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如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r．電路中的R₂、R₃分別為總阻值一定的滑動(dòng)變阻器，R₀為定值電阻，R₁為光敏電阻(其電阻隨光照強(qiáng)度增大而減小)．當(dāng)電鍵S閉合時(shí)，電容器中一帶電微粒恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)．有關(guān)下列說(shuō)法中正確的是

只逐漸增大R₁的光照強(qiáng)度，電阻R₀消耗的電功率變大，電阻R₃中有向上的電流

只調(diào)節(jié)電阻R₃的滑動(dòng)端P₂向上端移動(dòng)時(shí)，電源消耗的功率變大，電阻R₃中有向上的電流

只調(diào)節(jié)電阻R₂的滑動(dòng)端P₁向下端移動(dòng)時(shí)，電壓表示數(shù)變大，帶電微粒向下運(yùn)動(dòng)

若斷開(kāi)電鍵S，電容器所帶電荷量變大，帶電微粒向上運(yùn)動(dòng)

如圖所示，質(zhì)量為m的可看成質(zhì)點(diǎn)的物塊置于粗糙水平面上的M點(diǎn)，水平面的右端與固定的斜面平滑連接，物塊與水平面及斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同．物塊與彈簧未連接，開(kāi)始時(shí)物塊擠壓彈簧使彈簧處于壓縮狀態(tài)．現(xiàn)從M點(diǎn)由靜止釋放物塊，物塊運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)時(shí)恰好靜止．彈簧原長(zhǎng)小于M．若物塊從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中，物塊與接觸面之間由于摩擦所產(chǎn)生的熱量為Q，物塊、彈簧與地球組成系統(tǒng)的機(jī)械能為E，物塊通過(guò)的路程為s．不計(jì)轉(zhuǎn)折處的能量損失，下列圖象所描述的關(guān)系中可能正確的是

在空間直角坐標(biāo)系O-xyz中，有一四面體C－AOB，C、A、O、B為四面體的四個(gè)頂點(diǎn)，且O(0，0，0)、A(L，0，0)、B(0，L，0)、C(0，0，L)，D(2L，0，0)是x軸上一點(diǎn)，在坐標(biāo)原點(diǎn)O處固定著＋Q的點(diǎn)電荷，下列說(shuō)法正確的是

A、B、C三點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同

電勢(shì)差U_OA＝U_AD

將一電子由C點(diǎn)分別移動(dòng)到A、B兩點(diǎn)，電場(chǎng)力做功相同

電子在A點(diǎn)的電勢(shì)能大于在D點(diǎn)的電勢(shì)能

如圖所示，質(zhì)量為M劈體ABCD放在水平地面上，表面AB、AC均光滑，且AB∥CD，BD⊥CD，AC與水平面成角．質(zhì)量為m的物體(上表面為半球形)以水平速度v₀沖上BA后沿AC面下滑，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，劈體M始終不動(dòng)，P為固定的弧形光滑擋板，擋板與軌道間的寬度略大于半球形物體m的半徑，不計(jì)轉(zhuǎn)彎處的能量損失，則下列說(shuō)法中正確的是

水平地面對(duì)劈體M的摩擦力始終為零

水平地面對(duì)劈體M的摩擦力先為零后向右

劈體M對(duì)水平地面的壓力大小始終為(M＋m)g

劈體M對(duì)水平地面的壓力大小先等于(M＋m)g，后小于(M＋m)g

如圖所示，50個(gè)大小相同、質(zhì)量均為m的小物塊，在平行于斜面向上的恒力F作用下一起沿斜面向上運(yùn)動(dòng)．已知斜面足夠長(zhǎng)，傾角為30°，各物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，重力加速度為g，則第3個(gè)小物塊對(duì)第2個(gè)小物塊的作用力大小為

因?yàn)閯?dòng)摩擦因數(shù)未知，所以不能確定

一個(gè)物體在三個(gè)共點(diǎn)力F₁、F₂、F₃作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)保持F₁、F₂不變，不改變F₃的大小，只將F₃的方向順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)60°后，下列說(shuō)法中正確的是

力F₃一定對(duì)物體做負(fù)功

物體的動(dòng)能一定變化

物體一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

物體可能做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

“飛車(chē)走壁”雜技表演比較受青少年的喜愛(ài)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)由雜技演員駕駛摩托車(chē)，簡(jiǎn)化后的模型如圖所示，表演者沿表演臺(tái)的側(cè)壁做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．若表演時(shí)雜技演員和摩托車(chē)的總質(zhì)量不變，摩托車(chē)與側(cè)壁間沿側(cè)壁傾斜方向的摩擦力恰好為零，軌道平面離地面的高度為H，側(cè)壁傾斜角度α不變，則下列說(shuō)法中正確的是

摩托車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)的H越高，向心力越大

摩托車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)的H越高，線速度越大

摩托車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)的H越高，向心力做功越多．

摩托車(chē)對(duì)側(cè)壁的壓力隨高度H變大而減小

質(zhì)量m＝1 kg的物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖象如圖所示，根據(jù)圖象可知，下列說(shuō)法中正確的是

物體在0－8 s內(nèi)的平均速度方向與1 s末的速度方向相同

物體在0－2 s內(nèi)的速度變化比2－4 s內(nèi)的速度變化快

物體在2－4 s內(nèi)合外力做的功為零

物體在2 s末速度方向發(fā)生改變