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(思維拓展)如圖所示，固定斜面傾角為，整個斜面分為AB、BC兩段，AB＝2BC．小物塊P(可視為質(zhì)點(diǎn))與AB、BC兩段斜面間的動摩擦因數(shù)分別為μ₁、μ₂．已知P由靜止開始從A點(diǎn)釋放，恰好能滑動到C點(diǎn)而停下，那么θ、μ₁、μ₂間應(yīng)滿足的關(guān)系是

A．tan＝

B．tan＝

C．tan＝2μ₁－μ₂

D．tan＝2μ₂－μ₁

如圖所示，質(zhì)量為m的物塊與轉(zhuǎn)臺之間能出現(xiàn)的最大靜摩擦力為物塊重力的k倍，物塊與轉(zhuǎn)軸O相距R，物塊隨轉(zhuǎn)臺由靜止開始轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到一定值時，物塊即將在轉(zhuǎn)臺上滑動，在物塊由靜止到滑動前的這一過程中，轉(zhuǎn)臺的摩擦力對物塊做的功為

A．0

B．2πkmgR

C．2kmgR

D．kmgR

(探究創(chuàng)新)

剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一．如圖所示中的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動摩擦．據(jù)此可知，下列說法中正確的是

A．甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快，甲車的剎車性能好

B．乙車與地面間的動摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好

C．以相同的車速開始剎車，甲車先停下來，甲車的剎車性能好

D．甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快，甲車與地面間的動摩擦因數(shù)較大

兩塊相同材料的物塊A、B放在粗糙的水平地面上，在水平力F作用下一同前進(jìn)，如圖所示，其質(zhì)量之比mA∶mB＝2∶1．在運(yùn)動過程中，力F一共對物體做功300 J，則A對B的彈力對B所做的功為

A．100 J

B．150 J

C．300 J

D．條件不足，無法求解

木塊在水平恒定的拉力F作用下，由靜止開始在水平路面上前進(jìn)s，隨即撤去此恒定的拉力，接著又前進(jìn)了2 s才停下來．設(shè)運(yùn)動全過程中路面情況相同，則木塊在運(yùn)動中獲得動能的最大值為

A．Fs

B．Fs

D．Fs

如圖所示，將傾角為30°的斜面體置于水平地面上，一根不可伸長的輕繩兩端分別系著小球A和物塊B，跨過固定于斜面體頂端的光滑支點(diǎn)0．已知A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為4m，現(xiàn)用手托住A，使OA段繩恰處于水平伸直狀態(tài)(繩中無拉力)，OB繩平行于斜面，此時物塊B恰好靜止不動．將A由靜止釋放，在其下擺過程中，斜面體與物塊B始終保持靜止，下列判斷中正確的是

A．物塊B受到的摩擦力先減小后增大

B．物塊B受到的摩擦力方向不變

C．小球A與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

D．小球A與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒

從手中豎直向上拋出的小球，與水平天花板碰撞后又落回到手中，設(shè)豎直向上的方向?yàn)檎�方向，小球與天花板碰撞時間極短．若不計空氣阻力和碰撞過程中動能的損失，則下列圖像中能夠描述小球從拋出到落回手中整個過程運(yùn)動規(guī)律的是

A．

B．

C．

D．

以下說法中正確的是

A．第一類永動機(jī)的思想違背了能量守恒定律，所以是不可能制成的

B．氣體體積等于各個氣體分子的體積之和

C．熱力學(xué)溫標(biāo)的零度是－273.15℃，叫絕對零度

D．一種液體能否浸潤某種固體，與這兩種物質(zhì)的性質(zhì)都有關(guān)系

如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為m_A、m_B，由于B球受到風(fēng)力作用，A與B球一起向右勻速運(yùn)動．已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為．則下列說法中正確的是

A．風(fēng)力增大時，輕質(zhì)繩對B球的拉力保持不變

B球受到的風(fēng)力F為m_Bgtan

C．桿對A球的支持力隨著風(fēng)力的增加而增加

A球與水平細(xì)桿間的動摩擦因數(shù)為

如圖所示，清洗樓房玻璃的工人常用一根繩索將自己懸在空中，工人及其裝備的總重量為G，懸繩與豎直墻壁的夾角為α，懸繩對工人的拉力大小為F₁，墻壁對工人的彈力大小為F₂，則

A．F1＝

B．F2＝Gtanα

C．若緩慢減小懸繩的長度，F(xiàn)1與F2的合力變大

D．若緩慢減小懸繩的長度，F(xiàn)1減小，F(xiàn)2增大