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下列說法中正確的是：

A．隨著技術進步，熱機的效率可以達到100％；制冷機也可以使溫度達到－280 ℃

B．物體吸收熱量，其分子的平均動能可能減小

C．根據熱力學第二定律，一切物理過程都具有方向性

D．一定質量的理想氣體，先保持壓強不變而膨脹，再進行絕熱壓縮，其內能必定增加

在平坦的壘球運動場上，擊球手揮動球棒將壘球水平擊出，壘球飛行一段時間后落地．若不計空氣阻力，則

A．壘球落地時瞬間速度的大小僅由初速度決定

B．壘球落地時瞬時速度的方向僅由擊球點離地面的高度決定

C．壘球在空中運動的水平位移僅由初速度決定

D．壘球在空中運動的時間僅由擊球點離地面的高度決定

如圖所示“時空之旅”飛車表演時，演員駕著摩托車，在球形金屬網內壁上下盤旋，令人驚嘆不己．摩托車沿圖示豎直軌道做圓周運動過程中

A．機械能一定守恒

B．其輸出功率始終保持恒定

C．經過最低點的向心力僅由支持力提供

D．通過最高點時的最小速度與球形金屬網直徑有關

一輛汽車沿平直公路以速度v₁行駛了2/3的路程，接著又以速度v₂＝20 km/h行駛完其余1/3的路程，如果汽車對全程的平均速度為28 km/h，那么汽車在前2/3路程上速度的大小是

A．25 km/h

B．34 km/h

C．35 km/h

D．38 km/h

如圖所示，傳送皮帶不動時，物塊由皮帶頂端A從靜止開始下到皮帶底端B用的時間t，則

A．當皮帶向上勻速運動時，物塊由A滑到B的時間一定大于t

B．當皮帶向上勻速運動時，物塊由A滑到B的時間一定等于t

C．當皮帶向下勻速運動時，物塊由A滑到B的時間可能等于t

D．當皮帶向下勻速運動時，物塊由A滑到B的時間可能大于t

2003年2月1日美國哥倫比亞號航天飛機在返回途中解體，造成在人類航天史上又一悲�。�若哥倫比亞號航天飛機是在赤道上空飛行，軌道半徑為飛行方向與地球自轉方向相同．設地球的自轉速度為ω₀，地球半徑為R，地球表面重力加速度為g．在某時刻航天飛機通過赤道上某建筑的上方，則它下次通過該建筑物上方所需的時間為

A．2π/(－ω₀)

B．2π/(+)

C．2π

D．2π/(+ω₀)

如圖所示，兩個質量都是m的小球A、B用輕桿連接后斜放在墻上處于平衡狀態(tài)．已知墻面光滑，水平地面粗糙．現將A球向下移動一小段距離．兩球再次達到平衡，那么將移動后的平衡狀態(tài)和原來的平衡狀態(tài)比較，地面對B球的支持力N和輕桿上的壓力F的變化情況是

A．N變大，F變大

B．N變大，F變小

C．N不變，F變大

D．N不變，F變小

如圖，豎直放置在水平面上的輕彈簧上疊放著兩個物塊A、B，它們的質量都是2 kg，都處于靜止狀態(tài)．若突然將一個大小為10 N的豎直向下的壓力加在A上，在此瞬間，A對B的壓力大小為

A．35 N

B．25 N

C．15 N

D．5 N

如圖所示，甲、乙、丙三小球分別位于如圖所示的豎直平面內，甲、乙在同一條豎直直線上，甲、丙在同一條水平線上，P點在丙球正下方．某時刻，甲、乙、丙同時開始運動，甲以水平速度v₀平拋，乙以水平速度v₀沿水平面向右做勻速直線運動，丙做自由落體運動，則下列說法正確的是

A．無論初速度v₀大小如何，甲、乙、丙三球一定會同時在P點相遇

B．若甲、乙、丙三球同時相遇，則一定發(fā)生在P點

C．若甲、丙兩球在空中相遇，此時乙球一定在P點

D．若甲、乙兩球在水平面上相遇，此時丙球一定在P點

汽車在平直的公路上行駛，某一段時間內汽車的功率隨時間的變化如圖所示，設汽車運動過程中受到的阻力不變，則在這一段時間內汽車的運動情況可能是

A．汽車做勻速直線運動

B．汽車做勻加速直線運動

C．汽年做加速度增加的加速直線運動

D．汽車做加速度減小的加速直線運動