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如圖所示，據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，在11月5日前后，嫦娥一號(hào)將迎來(lái)奔月旅程的最關(guān)鍵時(shí)刻——實(shí)施首次“剎車(chē)”減速．在接近月球時(shí)，嫦娥一號(hào)將要利用自身的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火減速，以被月球引力俘獲進(jìn)入繞月軌道．這次減速只有一次機(jī)會(huì)，如果不能減速到一定程度，嫦娥一號(hào)將一去不回頭離開(kāi)月球和地球，漫游在更加遙遠(yuǎn)的深空；如果過(guò)分減速，嫦娥一號(hào)則可能直接撞擊月球表面．該報(bào)道的圖示如下．則下列說(shuō)法正確的是

A．實(shí)施首次“剎車(chē)”的過(guò)程，將使得嫦娥一號(hào)損失的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能，轉(zhuǎn)化時(shí)機(jī)械能守恒．

B．嫦娥一號(hào)被月球引力俘獲后進(jìn)入繞月軌道，并逐步由橢圓軌道變軌到圓軌道．

C．嫦娥一號(hào)如果不能減速到一定程度，月球?qū)λ�的引力將�?huì)做負(fù)功．

D．嫦娥一號(hào)如果過(guò)分減速，月球?qū)λ�的引力將做正功，撞擊月球表面時(shí)的速度將很大．

“嫦娥一號(hào)”是我國(guó)的首顆繞月人造衛(wèi)星，以中國(guó)古代神話人物嫦娥命名，于北京時(shí)間2007年10月24日18時(shí)05分在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭將其成功送入太空，它的發(fā)射成功，標(biāo)志著我國(guó)實(shí)施繞月探測(cè)工程邁出重要一步．假定地球、月亮都是靜止不動(dòng)，用火箭從地球沿地月連線向月球發(fā)射一探測(cè)器．假定探測(cè)器在地球表面附近脫離火箭．用W表示探測(cè)器從脫離火箭處飛到月球過(guò)程中克服地球引力做的功，用E_K表示探測(cè)器脫離火箭時(shí)的動(dòng)能，若不計(jì)空氣阻力，則

A．E_K必須大于或等于W，探測(cè)器才能到達(dá)月球

B．E_K小于W，探測(cè)器也可能到達(dá)月球

C．E_K＝W/2，探測(cè)器一定能到達(dá)月球

D．E_K＝W/2，探測(cè)器一定不能到達(dá)月球

我國(guó)于2007年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示．衛(wèi)星由地面發(fā)射后，經(jīng)過(guò)發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過(guò)調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開(kāi)始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)．已知地球與月球的質(zhì)量之比為a，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b，衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則

A．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為

B．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為

C．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的向心加速度之比為

D．衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度

光滑的水平軌道AB，與半徑為R的光滑半圓形軌道BCD相切于B點(diǎn)，其中圓軌道在豎直平面內(nèi)(如圖)，B為最低點(diǎn)，D為最高點(diǎn)．一質(zhì)量為m的小球以初速度v₀沿AB運(yùn)動(dòng)，恰能通過(guò)最高點(diǎn)D，則

R越大，v₀越大

R越大，小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后的瞬間對(duì)軌道的壓力越大

R越大，小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后的瞬間對(duì)軌道的壓力越小

m越大，v₀越大

在交通事故中，測(cè)定碰撞瞬間汽車(chē)的速度對(duì)于事故責(zé)任的認(rèn)定具有重要的作用．《中國(guó)汽車(chē)駕駛員》雜志曾給出一個(gè)估算碰撞瞬間車(chē)輛速度的公式：，其中ΔL是被水平拋出的散落在事故現(xiàn)場(chǎng)路面上的兩物體A、B沿公路方向上的水平距離，h₁、h₂分別是散落物A、B在車(chē)上時(shí)的離地高度．只要用米尺測(cè)量出事故現(xiàn)場(chǎng)的ΔL、h₁、h₂三個(gè)量，根據(jù)上述公式就能夠估算出碰撞瞬間車(chē)輛的速度．則下列敘述正確的是

A．A、B落地時(shí)間相同

B．A、B落地時(shí)間差與車(chē)輛速度無(wú)關(guān)

C．A、B落地時(shí)間差與車(chē)輛速度成正比

D．A、B落地時(shí)間差和車(chē)輛碰撞瞬間速度的乘積等于ΔL

一物體從一行星表面某高度處自由下落(不計(jì)空氣阻力)．自開(kāi)始下落計(jì)時(shí)，得到物體離行星表面高度h隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，則

A．行星表面重力加速度大小為8 m/s²

B．行星表面重力加速度大小為10 m/s²

C．物體落到行星表面時(shí)的速度大小為20 m/s

D．物體落到行星表面時(shí)的速度大小為25 m/s

我們的銀河系的恒星中大約四分之一是雙星．某雙星由質(zhì)量不等的星體S₁和S₂構(gòu)成，兩星在相互之間的萬(wàn)有引力作用下繞兩者連線上某一定點(diǎn)C做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．由天文觀察測(cè)得其運(yùn)動(dòng)周期為T，S₁到C點(diǎn)的距離為r₁，S₁和S₂的距離為r，已知引力常量為G．由此可求出S₂的質(zhì)量為

A．

B．

C．

D．

我國(guó)未來(lái)將建立月球基地，并在繞月軌道上建造空間站．如圖所示，關(guān)閉動(dòng)力的航天飛機(jī)在月球引力作用下向月球靠近，并將與空間站在B處對(duì)接，已知空間站繞月軌道半徑為r，周期為T，萬(wàn)有引力常量為G，下列說(shuō)法中正確的是

A．圖中航天飛機(jī)正加速飛向B處

B．航天飛機(jī)在B處由橢圓軌道進(jìn)入空間站軌道必須點(diǎn)火減速

C．根據(jù)題中條件可以算出月球質(zhì)量

D．根據(jù)題中條件可以算出空間站受到月球引力的大小

新華社消息：2008年9月26日4時(shí)03分，神舟七號(hào)飛船成功進(jìn)行變軌，由入軌時(shí)的橢圓軌道進(jìn)入距地球表面343公里的近圓軌道．飛船發(fā)射升空后，進(jìn)入距地球表面近地點(diǎn)高度約200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約343公里的橢圓軌道．實(shí)施變軌控制，就是將飛船推入距地球表面約343公里的近圓工作軌道．設(shè)飛船在橢圓軌道上運(yùn)行時(shí)，其周期為T，機(jī)械能為E，通過(guò)遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的速度為v，加速度為a．飛船變軌到離地面高度為343 km的圓軌道上運(yùn)行，則飛船在此圓軌道上運(yùn)行時(shí)

A．運(yùn)行周期小于T

B．速度大于v

C．加速度等于a

D．機(jī)械能等于E

若各國(guó)的人造地球衛(wèi)星都在高度不同的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，設(shè)地球的質(zhì)量為M，地球的半徑為R_地．則下述判斷正確的是

A．各國(guó)發(fā)射的所有人造地球衛(wèi)星在軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的運(yùn)行速度都不超過(guò)

B．各國(guó)發(fā)射的所有人造地球衛(wèi)星在軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的的運(yùn)行周期都不超過(guò)

C．衛(wèi)星在軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的圓心必定與地心重合

D．地球同步衛(wèi)星可相對(duì)地面靜止在北京的正上空