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一根輕質(zhì)彈簧一端固定，用大小為F₁的力壓彈簧的另一端，平衡時(shí)長(zhǎng)度為l₁；改用大小為F₂的力拉彈簧，平衡時(shí)長(zhǎng)度為l₂．彈簧的拉伸或壓縮均在彈性限度內(nèi)，該彈簧的勁度系數(shù)為

A．

B．

C．

D．

關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是

A．物體加速度的方向?yàn)樨?fù)方向時(shí)，則速度一定變小

B．物體的速度變化越快，則加速度就越大

C．物體加速度的方向保持不變，則速度方向也保持不變

D．物體加速度的大小不斷變小，則速度大小也不斷變小

質(zhì)量相等的甲、乙兩車從某點(diǎn)同時(shí)開始沿直線同方向運(yùn)動(dòng)，甲以一定的功率做加速運(yùn)動(dòng)，乙做勻加速運(yùn)動(dòng)．經(jīng)過時(shí)間t，甲、乙兩車速度相同，設(shè)兩車所受阻力相等且為恒力，則

A．在t時(shí)間內(nèi)甲、乙兩車所受的合力對(duì)他們所做的功相同

B．在t時(shí)間內(nèi)阻力對(duì)甲車所做的功大于對(duì)乙車所做的功

C．在t時(shí)刻甲車的瞬時(shí)功率大于在t時(shí)間內(nèi)乙車的平均功率

D．在t時(shí)間內(nèi)甲車的平均功率大于在t時(shí)刻乙車的瞬時(shí)功率

如圖所示，在同一豎直平面內(nèi)，小球a從h_a的高度以初速度v_a沿水平方向被拋出，小球b從h_b的高度以初速度v_b沿水平方向被拋出，分別經(jīng)過時(shí)間t_a和t_b后落到與拋出點(diǎn)水平距離相等的P點(diǎn)，若不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是

A．t_a＞t_b，v_a＞v_b

B．t_a＞t_b，v_a＞v_b

C．t_a＜t_b，v_a＜v_b

D．t_a＜t_b，v_a＜v_b

以下說法正確的是

A．凡是質(zhì)量小或體積小的物體都可視為質(zhì)點(diǎn)

B．初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)

C．第4 s末到第10 s初之間的時(shí)間間隔是6 s

D．在勻速直線運(yùn)動(dòng)中物體位移的大小和路程相等

如圖所示的真空空間中，僅在正方體中的黑點(diǎn)處存在著電荷量大小相等的點(diǎn)電荷(電荷的正負(fù)圖中已標(biāo)注)，則圖中a，b兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)均相同的是

A．

B．

C．

D．

質(zhì)量為1 kg的物體被人用手由靜止向上提高1 m(忽略空氣阻力)，這時(shí)物體的速度是2 m/s，下列說法中不正確的是：(g＝10 m/s²)

A．手對(duì)物體做功12 J

B．合外力對(duì)物體做功12 J

C．合外力對(duì)物體做功2 J

D．物體克服重力做功10 J

如圖所示，質(zhì)量滿足m_A＝2m_B＝3m_C的三個(gè)物塊A、B、C，A與天花板之間、B與C之間均用輕彈簧相連，A與B之間用細(xì)繩相連，當(dāng)系統(tǒng)靜止后，突然剪斷AB間的細(xì)繩，則此瞬間A、B、C的加速度分別為(取向下為正)

A．－g、2 g、0

B．－2 g、2 g、0

C．－g、g、0

D．－2 g、g、g

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x＝3t＋2t²(各物理量均采用國(guó)際單位制單位)，則該質(zhì)點(diǎn)

A．第2 s內(nèi)的位移是10 m

B．前3 s內(nèi)的平均速度是7 m/s

C．任意相鄰1 s內(nèi)的位移差都是4 m

D．任意1 s內(nèi)的速度增量都是3 m/s

在物理學(xué)的發(fā)展過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步．在對(duì)幾位物理學(xué)家所作科學(xué)貢獻(xiàn)的敘述中，以下說法中正確的是

A．庫侖發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)

B．麥克斯韋建立了完整的電磁場(chǎng)理論并首先驗(yàn)證了電磁波存在

C．法拉第發(fā)現(xiàn)了磁場(chǎng)產(chǎn)生電流的條件和規(guī)律

D．牛頓提出的萬有引力定律奠定了天體力學(xué)的基礎(chǔ)