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動量分別為5 kg·m/s和6 kg·m/s的小球A、B沿光滑平面上的同一條直線同向運(yùn)動A追上B并發(fā)生碰撞后．若已知碰撞后A的動量減小了2 kg·m/s，而方向不變，則A、B質(zhì)量之比可能是

A．5∶6

B．3∶8

C．1∶2

D．4∶7

如圖所示，輕桿OAB上固定有兩個質(zhì)點m_l、m₂．桿的左端為軸，將桿從圖中水平位置由靜止釋放．在桿下擺的過程中．下列說法正確的是：

A．OA部分對質(zhì)點m_l不做功

B．AB部分對質(zhì)點m_l做負(fù)功

C．AB部分對質(zhì)點m₂做正功

D．AB部分對質(zhì)點m₁和質(zhì)點m₂所做功之和等于零

裝煤機(jī)在2 s內(nèi)將10 t煤裝入水平勻速前進(jìn)的車廂內(nèi)，車廂速度為5 m/s，若不計阻力，車廂保持原速勻速運(yùn)動，則需要增加的水平牽引力大小為

A．25000 N

B．100000 N

C．50000 N

D．無法確定

汽車在平直公路上以速度v₀勻速行駛，發(fā)動機(jī)功率為P．快進(jìn)入鬧市區(qū)時，司機(jī)減小了油門，使汽車的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛．下面四個圖象中，哪個圖象正確表示了從司機(jī)減小油門開始，汽車的速度與時間的關(guān)系

A．

B．

C．

D．

在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中，有一與磁場方向垂直長度為L金屬桿aO，已知ab＝bc＝cO＝L/3，a、c與磁場中以O(shè)為圓心的同心圓金屬軌道始終接觸良好．一電容為C的電容器接在軌道上，如圖所示，當(dāng)金屬桿在與磁場垂直的平面內(nèi)以O(shè)為軸，以角速度ω順時針勻速轉(zhuǎn)動時

A．U_ac＝2U_ab

B．U_ac＝2U_bo

C．電容器帶電量

D．若在eO間連接一個理想電壓表，則電壓表示數(shù)為零

如圖，一簡諧橫波在x軸上傳播，軸上a、b兩點相距12 m，t＝0時，a點為波峰，b點為波谷，t＝0.5 s時，a點為波谷，b點為波峰，則下列判斷中正確的是

A．波一定沿x軸正方向傳播

B．波長可能是8 m

C．周期可能是0.5 s

D．波速一定是24 m/s

如圖所示，平行金屬導(dǎo)軌與水平面間的傾角為，導(dǎo)軌電阻不計，與阻值為R的定值電阻相連，勻強(qiáng)磁場垂直穿過導(dǎo)軌平面，磁感強(qiáng)度為B．有一質(zhì)量為m長為l的導(dǎo)體棒從ab位置獲平行斜面的大小為v的初速向上運(yùn)動，最遠(yuǎn)到達(dá)的位置，滑行的距離為s，導(dǎo)體棒的電阻也為R，與導(dǎo)軌之間的動摩擦因數(shù)為μ．則

A．上滑過程中導(dǎo)體棒受到的最大安培力為B²l²v/R

B．上滑過程中電流做功發(fā)出的熱量為

C．上滑過程中導(dǎo)體棒克服安培力做的功為mv²/2

D．上滑過程中導(dǎo)體棒損失的機(jī)械能為

如圖所示，在平面直角坐標(biāo)系中有一個垂直紙面向里的圓形勻強(qiáng)磁場，其邊界過原點O和y軸上的點a(0，L)．一質(zhì)量為m、電荷量為e的電子從a點以初速度v₀平行于x軸正方向射入磁場，并從x軸上的b點射出磁場，此時速度方向與x軸正方向的夾角為60°．下列說法中正確的是

A．電子在磁場中運(yùn)動的時間為

B．電子在磁場中運(yùn)動的時間為

C．磁場區(qū)域的圓心坐標(biāo)為

D．電子在磁場中做圓周運(yùn)動的圓心坐標(biāo)為(0，－2 L)

如圖所示，一個小球在豎直環(huán)內(nèi)一次又一次地做圓周運(yùn)動，當(dāng)它第n次經(jīng)過環(huán)的最低點時，速度為7 m/s，第n＋1次經(jīng)過環(huán)的最低點時，速度為5 m/s，則小球第n＋2次經(jīng)過環(huán)的最低點時的速度v一定滿足

A．等于3 m/s

B．等于1 m/s

C．大于1 m/s

D．小于1 m/s

半圓柱體P放在粗糙的水平地面上，其右端有固定放置的豎直擋板MN，在P和MN之間放有一個光滑均勻的小圓柱體Q，整個裝置處于靜止，如圖所示，若用外力使MN保持豎直，緩慢地向右移動，在Q到達(dá)地面以前，P始終保持靜止．在此過程中，下列說法中正確的是

A．MN對Q的彈力逐漸增大

B．地面對P的摩擦力逐漸增大

C．P、Q間的彈力先減小后增大

D．Q所受的合力逐漸增大