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如圖所示，若將電壓表V₁接到a、b間，讀數(shù)為18 V，若將電壓表V₂接在a、b間，則讀數(shù)為18.6 V，現(xiàn)將兩表串聯(lián)后接到a、b間，兩表的讀數(shù)分別為U₁，U₂，則一定有

A．U₁＞9.3 V

B．U₂＞9.3V

C．U₁＋U₂≤18.6 V

D．18 V＜U₁＋U₂＜18.6 V

有一未知電阻R_x，為較準(zhǔn)確地測(cè)出其阻值，先后用下圖中(a)、(b)兩種電路進(jìn)行測(cè)試，利用甲圖測(cè)得的數(shù)據(jù)是“2.8 V，5.0 mA”，而用乙圖測(cè)得的數(shù)據(jù)是“3.0 V，4.0 mA”，那么該電阻測(cè)得的較為準(zhǔn)確的情況是

A．560 Ω，偏大

B．560 Ω，偏小

C．750 Ω，偏小

D．750 Ω，偏大

以下說法正確的是

A．采用伏安法測(cè)電阻時(shí)，只要儀器選得正確，可以保證沒有系統(tǒng)誤差

B．用伏安法測(cè)電阻，不論是用電流表外接法，還是用電流表內(nèi)接法，都存在系統(tǒng)誤差．

C．用歐姆表測(cè)電阻，既方便又準(zhǔn)確

D．伏安法測(cè)電阻，存在系統(tǒng)誤差的原因是由于電流表的分壓

有一橫截面積為S的銅導(dǎo)線，流經(jīng)其中的電流為I，設(shè)每單位體積的導(dǎo)線有n個(gè)自由電子，電子電量為e，此時(shí)電子的定向轉(zhuǎn)動(dòng)速度為υ，在Δt時(shí)間內(nèi)，通過導(dǎo)體橫截面的自由電子數(shù)目可表示為

A．nυSΔt

B．nυΔt

C．IΔt/e

D．IΔt/(Se)

如圖所示，電源E的電動(dòng)勢(shì)為3.2 V，電阻R的阻值為30 Ω，小燈泡L的額定電壓為3.0 V，額定功率為4.5 W，當(dāng)電鍵S接位置1時(shí)，電壓表的讀數(shù)為3 V，那么當(dāng)電鍵S接到位置2時(shí)，小燈泡L的發(fā)光情況是

A．很暗，甚至不亮

B．正常發(fā)光

C．比正常發(fā)光略亮

D．有可能被燒壞

如圖所示，直線A為電源的U－I圖線，直線B為電阻R的U－I圖線，用該電源和電阻組成閉合電路時(shí)，電源的輸出功率和電路的總功率分別是

A．4 W、8 W

B．2 W、4 W

C．4 W、6 W

D．2 W、3 W

一輛電瓶車，質(zhì)量為500 kg，由內(nèi)阻不計(jì)的蓄電池組向直流電動(dòng)機(jī)提供24 V的電壓，當(dāng)電瓶車在水平地面上以0.8 m/s的速度勻速行駛時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)的電流為5 A，設(shè)車所受的阻力是車重的0.02倍(g＝10 m/s²)，則此電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻是

A．4.8 Ω

B．3.2 Ω

C．1.6 Ω

D．0.4 Ω

某儀器內(nèi)部電路如圖所示，其中M是一個(gè)質(zhì)量較大的金屬塊，左右兩端分別與金屬絲制作的彈簧相連，并套在光滑水平細(xì)桿上，a、b、c三塊金屬片的間隙很小(b固定在金屬塊上)．當(dāng)金屬塊處于平衡時(shí)兩根彈簧均處于原長(zhǎng)狀態(tài)．若將該儀器固定在一輛汽車上，則下列說法正確的是

A．當(dāng)汽車加速前進(jìn)時(shí)，甲燈亮

B．當(dāng)汽車加速前進(jìn)時(shí)，乙燈亮

C．當(dāng)汽車剎車時(shí)，乙燈亮

D．當(dāng)汽車剎車時(shí)，甲、乙燈均不亮

兩個(gè)小燈泡的標(biāo)識(shí)分別是L₁“6 V　6 W”，L₂“6 V　9 W”，把它們分別接在同一直流電源上，L₁消耗的功率恰好為6 W，則L₂消耗的功率為(電源內(nèi)阻不可忽略)

A．一定小于9 W

B．一定等于9 W

C．一定大于9 W

D．條件不足，不能確定

在光滑絕緣的水平面上，同時(shí)釋放的兩個(gè)質(zhì)量分別是m和2 m的帶電小球A和B，剛釋放時(shí)A球的加速度為a，經(jīng)一段時(shí)間后，B球的加速度也變?yōu)閍，速度大小為v，那么

A．此時(shí)A球的速度大小為2v

B．此時(shí)兩帶電小球間的距離是開始時(shí)的/2倍

C．這一過程中A球受到的沖量大小為2mv

D．兩球帶同種電荷