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如圖為一測(cè)定磁感應(yīng)強(qiáng)度B的實(shí)驗(yàn)裝置，天平右端掛一矩形線圈，其匝數(shù)為5匝，底邊cd長(zhǎng)20 cm，放在待測(cè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，設(shè)磁場(chǎng)方向垂直于紙面向里，當(dāng)線圈中通入如圖方向的電流I＝100 mA時(shí)，天平平衡，如電流方向相反，則要在天平左盤加質(zhì)量m＝8.2 g砝碼才能平衡，則磁感應(yīng)強(qiáng)度B的量值為

A．0.2 T

B．0.4 T

C．0.8 T

D．1.2 T

如圖所示，在兩個(gè)傾角均為α的光滑斜面上均水平放置一相同的金屬棒，棒中通以相同的電流，一個(gè)處于方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₁，另一個(gè)處于垂直于斜面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B₂，兩金屬棒均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則B₁、B₂大小的關(guān)系為

B₁∶B₂＝1∶cosα

B₁∶B₂＝1∶sinα

B₁∶B₂＝cosα∶1

B₁∶B₂＝sinα∶1

1999年7月12日，日本原子能公司所屬敦賀灣電站由于水管破裂導(dǎo)致國(guó)徽冷卻劑外流，在檢測(cè)此重大事故中應(yīng)用了非電量變化(冷卻劑外泄使管中液面變化)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的自動(dòng)化測(cè)量技術(shù)．如圖所示是一種測(cè)定導(dǎo)電液體深度的裝置；包著一層電介質(zhì)的金屬棒與導(dǎo)電液體形成一個(gè)電容器，電容量的變化能反映液面的升降情況，則下列敘述中正確的是

A．電容增大反映h增大

B．電容增大反映h減少

C．將金屬棒間的電壓和導(dǎo)電液體分別接電源兩極再斷開后，液體深度變化時(shí)導(dǎo)電液與金屬棒間的電壓增大反映h減小

D．將金屬棒和導(dǎo)電液體分別接電源兩極再斷開后，液體深度變化時(shí)導(dǎo)電液與金屬棒間的電壓增大反映h增大

隨著生活質(zhì)量的提高，自動(dòng)干手機(jī)已經(jīng)進(jìn)入家庭．洗手后，將濕手靠近自動(dòng)干手機(jī)，機(jī)內(nèi)的傳感器便驅(qū)動(dòng)電熱器加熱，有熱空氣從機(jī)內(nèi)噴出，將濕手烘干，手靠近自動(dòng)干手機(jī)能使傳感器工作，是因?yàn)?/P>

A．改變了濕度

B．改變了溫度

C．改變了磁場(chǎng)

D．改變了電容

如圖所示是工業(yè)生產(chǎn)中大部分光電控制設(shè)備用到的光控繼電器的示意圖，它是由電源、光電管(A、K)、放大器、電磁繼電器(MN)等幾個(gè)部分組成，當(dāng)用綠光照射光電管的陰極K時(shí)，可以發(fā)生光電效應(yīng)，則下列說法中正確的是

A．圖中a端為電源的正極

B．放大器的作用是將光電管中產(chǎn)生的電流放大后，使鐵芯M磁化，將銜鐵N吸住

C．若增大綠光的照射強(qiáng)度，光電子最大初動(dòng)能增大

D．改用藍(lán)光照射光電管的陰極K時(shí)，電路中仍有光電流

圖1是某同學(xué)設(shè)計(jì)的電容式速度傳感器原理圖，其中上板為固定極板，下板為待測(cè)物體，在兩極板間電壓恒定的條件下，極板上所帶電量Q將隨待測(cè)物體的上下運(yùn)動(dòng)而變化，若Q隨時(shí)間t的變化關(guān)系為(a、b為大于零的常數(shù))，其圖象如圖2所示，那么圖3、圖4中反映極板間場(chǎng)強(qiáng)大小E和物體速率v隨t變化的圖線可能是

