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相關(guān)習(xí)題
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科目： 來源：同步題 題型：實(shí)驗(yàn)題

某同學(xué)為估測摩托車在水泥路上行駛時(shí)所受的牽引力，設(shè)計(jì)了下述實(shí)驗(yàn)：將輸液用的500 mL玻璃瓶裝適量水后，連同輸液管一起綁在摩托車上，調(diào)節(jié)輸液管的滴水速度，剛好每隔1.00 s滴一滴。該同學(xué)騎摩托車，先使之加速至某一速度，然后熄火，讓摩托車沿直線滑行。下圖為某次實(shí)驗(yàn)中水泥路面上的部分水滴（左側(cè)為起點(diǎn)）的圖示。設(shè)該同學(xué)的質(zhì)量為50 kg，摩托車質(zhì)量為75 kg，g＝10 m/s2，根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果可估算：
（1）摩托車加速時(shí)的加速度大小為________ m/s2；
（2）摩托車滑行時(shí)的加速度大小為________ m/s2；
（3）摩托車加速時(shí)的牽引力大小為________ N。

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科目： 來源：0115 期末題 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中。
（1）下述操作步驟的安排順序不盡合理，請(qǐng)將合理的順序以字母代號(hào)填寫在橫線上：_____________。
        A. 保持小桶里沙子的質(zhì)量不變，在小車?yán)锛禹来a，測出加速度，重復(fù)幾次；
        B. 保持小車質(zhì)量不變，改變小桶和沙子的質(zhì)量，測出加速度，重復(fù)幾次；
        C. 用天平測出小車和小桶及沙子的質(zhì)量；
        D. 平衡摩擦力，使小車近似做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
        E. 掛上沙桶，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，放開小車，在紙帶上打下一系列的點(diǎn)；
        F. 根據(jù)測量的數(shù)據(jù)，分別畫出a-F和a-的圖線。
（2）本試驗(yàn)紙帶的記錄如圖所示，從A點(diǎn)起每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為_____________m/s2。（保留3位有效數(shù)字）

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科目： 來源：遼寧省期末題 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用下圖所示的裝置。
（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是______________。
        A．控制變量法
        B．假設(shè)法
        C．理想實(shí)驗(yàn)法
（2）下列說法中正確的是_____________。
        A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變拉力的大小
        B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量
        C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a－圖象
        D．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
（3）某同學(xué)測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車質(zhì)量保持不變）
①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象；
②圖線不過原點(diǎn)的原因可能是________________________。

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科目： 來源：期末題 題型：實(shí)驗(yàn)題

如圖所示是某同學(xué)探究小車加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置（遮光條寬度為1.20cm），他將光電門固定在水平軌道上的B點(diǎn)，用不同重物通過細(xì)線拉同一小車，每次小車都從同一位置A由靜止釋放。
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門的時(shí)間△t=2.0x10-2 s，則小車經(jīng)過光電門時(shí)的速度為_____________；（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
（2）實(shí)驗(yàn)中可近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力與重物重力大小相等，則重物的質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M間應(yīng)滿足的關(guān)系為______________；
（3）測出多組重物的質(zhì)量m和對(duì)應(yīng)遮光條通過光電門的時(shí)間△t，并算出相應(yīng)小車經(jīng)過光電門時(shí)的速度v，通過描點(diǎn)作出線性圖象，研究小車加速度與力的關(guān)系。處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出（選填“v-m”或“v2-m”）圖象；某同學(xué)作出的線性圖象不通過坐標(biāo)原點(diǎn)（如圖所示）其原因是______________________。

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科目： 來源：0125 期末題 題型：實(shí)驗(yàn)題

下圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶，紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1 s，各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離如圖中所示，單位是cm。則小車的加速度為____________m／s2。

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科目： 來源：江蘇期末題 題型：實(shí)驗(yàn)題

在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，計(jì)算出兩個(gè)紙帶的加速度后，將加速度與力、質(zhì)量的有關(guān)數(shù)值記入表中，如下：
（1）請(qǐng)?jiān)诮o你提供的坐標(biāo)紙上，根據(jù)題意及表格中的數(shù)據(jù)，建立相關(guān)的坐標(biāo)系，標(biāo)上相應(yīng)的物理量和單位。畫出a - F圖像和a - 1/M圖像。
（2）根據(jù)圖像可以判定：當(dāng)M一定時(shí)，a與F的關(guān)系是___________________；當(dāng)F一定時(shí)，a與M的關(guān)系是___________________。

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科目： 來源：0103 模擬題 題型：實(shí)驗(yàn)題

在探究“牛頓第二定律”時(shí)，某小組設(shè)計(jì)“雙車位移比較法”來探究加速度與力的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，將軌道分上下雙層排列，兩小車后的剎車線穿過尾端固定板，由安裝在后面的剎車系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行控制（剎車系統(tǒng)未畫出）。通過改變砝碼盤中的砝碼來改變拉力大小。通過比較兩小車的位移來比較兩小車的加速度大小。
已知兩車質(zhì)量均為200 g，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示：
試根據(jù)該實(shí)驗(yàn)的情境，回答下列問題：
（1）兩小車的位移S、S與加速度a、a的關(guān)系滿足__________________。
（2）分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論：________________________________________。
（3）該裝置中的剎車系統(tǒng)的作用是______________________________________。

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科目： 來源：云南省期末題 題型：實(shí)驗(yàn)題

在探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，以下操作正確的是_____________。
        A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)線通過定滑輪系在小車上
        B．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將紙帶連接在小車上并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
        C．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
        D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先放開小車，后接通電源

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科目： 來源：0103 月考題 題型：實(shí)驗(yàn)題

如圖為“位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器等儀器研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。
（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持___________不變，用鉤碼所受的重力作為___________，用DIS（數(shù)字化信息系統(tǒng)）測小車的加速度。
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線。
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______________________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是____________ 。
        A．小車與軌道之間存在摩擦
        B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
        C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
        D．所用小車的質(zhì)量太大

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科目： 來源：0103 期末題 題型：實(shí)驗(yàn)題

在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置，把附有滑輪的長木板平放在水平的實(shí)驗(yàn)桌上。小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車所受拉力用F表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)計(jì)算出。
（1）如圖b為甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a－F圖線，圖線不過原點(diǎn)的原因是________________________________，若使圖線過原點(diǎn)應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置采取的改進(jìn)方法是____________________________。
（2）乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自得到的a－F圖線如圖c所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)取值不同的物理量是________________________________。
（3）在處理數(shù)據(jù)時(shí)，總是把托盤和砝碼的重力當(dāng)作小車所受合力。而實(shí)際上小車所受合力比托盤和砝碼的重力要________一些（選填“大”或“小”）。因此，為使實(shí)驗(yàn)結(jié)論的可信度更高一些，應(yīng)使托盤和砝碼的總質(zhì)量盡可能________一些（選填“大”或“小”）。

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