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如圖甲所示，物塊A和足夠長(zhǎng)的木板B疊放在光滑水平面上，用水平力F作用在物塊A上，A、B一起從靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)隨時(shí)間t不斷增加，變化關(guān)系如圖乙所示，設(shè)物塊A所受摩擦力為f_A，加速度為a_A，木板B的速度為v_B，加速度為a_B，下列能正確表示f_A、a_A、v_B、a_B經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間的關(guān)系圖象的是(    )

兩個(gè)質(zhì)量分別為m₁、m₂的物體A和B緊靠在一起放在光滑水平桌面上，如圖所示，如果它們分別受到水平推力2F和F，則A、B之間彈力的大小為(    )

A．            B．
C．            D．

如圖所示，小車(chē)板面上的物體質(zhì)量為m＝8kg，它被一根水平方向上拉伸了的彈簧拉住而靜止在小車(chē)上，這時(shí)彈簧的彈力為6N．現(xiàn)沿水平向右的方向?qū)π≤?chē)施以作用力，使小車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起來(lái)，運(yùn)動(dòng)中加速度由零逐漸增大到1m/s²，隨即以1m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．以下說(shuō)法正確的是(    )

2011年9月29日晚21時(shí)16分，我國(guó)將首個(gè)目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)發(fā)射升空，它將在兩年內(nèi)分別與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)飛船對(duì)接，從而建立我國(guó)第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，假如神舟八號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接前所處的軌道如圖所示，當(dāng)它們?cè)谲壍肋\(yùn)行時(shí)，下列說(shuō)法正確的是(    )

如圖a所示，水平面上質(zhì)量相等的兩木塊A、B，用一輕彈簧相連，這個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)用一豎直向上的力F拉動(dòng)木塊A，使木塊A向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(如圖b)，研究從力F剛作用在木塊A瞬間到木塊B剛離開(kāi)地面瞬間的這一過(guò)程，并選定該過(guò)程中木塊A的起點(diǎn)位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，則下面圖中能正確表示力F和木塊A的位移x之間關(guān)系的圖是(    )
    A．  B．   C．  D．

如圖所示，MDN為絕緣材料制成的固定的豎直光滑半圓形軌道，半徑為R，直徑MN水平，整個(gè)空間存在方向垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，一帶電荷量為－q，質(zhì)量為m的小球自M點(diǎn)無(wú)初速度下滑，下列說(shuō)法中正確的是

A．小球由M點(diǎn)滑到最低點(diǎn)D時(shí)所用時(shí)間與磁場(chǎng)無(wú)關(guān)

B．小球滑到D點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道的壓力一定大于mg

C．小球滑到D點(diǎn)時(shí)，速度大小

D．小球滑到軌道右側(cè)時(shí)，可以到達(dá)軌道最高點(diǎn)N

圖中a、b是一質(zhì)量m＝6×10³kg的公共汽車(chē)在t＝0和t＝4s末兩個(gè)時(shí)刻的兩張照片.當(dāng)t＝0時(shí)，汽車(chē)剛啟動(dòng)（汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)）．圖c是車(chē)內(nèi)橫桿上懸掛的手拉環(huán)的圖象，測(cè)得θ＝30°．根據(jù)題中提供的信息，無(wú)法估算出的物理量是 （   ）

如圖，水平傳送帶A、B兩端相距S=3.5m，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1。工件滑上A端瞬時(shí)速度V_A=4m/s，達(dá)到B端的瞬時(shí)速度設(shè)為V_B，則不正確的是

A．若傳送帶不動(dòng)，則V_B=3m/s
B．若傳送帶以速度V=4m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，V_B="3m/s"
C．若傳送帶以速度V=2m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，V_B="3m/s"
D．若傳送帶以速度V=2m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，V_B="2m/s"

如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為M的物體a放在光滑的水平桌面上，當(dāng)在細(xì)繩下端掛上質(zhì)量為m的物體b時(shí)，物體a的加速度為a，繩中張力為T(mén)，則

A．a(chǎn)=g

B．

C．

D．

站在電梯上的人，當(dāng)電梯豎直減速下降時(shí)，下面說(shuō)法正確的是