A．①和③

B．①和④

C．②和③

D．②和④

2007年度諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)授予了法國(guó)和德國(guó)的兩位科學(xué)家，以表彰他們發(fā)現(xiàn)“巨磁電阻效應(yīng)”．基于巨磁電阻效應(yīng)開發(fā)的用于讀取硬盤數(shù)據(jù)的技術(shù)，被認(rèn)為是納米技術(shù)的第一次真正應(yīng)用．在下列有關(guān)其它電阻應(yīng)用的說法中．錯(cuò)誤的是

A．熱敏電阻可應(yīng)用于溫度測(cè)控裝置中

B．光敏電阻是一種光電傳感器

C．電阻絲可應(yīng)用于電熱設(shè)備中

D．電阻在電路中主要起到通過直流、阻礙交流的作用．

角速度計(jì)可測(cè)量飛機(jī)、航天器、潛艇的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度，其結(jié)構(gòu)如圖所示．當(dāng)系統(tǒng)繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，元件A發(fā)生位移并輸出相應(yīng)的電壓信號(hào)，成為飛機(jī)、衛(wèi)星等的制導(dǎo)系統(tǒng)的信息源．已知A的質(zhì)量為m，彈簧的勁度系數(shù)為k、自然長(zhǎng)度為l，電源的電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻不計(jì)．滑動(dòng)變阻器總長(zhǎng)也為l，電阻分布均勻，系統(tǒng)靜止時(shí)P在B點(diǎn)，當(dāng)系統(tǒng)以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則

A．電路中電流隨角速度的增大而增大

B．電路中電流隨角速度的減小而減小

C．彈簧的伸長(zhǎng)量為x＝mωl/(k–mω²)

D．輸出電壓U與ω的函數(shù)式為U＝Emω²/(k–mω²)

將如圖所示裝置安裝在沿直軌道運(yùn)動(dòng)的火車車廂中，使桿沿軌道方向固定，就可以對(duì)火車運(yùn)動(dòng)的加速度進(jìn)行檢測(cè)．閉合開關(guān)S，當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí)，穿在光滑絕緣桿上的小球停在O點(diǎn)，固定在小球上的變阻器滑片停在變阻器BC的正中央，此時(shí)，電壓表指針指在表盤刻度中央．當(dāng)火車在水平方向有加速度時(shí)，小球在光滑絕緣桿上移動(dòng)，滑片P隨之在變阻器上移動(dòng)，電壓表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)．已知，當(dāng)火車向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，電壓表的指針向右偏．則

A．電壓表指針向左偏，說明火車可能在向右做加速運(yùn)動(dòng)

B．電壓表指針向右偏，說明火車可能在向右做加速運(yùn)動(dòng)

C．電壓表指針向左偏，說明火車可能在向右做減速運(yùn)動(dòng)

D．電壓表指針向左偏，說明火車可能在向左做加速運(yùn)動(dòng)

壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減�。�某實(shí)驗(yàn)小組在升降機(jī)水平地面上利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置．其工作原理圖如圖甲所示，將壓敏電阻、定值電阻R、電流顯示器、電源E連成電路，在壓敏電阻上放置一個(gè)絕緣重物．0～t₁時(shí)間內(nèi)升降機(jī)停在某一樓層處，t₁時(shí)刻升降機(jī)開始運(yùn)動(dòng)，從電流顯示器中得到電路中電流i隨時(shí)間t變化情況如圖乙所示．則下列判斷正確的是

A．t₁～t₂時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于超重狀態(tài)

B．t₃～t₄時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于失重狀態(tài)

C．升降機(jī)開始時(shí)可能停在10樓，從t₁時(shí)刻開始，經(jīng)向下加速、勻速、減速，最后停在1樓

D．升降機(jī)開始時(shí)可能停在1樓，從t₁時(shí)刻開始，經(jīng)向上加速、勻速、減速，最后停在10樓