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甲、乙兩個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng), 它們的速度-時(shí)間圖象如圖所示,則(    )

兩個(gè)物體A、B的質(zhì)量分別為m₁和m₂，并排靜止在水平地面上，用相同的水平拉力F同時(shí)分別作用于物體A、B上，分別作用一段時(shí)間后撤去，兩物體各自滑行一段距離后停止，兩物體A、B運(yùn)動(dòng)的圖像分別如圖a、b所示。已知拉力F撤去后，物體做減速運(yùn)動(dòng)的圖像彼此平行，由圖中信息可得：

A．m₁＞m₂
B．t=3  s，物體A、B再次相遇
C．拉力F對(duì)物體A所做的功較多
D．拉力F對(duì)A的最大瞬時(shí)功率是對(duì)物體B最大瞬時(shí)功率的倍

一物體由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示．取物體開始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎�方向，則下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的v－t圖象正確的是：（   ）

一個(gè)質(zhì)量為0.3kg的物體沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示，圖線a表示物體受水平拉力時(shí)的 v-t 圖象，圖線b表示撤去水平拉力后物體繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的 v-t 圖象，g=10m/s²，下列說法中正確的是(    )

對(duì)下列各圖蘊(yùn)含的信息理解正確的是(    )

2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功。圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在t="0." 4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置．其著艦到停止的速度一時(shí)間圖線如圖(b)所示。已知航母始終靜止．重力加速度的大小為g，則

2012年6月24日，中國第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的深海載人潛水器——“蛟龍”號(hào)在西太平洋的馬里亞納海溝下潛深度超過7000米，預(yù)示著中國已經(jīng)有能力征服全球99.8％的海底世界。假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，“蛟龍”號(hào)從水面開始下潛到最后返回水面共歷時(shí)10min，其速度隨時(shí)間的變化如圖所示，則“蛟龍”號(hào)

如圖所示，x-t圖象和v-t圖象中的四條圖線1、2、3、4分別表示四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列判斷正確的是 （  ）

如圖表示甲、乙兩個(gè)作直線運(yùn)動(dòng)的物體相對(duì)于同一個(gè)坐標(biāo)原點(diǎn)的圖象，下列說法中正確的是:
 

A．甲、乙都作勻變速直線運(yùn)動(dòng)

B．甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距

C．乙比甲早出發(fā)時(shí)間

D．乙運(yùn)動(dòng)的速率大于甲運(yùn)動(dòng)的速率

甲、乙兩物體沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，6 s末在途中相遇，它們的速度圖象如圖4所示，可以確定（   ）