎng)=80m，繩索的最低點(diǎn)離AB間的垂直距離為h=8m，若把繩索看做是圓弧，已知一質(zhì)量m=52kg的人借助滑輪（滑輪質(zhì)量不計(jì)）滑到最低點(diǎn)的速度為10m/s，(取g＝10m/s²)那么(   )

A.人在整個(gè)繩索上運(yùn)動(dòng)可看成是勻速圓周運(yùn)動(dòng)
B.人在滑到最低點(diǎn)時(shí)速度最大，重力的瞬時(shí)功率最大
C.人在滑到最低點(diǎn)時(shí)對(duì)繩索的壓力為570N
D.在滑到到最低點(diǎn)時(shí)人處于失重狀態(tài)

豎直起飛的火箭在推力F的作用下產(chǎn)生10m/s²的加速度，若推動(dòng)力增大到2F，則火箭的加速度將達(dá)到（g取10m/s²，不計(jì)空氣阻力）(   )

兩個(gè)物體A和B，質(zhì)量分別為m₁和m₂，互相接觸放在光滑的水平面上，如圖所示，對(duì)物體A施以水平的推力F，使A、B一起向右加速運(yùn)動(dòng)，則物體A對(duì)物體B的作用力等于（　�。�   

A．    B.   C.F     D.

鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的．彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)．下列說(shuō)法正確的是

如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為θ，以速度v₀逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＜tan θ，則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是(　 　)．

A．	B．
C．	D．

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，合外力的方向始終與速度方向相同，但合外力的大小逐漸減小直至為零,在此過(guò)程中

兩孩子在社區(qū)健身器材上玩耍，不考慮繩與滑輪的質(zhì)量，不計(jì)軸承摩擦、繩與滑輪間的摩擦。初始時(shí)兩人均站在水平地面上；當(dāng)位于左側(cè)的甲用力向上攀爬時(shí)，位于右側(cè)的乙始終用力抓住繩子，最終至少一人能到達(dá)滑輪。下列說(shuō)法正確的是