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一質(zhì)點(diǎn)只受一個(gè)恒力的作用，其可能的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為：①勻變速直線運(yùn)動(dòng) ②勻速圓周運(yùn)動(dòng) ③勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，其中正確的是 （    ）

如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2 m和m， 靜止疊放在水平地面上。A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ. 最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為 g. 現(xiàn)對(duì) A施加一水平拉力F，則（   ）

A．當(dāng)F< 2 μmg時(shí)，A、B都相對(duì)地面靜止
B．當(dāng)F =μmg時(shí)，A的加速度為μg
C．當(dāng)F > 3μmg時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)
D．無(wú)論F為何值，B的加速度不會(huì)超過(guò)μg

兩端開(kāi)口的U形細(xì)管內(nèi)裝有一定量的水置于豎直面內(nèi)，開(kāi)口豎直向上，靜止時(shí)兩豎管內(nèi)水面相平，由于細(xì)管的某種運(yùn)動(dòng)，管內(nèi)水面形成如圖所示的高度差，在下列描述的各種運(yùn)動(dòng)中，細(xì)管可能的運(yùn)動(dòng)是（ ）
 

在兩個(gè)固定的等量同種點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)中， 有一電量為q的粒子，僅在電場(chǎng)力作用下運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻該粒子位于兩點(diǎn)電荷連線的中垂線上M點(diǎn)，如圖所示，則該粒子的運(yùn)動(dòng)不可能是以下哪種形式（   ）

質(zhì)量為m₁和m₂的兩個(gè)物體，分別以v₁和v₂的速度在光滑水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且，如圖所示．如果用相同的水平力F同時(shí)作用在兩個(gè)物體上，則能使它們的速度在某時(shí)刻相等的條件是 （  ）

如圖所示，在光滑水平地面上，水平外力F拉動(dòng)小車(chē)和木塊一起做無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)．小車(chē)質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，加速度大小為a，木塊和小車(chē)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則在這個(gè)過(guò)程中，木塊受到的摩擦力大小是（　�。�．

A．μmg

B．

C．μ（M＋m）g

D．ma

牛頓第一定律表明，力是物體   發(fā)生變化的原因；該定律引出的一個(gè)重要概念是   。

（5分）推一輛自行車(chē)比推一輛小汽車(chē)更容易，是因?yàn)樽孕熊?chē)的      比小汽車(chē)小。

由牛頓第一定律可知(　　)

如右圖所示是一種汽車(chē)安全帶控制裝置的示意圖，當(dāng)汽車(chē)處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，擺錘豎直懸掛，鎖棒水平，棘輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶能被拉動(dòng)．當(dāng)汽車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，擺錘由于慣性繞軸擺動(dòng)，使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶不能被拉動(dòng)．若擺錘從圖中實(shí)線位置擺到虛線位置，汽車(chē)的可能運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是(　　)