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一個物體做加速直線運(yùn)動，依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，B為AC的中點(diǎn)，物體在AB段的加速度恒為a₁，在BC段的加速度恒為a₂，且兩者方向相同，現(xiàn)測得v_B=,則有 （    ）
A、a₁a₂      B、a₁=a₂      C、a₁a₂      D、無法確定

一個質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動，用固定的照相機(jī)對該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，閃光時間間隔為1 s．分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時間間隔內(nèi)移動了2 m；在第3次、第4次閃光的時間間隔內(nèi)移動了8 m，由此不可求得(　　)

某汽車作勻加速直線運(yùn)動，加速度大小為3m/s²，則下列說法正確的是（   ）

如圖所示，光滑斜面AE被分成四個長度相等的部分，即AB=BC=CD=DE，一物體從A點(diǎn)由靜止釋放，下列結(jié)論中正確的是  

A．物體到達(dá)各點(diǎn)的速率:::=1:::2

B．物體到達(dá)各點(diǎn)經(jīng)歷的時間===

C．物體從A 運(yùn)動到E全過程的平均速度

D．物體通過每一部分時，其速度增量

某汽車以速度10m/s勻速行駛，剎車后第1個2s內(nèi)位移與最后一個2s內(nèi)位移之比為3∶2，設(shè)卡車做勻減速直線運(yùn)動，則剎車后4s內(nèi)卡車通過的距離是

如圖甲所示是一種交警測速的工作示意圖， B為能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時小盒子B向被測物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動的物體反射后又被B盒接收，從B盒發(fā)射超聲波開始計(jì)時，經(jīng)時間Δt₀再次發(fā)射超聲波脈沖，圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移—時間圖象，則下列說法正確的是（  ）
 

A．超聲波的速度為v聲＝

B．超聲波的速度為v聲＝

C．物體的平均速度為

D．物體的平均速度為

酒后駕駛會使駕駛員的“反應(yīng)時間”變長而增加安全隱患。“反應(yīng)時間”指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間；“反應(yīng)距離”指駕駛員從發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)危險情況到開始實(shí)施制動汽車行駛的距離；“制動停車距離”指駕駛員從看到危險情況到停車時的距離（假設(shè)汽車制動時的加速度大小都相同）。下表是某車駕駛測試實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)：

物體做勻變速直線運(yùn)動，下列說法中正確的是（  ）

跳傘運(yùn)動員以5m/s的速度勻速下降的過程中，在距地面10m處掉了一顆扣子，跳傘運(yùn)動員比扣子晚著地的時間為（不計(jì)空氣阻力對扣子的作用，g取10m/s²）  

A．1s

B．2s

C．

D．

如圖，水平傳送帶A、B兩端相距s=3.5m，工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.1。工件滑上A端瞬時速度v_A=4m／s，達(dá)到B端的瞬時速度設(shè)為V_B，則（  ）

A．若傳送帶不動，則v_B=3m／s
B．若傳送帶以速度v=4m／s逆時針勻速轉(zhuǎn)動，v_B=3m／s
C．若傳送帶以速度v=2m／s順時針勻速轉(zhuǎn)動，v_B=3m／s
D．若傳送帶以速度v=2m／s順時針勻速轉(zhuǎn)動，v_B=2m／s