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兩塊小木塊A和B中間夾著一輕質(zhì)彈簧，用細(xì)線捆在一起，放在光滑的水平臺(tái)面上，將細(xì)線燒斷，木塊A、B被彈簧彈出，最后落在水平面地面上，落地點(diǎn)與平臺(tái)邊緣的水平距離分別為l_A＝l_m，l_B＝2 m，如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是

木塊A、B離開(kāi)彈簧時(shí)的速度大小之比為v_A∶v_B＝1∶2

木塊A、B的質(zhì)量之比m_A∶m_B＝2∶1

木塊A、B離開(kāi)彈簧時(shí)的動(dòng)能之比E_A∶E_B＝1∶2

彈簧對(duì)木塊A、B的沖量大小之比I_A∶I_B＝1∶2

A、B兩船質(zhì)量均為m，都靜止在水面上，今有A船上質(zhì)量為的人，以對(duì)地水平速率v從A船上跳到B船上，再?gòu)腂船跳到A船上，然后再?gòu)腁船跳到B船上……經(jīng)過(guò)若干次跳躍后，最終停在B船上，不計(jì)水的阻力，下列說(shuō)法中正確的是

A、B(包括人)兩船速率之比為2∶3

A、B(包括人)兩船動(dòng)量大小之比為1∶1

A、B(包括人)兩船動(dòng)能之比為3∶2

以上答案均不正確

如圖所示，一人坐在小車的水平臺(tái)面上，用水平力拉繞過(guò)定滑輪的細(xì)繩，使人和車以相同的加速度向右運(yùn)動(dòng)，水平地面光滑

若人的質(zhì)量大于車的質(zhì)量，則車對(duì)人的摩擦力方向向右

若人的質(zhì)量小于車的質(zhì)量，則車對(duì)人的摩擦力方向向右

若人的質(zhì)量等于車的質(zhì)量，則車對(duì)人的摩擦力為零

不管人、車的質(zhì)量關(guān)系如何，則車對(duì)人的摩擦力都為零

在交通事故分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)．剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下來(lái)的痕跡．在某次交通事故中，汽車剎車線的長(zhǎng)度為14 m，假設(shè)汽車的輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，(設(shè)g＝10 m/s²)則汽車剎車開(kāi)始時(shí)的速度為

7 m/s

14 m/s

10 m/s

20 m/s

如圖所示，質(zhì)量為m的玩具小車置于光滑水平地面上，車上固定著一個(gè)質(zhì)量為A，半徑為R的內(nèi)壁光滑的硬質(zhì)小圓桶，桶內(nèi)有一質(zhì)量為2 m，可視為質(zhì)點(diǎn)的光滑小鉛球靜止在圓桶的最低點(diǎn)．現(xiàn)讓小車和鉛球均以速度v向右做勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車遇到固定在地面的障礙物后，與之碰撞，碰后小車速度反向，且碰撞無(wú)能量損失．關(guān)于碰后的運(yùn)動(dòng)(小車始終沒(méi)有離開(kāi)地面)，下列說(shuō)法正確的是

若鉛球上升的最大高度大于R，則鉛球在經(jīng)過(guò)圓桶上與圓心等高的A點(diǎn)處，其速度方向必豎直向上

若鉛球能到達(dá)圓桶最高點(diǎn)，則鉛球在最高點(diǎn)的速度大小可以等于零

若鉛球上升的最大高度小于R，則鉛球上升的最大高度等于v²/g

若鉛球一直不脫離圓桶，則鉛球再次到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)與小車具有相同的速度

下圖所示為一個(gè)研究性學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)的一種豎直速度器，他們先將輕彈簧上端用膠帶固定在一塊表面豎直的紙板上，讓其自然下垂，在彈簧末端處的紙板上刻上水平線A；再將質(zhì)量為100 g的墊圈用膠帶固定于彈簧的下端，在墊圈靜止時(shí)的彈簧末端處刻上水平線B；然后在B的下方刻一水平線C，使AB間距離等于BC間距，假定當(dāng)?shù)刂亓�加速度值g＝10 m/s²．當(dāng)加速度器在豎直方向運(yùn)動(dòng)，墊圈相對(duì)紙板靜止時(shí)

若彈簧末端在A處，則表示此時(shí)加速度器的加速度為零

若彈簧末端在A處，則表示此時(shí)加速度器的加速度大小為g，且方向向上

若彈簧末端在BC之間某處，則此時(shí)加速度器一定是在加速上升

若彈簧末端在C處，則墊圈對(duì)彈簧的拉力為2 N

如圖所示，水平放置的平行板電容器與一干電池相連，在電容器的兩板間有一帶正電的質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將電容器兩板間的距離逐漸增大，則

電容變大，質(zhì)點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)

電容變大，質(zhì)點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)

電容變小，質(zhì)點(diǎn)保持靜止

電容變小，質(zhì)點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)

如圖所示，實(shí)線為不知方向的三條電場(chǎng)線，虛線1和2為等勢(shì)線，從電場(chǎng)中M點(diǎn)以相切于等勢(shì)線1的相同速度飛出a，b兩個(gè)帶電粒子，粒子僅在電場(chǎng)力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示，則在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的一小段時(shí)間內(nèi)(粒子在圖示區(qū)域內(nèi))

a的加速度將減小，b的加速度將增大

a的速度將減小，b的速度將增大

a一定帶正電，b一定帶負(fù)電

兩個(gè)粒子的電勢(shì)能均減小

物體從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3 s內(nèi)通過(guò)的位移為3 m，則

物體前3 s內(nèi)通過(guò)的位移是6 m

物體第3 s末的速度為3.6 m/s

物體前3 s內(nèi)平均速度為2 m/s

物體第8 s內(nèi)的平均速度為9 m/s

一個(gè)小球用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線懸持在一個(gè)無(wú)動(dòng)力的小車上隨小車沿斜面滑下，圖中的虛線①與斜面垂直，虛線②沿斜面方向，實(shí)線③為豎直方向．則可判斷出

如果斜面光滑，則細(xì)線與②重合

如果斜面光滑，則細(xì)線與①重合

如果斜面粗糙但摩擦力小于重力沿斜面向下的分力，則細(xì)線位于②與③之間

如果斜面粗糙但摩擦力大于重力沿斜面向下的分力，則細(xì)線位于②與③之間