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某同學(xué)將一臺載有重物的電子臺秤置于直升式電梯內(nèi)，從底樓直升到達10樓下梯，該過程電梯經(jīng)歷了勻加速、勻速、勻減速三個不同運動階段，據(jù)此可以判斷

甲圖應(yīng)為電梯勻加速時所拍攝

丙圖應(yīng)為電梯勻加速時所拍攝

乙圖表明了電梯處于超重狀態(tài)

從照片可以判定加速時加速度大小小于減速時的加速度大小

了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過程，學(xué)會像科學(xué)家那樣觀察和思考，往往比掌握知識本身更重要．以下符合史實的是

伽利略證明了輕物和重物下落的速度不受其重力大小的影響

開普勒通過對行星運動規(guī)律的研究總結(jié)出了萬有引力定律

卡文迪許利用扭秤裝置測定了引力常量的數(shù)值

牛頓將斜面實驗的結(jié)論合理外推，間接證明了自由落體運動是勻變速直線運動

一質(zhì)點在光滑水平面上做勻速直線運動，現(xiàn)給它一水平恒力，則下列說法正確的

施加水平恒力后，質(zhì)點立即有加速度，速度也立即變化

施加水平恒力以后，質(zhì)點一定做勻變速曲線運動

施加水平恒力以后，可以做勻速圓周運動

施加水平恒力以后，可以做勻加速直線運動

如圖所示，A、B球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計，傾角為的斜面光滑，系統(tǒng)靜止時，彈簧與細線均平行于斜面，在細線被燒斷的瞬間，下列說法正確的是

兩個小球的瞬時加速度均沿斜面向下，大小均為gsin

B球的受力情況未變，瞬時加速度為零

A球的瞬時加速度沿斜面向下，大小為2gsin

彈簧有收縮的趨勢，B球的瞬時加速度向上，A球的瞬時加速度向下，瞬時加速度都不為零．

宇宙飛船運動中需要多次“軌道維持”．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小、方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行．如果不進行“軌道維持”，由于飛船受軌道上稀薄空氣的影響，軌道高度會逐漸降低，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機械能的變化情況將會是

動能、重力勢能和機械能逐漸減小

重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能不變

重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小，機械能不變

重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸減小

“空間站”是科學(xué)家進行天文探測和科學(xué)試驗的特殊而又重要的場所．假設(shè)“空間站”正在地球赤道平面內(nèi)的圓周軌道上運行，其離地球表面的高度為同步衛(wèi)星離地球表面高度的十分之一，且運行方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致．下列說法正確的有

“空間站”運行的加速度等于其所在高度處的重力加速度

“空間站”運行的速度等于同步衛(wèi)星運行速度的倍

站在地球赤道上的人觀察到它向東運動

在“空間站”工作的宇航員因不受重力而在艙中懸浮或靜止

了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過程，學(xué)會像科學(xué)家那樣觀察和思考，往往比掌握知識本身更重要．以下符合事實的是

伽利略通過“理想實驗”得出“力不是維持物體運動的原因”

牛頓建立了萬有引力定律，并測出了萬有引力常量

法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，使人們對電與磁內(nèi)在聯(lián)系的認(rèn)識更加完善

奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，使人們突破了對電與磁認(rèn)識的局限性

有以下幾種情景，根據(jù)所學(xué)知識選擇對情景分析和判斷正確的說法

①點火后即將升空的火箭

②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車

③運動的磁懸浮列車在軌道上高速行駛

④太空的空間站在繞地球做勻速圓周運動

因火箭還沒運動，所以加速度一定為零

轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大

高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大

盡管空間站勻速轉(zhuǎn)動，加速度也不為零

一質(zhì)量為m的物塊恰好靜止在傾角為θ的斜面上．現(xiàn)對物塊施加一個豎直向下的恒力F，如圖所示．則物塊

仍處于靜止?fàn)顟B(tài)

沿斜面加速下滑

受到的摩擦力不變

受到的合外力增大

游樂場中的一種滑梯如圖所示．小朋友從軌道頂端由靜止開始下滑，沿水平軌道滑動了一段距離后停下來，則

下滑過程中支持力對小朋友做功

下滑過程中小朋友的重力勢能增加

整個運動過程中小朋友的機械能守恒

在水平面滑動過程中摩擦力對小朋友做負功