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如圖，質(zhì)量為M的楔形物塊靜置在水平地面上，其斜面的傾角為，斜面上有一質(zhì)量為m的小物塊，小物塊與斜面之間存在摩擦力，用恒力F沿斜面向上拉小物塊，使之勻速上滑，在小物塊運動的過程中，楔形物塊始終保持靜止，地面對楔形物塊的支持力為

A．(M＋m)g

B．(M＋m)g－F

C．(M＋m)g＋Fsin

D．(M＋m)g－Fsin

2011年10月17日上午，中國首架空客A380大型客機飛往廣州，已知在最大重量的狀態(tài)下，A380的起飛滑跑距離約3000米，著陸距離大約為2000米，設(shè)起飛滑跑和著陸時都是勻變速運動，起飛時速度是著陸時速度的1.5倍，則起飛滑跑時間和著陸的時間比是多少

A．3∶2

B．1∶1

C．1∶2

D．2∶1

如圖，卷揚機的繩索通過定滑輪用力F拉位于粗糙斜面上的木箱，使之沿斜面加速向上移動．在移動過程中，下列說法正確的是

A．F對木箱做的功等于木箱增加的動能與木箱克服摩擦力所做的功之和

B．F對木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服摩擦力所做的功之和

C．木箱克服重力做的功等于木箱增加的重力勢能

D．F對木箱的功等于木箱增加的機械能與木箱克服摩擦力做的功之和

滑塊以速率v₁靠慣性沿固定斜面由底端向上運動，當(dāng)它回到出發(fā)點時速率為v₂，且v₂＜v₁，若滑塊向上運動的位移中點為A，取斜面底端重力勢能為零，則

A．上升時機械能減小，下降時機械能增大

B．上升時機械能減小，下降時機械能也減小

C．上升過程中動能和重力勢能相等的位置在A點上方

D．下降過程中動能和重力勢能相等的位置在A點下方

如圖所示，長為2 L的輕桿，兩端各固定一小球，A球質(zhì)量為m₁，B球質(zhì)量為m₂，過桿的中點O有一水平光滑固定軸，桿可繞軸在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動．當(dāng)轉(zhuǎn)動到豎直位置且A球在上端，B球在下端時桿的角速度為ω，此時桿對轉(zhuǎn)軸的作用力為零，則A、B兩小球的質(zhì)量之比為

A．1∶1

B．(Lω²＋2 g)∶(Lω²－2 g)

C．(Lω²－g)∶(Lω²＋g)

D．(Lω²＋g)∶(Lω²－g)

如圖所示，半徑為R的豎直光滑圓軌道內(nèi)側(cè)底部靜止著一個光滑小球，現(xiàn)給小球一個沖擊使其在瞬間得到一個水平初速v₀，若v₀大小不同，則小球能夠上升到的最大高度(距離底部)也不同．下列說法中不正確的是

A．如果，則小球能夠上升的最大高度等于R/2

B．如果，則小球能夠上升的最大高度小于3R/2

C．如果，則小球能夠上升的最大高度等于2R

D．如果，則小球能夠上升的最大高度等于2R

物體放在水平地面上，在水平拉力的作用下，沿水平方向運動，在0－6 s內(nèi)其速度與時間關(guān)系的圖象和拉力的功率與時間關(guān)系的圖象如下圖所示，由圖象可以求得物體的質(zhì)量為(取g＝10 m/s²)

A．

B．

C．

D．

如圖所示，一小車上有一個固定的水平橫桿，左邊有一輕桿與豎直方向成角與橫桿固定，下端連接一小鐵球，橫桿右邊用一根細線吊一小鐵球，當(dāng)小車向右做加速運動時，細線保持與豎直方向成α角，若＜α，則下列說法正確的是

A．輕桿對小球的彈力方向與細線平行

B．輕桿對小球的彈力方向沿著輕桿方向向上

C．輕桿對小球的彈力方向既不與細線平行，也不沿著輕桿方向

D．此時輕桿的形變包括拉伸形變與彎曲形變

一個物體在多個力的作用下處于靜止狀態(tài)，如果僅使其中一個力的大小逐漸減小到零，然后又從零逐漸恢復(fù)到原來的大小(此力的方向始終未變)，在這一過程中其余各力均不變．那么圖中能正確描述該過程中物體速度變化情況的是

A．

B．

C．

D．

從同一地點同時開始沿同一方向做直線運動的兩個物體A、B的速度圖象如圖所示．在0－t₀時間內(nèi)，下列說法中正確的是

A．A、B兩個物體的加速度大小都在不斷減小

B．A物體的加速度不斷增大，B物體的加速度不斷減小

C．A、B物體的位移都不斷增大

D．A、B兩個物體的平均速度大小都大于