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下列說法中正確的是

A．物體所受合外力越大，其動(dòng)量變化一定越大

B．物體所受合外力越大，其動(dòng)量變化一定越快

C．物體所受合外力的沖量越大，其動(dòng)量變化一定越大

D．物體所受合外力的沖量越大，其動(dòng)量一定變化得越快

動(dòng)能相同的A、B兩球(m_A＞m_B)在光滑的水平面上相向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩球相碰后，其中一球停止運(yùn)動(dòng)，則可判定

A．碰撞前A球的速度小于B球的速度

B．碰撞前A球的動(dòng)量大于B球的動(dòng)量

C．碰撞前后A球的動(dòng)量變化大于B球的動(dòng)量變化

D．碰撞后，A球的速度一定為零，B球朝反方向運(yùn)動(dòng)

2005年北京時(shí)間7月4日下午1時(shí)52分，美國探測(cè)器成功撞擊“坦普爾一號(hào)”彗星，投入彗星的懷抱，實(shí)現(xiàn)了人類歷史上第一次對(duì)彗星的“大對(duì)撞”．如圖所示，假設(shè)“坦普爾一號(hào)”彗星繞太陽運(yùn)行的軌道是一個(gè)橢圓，其運(yùn)動(dòng)周期為5.74年，則關(guān)于“坦普爾一號(hào)”彗星的下列說法正確的是

A．近日點(diǎn)處加速度大于遠(yuǎn)日點(diǎn)處加速度

B．繞太陽運(yùn)動(dòng)的角速度不變

C．近日點(diǎn)處線速度小于遠(yuǎn)日點(diǎn)處線速度

D．其隨圓軌道半長軸的立方與周期的平方

之比是一個(gè)與太陽質(zhì)量有關(guān)的常數(shù)

一簡諧橫波沿x軸正方向傳播，某時(shí)刻其波形如圖所示，下列說法中不正確的是：

A．由波形圖可知該波的波長

B．由波形圖可知該波的周期

C．經(jīng)周期后質(zhì)元P運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)

D．經(jīng)周期后質(zhì)元R的速度變?yōu)榱?

如圖所示，某空間存在正交的勻強(qiáng)磁場(chǎng)和勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)方向水平向右，磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，一帶電微粒由a點(diǎn)進(jìn)入電磁場(chǎng)并剛好能沿ab直線向上運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是

A．微粒一定帶負(fù)電

B．微粒動(dòng)能一定減小

C．微粒的電勢(shì)能一定增加

D．微粒的機(jī)械能一定增加

一絕緣光滑半圓環(huán)軌道放在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)為E．在與環(huán)心等高處放有一質(zhì)量為m、帶電＋q的小球，由靜止開始沿軌道運(yùn)動(dòng)，下述說法正確的是

A．小球在運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒

B．小球經(jīng)過環(huán)的最低點(diǎn)時(shí)速度最大

C．小球經(jīng)過環(huán)的最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道壓力為3(mg＋qE)

D．小球經(jīng)過環(huán)的最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道壓力為(mg＋qE)

如圖所示，半徑為R、質(zhì)量為M內(nèi)表面光滑的半球物體放在光滑的水平面上，左端緊靠著墻壁，一個(gè)質(zhì)量為m的物塊從半球形物體的頂端a點(diǎn)無初速釋放，圖中b點(diǎn)為半球的最低點(diǎn)，c點(diǎn)為半球另一側(cè)與a等高的頂點(diǎn)，關(guān)于物塊M和m的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的有

A．m從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過程中，m與M系統(tǒng)的機(jī)械能守恒、動(dòng)量守恒

B．m從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過程中，m的機(jī)械能守恒

C．m釋放后能到達(dá)右側(cè)最高點(diǎn)c

D．當(dāng)m首次從右向左到達(dá)最低點(diǎn)b時(shí)，M的速度達(dá)到最大

甲、乙兩名溜冰運(yùn)動(dòng)員，面對(duì)面拉著彈簧秤做圓周運(yùn)動(dòng)的溜冰表演，如圖所示．已知M_甲＝80kg，M_乙＝40kg，兩人相距0.9m，彈簧秤的示數(shù)為30N，下列判斷中正確的是

A．兩人的角速度相同

B．兩人的線速度相同

C．兩人的運(yùn)動(dòng)半徑相同，都是0.45m

D．兩人的運(yùn)動(dòng)半徑不同，甲為0.3m，乙為0.6m

2005年10月12日，“神舟”六號(hào)順利升空入軌．14日5時(shí)56分，“神舟”六號(hào)飛船進(jìn)行軌道維持，飛船發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作了6.5s．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力的大小和方向．使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行．如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會(huì)逐漸緩慢降低，在這種情況下，下列說法中正確的是

A．飛船受到的萬有引力逐漸增大，線速度逐漸減小

B．飛船的向心加速度逐漸增大，周期逐漸減小，線速度和角速度都逐漸增大

C．飛船的動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能都逐漸減小

D．重力勢(shì)能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小