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如圖所示，兩根直木棍AB和CD相互平行，斜靠在豎直墻壁上固定不動(dòng)，一根水泥圓筒從木棍的上部勻速滑下．若保持兩木棍傾角不變，將兩棍間的距離減小后固定不動(dòng)，仍將水泥圓筒放在兩木棍上部，則水泥圓筒在兩木棍上將

仍勻速滑下

勻加速滑下

可能靜止

一定靜止

質(zhì)量為1 kg的物體，放在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2的水平面上，在水平拉力的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)．水平拉力做的功W和物體發(fā)生的位移s之間的關(guān)系如圖所示，重力加速度為10 m/s²．則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

s＝3 m時(shí)速度大小為m/s

s＝9 m時(shí)速度大小為m/s

OA段加速度大小為3 m/s²

AB段加速度大小為3 m/s²

如圖所示，質(zhì)量為m的物體用細(xì)繩拴住放在水平粗糙傳送帶上，物體距傳送帶左端距離為L(zhǎng)，穩(wěn)定時(shí)繩與水平方向的夾角為θ，當(dāng)傳送帶分別以v₁、v₂的速度做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)(v₁＜v₂)，繩中的拉力分別為F₁、F₂；若剪斷細(xì)繩時(shí)，物體到達(dá)左端的時(shí)間分別為t₁、t₂，則下列說(shuō)法正確的是

F₁＜F₂

F₁＝F₂

t₁大于t₂

t₁可能等于t₂

如圖所示，重4 N的物體A，被平行于斜面的細(xì)線栓在斜面的上端，整個(gè)裝置保持靜止?fàn)顟B(tài)，傾角為30⁰的斜面被固定在測(cè)力計(jì)上，物塊與斜面間無(wú)摩擦，裝置穩(wěn)定后，當(dāng)細(xì)線被燒斷物塊正在下滑時(shí)與靜止時(shí)比較，測(cè)力計(jì)的示數(shù)

增加4 N

減少3 N

減少1 N

不變

一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4 m/s，1 s后速度的大小變?yōu)?0 m/s，在這1 s內(nèi)該物體的

速度變化的大小可能小于4 m/s

速度變化的大小可能大于10 m/s

加速度的大小可能小于4 m/s²

加速度的大小可能大于10 m/s²

長(zhǎng)0.4 m的輕桿上端固定800 g的小球，小球(可視為質(zhì)點(diǎn))隨桿在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)．當(dāng)它經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)速度為1 m/s，桿對(duì)小球作用力(g＝10 m/s²)為

6 N，拉力

6 N，支持力

8 N，支持力

10 N，支持力

探測(cè)器繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，變軌后在周期較小的軌道上仍做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則變軌后與變軌前相比

軌道半徑變小

向心加速度變小

線速度變小

角速度變小

如圖，兩物體A、B用輕質(zhì)彈簧相連，靜止在光滑水平面上，現(xiàn)同時(shí)對(duì)A、B兩物體施加等大反向的水平恒力F₁、F₂使A、B同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，在彈簧由原長(zhǎng)伸到最長(zhǎng)的過(guò)程中，對(duì)A、B兩物體及彈簧組成的系統(tǒng)，正確的說(shuō)法是

A、B先作變加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)F₁、F₂和彈力相等時(shí)，A、B的速度最大；之后，A、B作變減速運(yùn)動(dòng)，直至速度減到零

A、B作變減速運(yùn)動(dòng)速度減為零時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)最長(zhǎng)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大

A、B、彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能在這一過(guò)程中是先增大后減小

因F₁、F₂等值反向，故A、B、彈簧組成的系統(tǒng)的動(dòng)量守恒

四個(gè)質(zhì)量、形狀相同的斜面體放在粗糙的水平面上．另有四個(gè)質(zhì)量相同的小物體放在斜面頂端，由于小物體與斜面間的摩擦力不同，第一個(gè)物體勻加速下滑，第二個(gè)物體勻速下滑，第三個(gè)物體勻減速下滑，第四個(gè)物體靜止在斜面上，如圖所示，四個(gè)斜面均保持不動(dòng)，下滑過(guò)程中斜面對(duì)地面壓力依次為F₁、F₂、F₃、F₄，則對(duì)四種情況判斷正確的是

F₁＜F₂＝F₄＜F₃

F₂＝F₄＜F₁＜F₃

第二和第四種情況地面對(duì)斜面的摩擦力為零

第一和第三種情況地面對(duì)斜面的摩擦力不為零，且方向分別為水平向右和向左

2009年5月，航天飛機(jī)在完成對(duì)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示．關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有

在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于經(jīng)過(guò)B的速度

在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的動(dòng)能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的動(dòng)能

在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度

在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度