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如圖所示質(zhì)量相同的木塊A、B用輕彈簧相連，靜止在光滑水平面上。彈簧處于自然狀態(tài)。現(xiàn)用水平力F向右推A。則從開(kāi)始推A到彈簧第一次被壓縮到最短的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是

A．兩物塊速度相同時(shí)，加速度a_A=a_B   
B．兩物塊速度相同時(shí)，加速度a_A＞a_B
C．兩物塊加速度相同時(shí)，速度
D．兩物塊加速度相同時(shí)，速度

放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度與時(shí)間t的關(guān)系如下左圖和右圖所示。取重力加速度g＝10m/s²。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ分別為

A．m＝0.5kg，μ＝0.4

B．m＝1.5kg，μ＝

C．m＝0.5kg，μ＝0.2

D．m＝1kg，μ＝0.2

某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移x隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，則（  ）

甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v—t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是

甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v—t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是

如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車 a和b的位移一時(shí)間（x－t）圖象。由圖可知

A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是

A．A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)
B．B質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)
C．經(jīng)過(guò)4s，B質(zhì)點(diǎn)的位移大于A質(zhì)點(diǎn)的位移
D．在圖示的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，A、B兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離在0~4s內(nèi)某一時(shí)刻達(dá)到最大

一輛汽車出廠前需經(jīng)過(guò)13項(xiàng)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，才能被貼上“產(chǎn)品合格證”和“3C強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證”標(biāo)識(shí)。其中的轉(zhuǎn)翼檢測(cè)就是進(jìn)行低速實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)多項(xiàng)安全性能。在水平、平行的兩條車道上檢測(cè)甲、乙兩車，在t=0時(shí)刻，甲、乙兩車并排，兩車的速度—時(shí)間關(guān)系圖像如圖所示，則

質(zhì)量m=1kg的物體置于傾角θ=37°的固定粗糙斜面上，t=0時(shí)對(duì)物體施以平行于斜面向上的拉力F，t=1s時(shí)撤去拉力，物體運(yùn)動(dòng)的部分v-t圖如圖所示。已知斜面足夠長(zhǎng)，g取10m/s²，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）

物體在合外力作用下做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，下列表述不正確的是（   ）