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如圖所示，a為水平輸送帶，b為傾斜輸送帶，當行李箱隨輸送帶一起勻速運動時，下列判斷中正確的是(    )

如圖所示，在傾角為α的光滑斜面上放一個重為G的小球，并用光滑的擋板擋住，擋板與斜面的夾角為θ（最初θ<α），擋板從圖示位置以O為軸向左緩慢轉(zhuǎn)至水平，在此過程中小球始終處于平衡狀態(tài)，當擋板對小球的彈力大小等于小球的重力時，θ的大小可以為

用細繩拴一個質(zhì)量為的小球，小球?qū)⒐潭ㄔ趬ι系妮p彈簧壓縮的距離為，如圖所示，將細線燒斷后（ 　     ）

如圖所示，質(zhì)量均為m的甲、乙兩同學，分別靜止于水平地面的臺秤P、Q上，他們用手分別豎直牽拉一只彈簧秤的兩端，穩(wěn)定后彈簧秤的示數(shù)為F，若彈簧秤的質(zhì)量不計，下列說法正確的是（    ）

在粗糙水平地面上與墻平行放著一個截面為半圓的柱狀物體A，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個裝置處于靜止狀態(tài)�，F(xiàn)對B施加一豎直向下的力F，F(xiàn)的作用線通過球心，設B對墻的作用力為F₁，B對A的壓力為F₂。在F緩慢增大而整個裝置仍保持靜止的過程中（     ）

如圖所示，物體A和B疊放在一起，A靠在豎直墻面上。在力F作用下，A、B均保持靜止，此時物體B的受力個數(shù)為（   ）

A．2個  B．3個        C．4個  D．5個

如圖所示，質(zhì)量為m的人用不可伸長的繩子通過定滑輪拉住箱子使箱子靜止在斜面上，拉箱子的繩子平行于斜面。不計滑輪的質(zhì)量和繩子的質(zhì)量以及箱子與斜面間的摩擦。保持人拉繩的位置及手的高度不變，當人拉著繩子向右后退一步后，若箱子還是處于靜止狀態(tài)。則人走動后與走動前相比

如圖所示，質(zhì)量為m的小球通過輕繩吊在天花板上，在大小為F的水平向右的力作用下處于靜止狀態(tài)，向右偏離豎直方向的夾角為θ。下列關于繩對小球的拉力大小T的表達式，正確的是(　  )

A．

B．

C．

D．

重100N的物體通過輕繩A、B、C懸掛在小車的天花板上，它們靜止時輕繩A、B與豎直方向夾角分別為和，如圖所示．若物體和小車一起以加速度a向右勻加速運動，則

A．繩B所受拉力是=50N
B．繩A所受拉力小于N
C．繩C沿豎直方向
D．繩C所受拉力大于100N

自卸式貨車可以提高工作效率，如圖所示．在車廂由水平位置逐漸抬起到一定高度且貨物還未滑離車廂的過程中，貨物所受車廂的支持力和摩擦力都在變化。下列說法中正確的是

A．逐漸減小	B．先減小后不變
C．逐漸增大	D．先增大后不變