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在一次救災(zāi)活動(dòng)中，一輛救災(zāi)汽車(chē)由靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了8 s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車(chē)，勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)4 s停在巨石前．則關(guān)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是 　 　

A．加速、減速中的加速度大小之比為a1∶a2等于2∶1

B．加速、減速中的平均速度大小之比1∶2等于1∶1

C．加速、減速中的位移之比s1∶s2等于2∶1

D．加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2不等于1∶2

做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在第5 s末的速度為10 m/s，則 　 　

一物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，依次通過(guò)A、B、C三點(diǎn)，AB＝BC. 物體在AB段加速度為a₁，在BC段加速度為a₂，且物體在B點(diǎn)的速度為v_B＝，則
A．a(chǎn)₁>a₂                    B．a(chǎn)₁＝a₂
C．a(chǎn)₁<a₂                    D．不能確定

如圖所示，水平桌面由粗糙程度不同的AB、BC兩部分組成，且AB=BC，小物塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)）以某一初速度從A點(diǎn)滑上桌面，最后恰好停在C點(diǎn)，已知物塊經(jīng)過(guò)AB與BC兩部分的時(shí)間之比為1︰4，則物塊P與桌面上AB、BC部分之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁、μ₂之比為（P物塊在AB、BC上所做兩段運(yùn)動(dòng)可看作勻變速直線運(yùn)動(dòng)）      

A．1︰4     B．1︰1     C．8︰1      D．4︰1

近年來(lái)大慶市的道路建設(shè)飛速發(fā)展，路況很好，致使有些司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)超速，為了減少道路交通事故，交警部門(mén)經(jīng)常在有些路段設(shè)置移動(dòng)測(cè)速車(chē)，對(duì)超速車(chē)輛進(jìn)行抓拍，控制超速行為，如圖為某條路面上的一輛測(cè)速車(chē)，某條路面的限速60km/h，（不超過(guò)10%都不違章，一般以18m/s為標(biāo)準(zhǔn)），測(cè)速車(chē)信號(hào)有效范圍為200m以?xún)?nèi)，當(dāng)車(chē)進(jìn)入有效范圍時(shí)能被測(cè)到當(dāng)時(shí)車(chē)速，并拍照，如示意圖所示，當(dāng)某輛超速轎車(chē)以108km/h向著測(cè)速車(chē)行駛，在距離測(cè)速車(chē)300m處發(fā)現(xiàn)測(cè)速車(chē)，開(kāi)始剎車(chē)，設(shè)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)時(shí)可以認(rèn)為是勻減速運(yùn)動(dòng)，則汽車(chē)的加速度大小和反應(yīng)時(shí)間分別是多少可以不被測(cè)到超速(　　)

如圖所示，以8m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，綠燈還有2s將熄滅，此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線18m。該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為2m/s²，減速時(shí)最大加速度大小為5m/s²。此路段允許行駛的最大速度為12.5m/s，下列說(shuō)法中正確的有

如圖所示，t=0時(shí)，質(zhì)量為m= lkg的物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在C點(diǎn)�，F(xiàn)將不同時(shí)刻的瞬時(shí)速度記錄在下表中，由此可知（   ）（g=10m/s²）

一物體以初速度為v₀做勻減速運(yùn)動(dòng),第1s內(nèi)通過(guò)的位移為x₁=3m_,第2s內(nèi)通過(guò)的位移為x₂=2m,又經(jīng)過(guò)位移x₃物體的速度減小為0,則下列說(shuō)法中不正確的是

如圖，在光滑水平面上，放著兩塊長(zhǎng)度相同，質(zhì)量分別為M₁和M₂的木板，在兩木板的左端各放一個(gè)大小、形狀、質(zhì)量完全相同的物塊，開(kāi)始時(shí)，各物均靜止，今在兩物塊上各作用一水平恒力F₁、F₂，當(dāng)物塊和木板分離時(shí)，兩木板的速度分別為v₁和v₂，物塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，下列說(shuō)法

①若F₁＝F₂，M₁>M₂，則v₁>v₂     ②若F₁＝F₂，M₁<M₂，則v₁>v₂
③若F₁>F₂，M₁＝M₂，則v₁>v₂     ④若F₁<F₂，M₁＝M₂，則v₁>v₂   其中正確的是

如圖所示，在光滑水平面內(nèi)建立直角坐標(biāo)系xOy，一質(zhì)點(diǎn)在該平面內(nèi)O點(diǎn)受沿x正方向大小為F的力的作用從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)，A、O兩點(diǎn)距離為a，在A點(diǎn)作用力突然變?yōu)檠貀軸正方向，大小仍為F，再經(jīng)時(shí)間t質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，在B點(diǎn)作用力又變?yōu)榇笮〉扔?F、方向始終與速度方向垂直且在該平面內(nèi)的變力，再經(jīng)一段時(shí)間后質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，此時(shí)速度方向沿x軸負(fù)方向，下列對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的分析正確的是

A．A、B兩點(diǎn)距離為 
B．C點(diǎn)與x軸的距離為
C．質(zhì)點(diǎn)在B點(diǎn)的速度方向與x軸夾角為30°
D．質(zhì)點(diǎn)從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用時(shí)間可能為