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甲、乙兩輛汽車速度相等，在同時制動后，均做勻減速運(yùn)動，甲經(jīng)3 s停止，共前進(jìn)了36 m，乙經(jīng)1.5 s停止，乙車前進(jìn)的距離為：

A．9 m

B．18 m

C．36 m

D．27 m

若以固定點(diǎn)為起點(diǎn)畫出若干矢量，分別代表質(zhì)點(diǎn)在不同時刻的速度，則這些矢量的末端所形成的軌跡被定義為“速矢端跡”．由此可知

A．勻速直線運(yùn)動的速矢端跡是線段

B．勻加速直線運(yùn)動的速矢端跡是射線

C．勻速圓周運(yùn)動的速矢端跡是圓

D．簡諧運(yùn)動的速矢端跡是點(diǎn)

下圖所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿過蘋果瞬間的照片．該照片經(jīng)過放大后分析出，在曝光時間內(nèi)，子彈影響前后錯開的距離約為子彈長度的1％～2％．已知子彈飛行速度約為500 m/s，因此可估算出這幅照片的曝光時間最接近

A．10^－3 s

B．10^－6 s

C．10^－9 s

D．10^－12 s

為了測定某輛轎車在平直公路上起動時的加速度(轎車起動時的運(yùn)動可近似看作勻加速運(yùn)動)，某人拍攝了一張在同一底片上多次曝光的照片(如圖所示)，如果拍攝時每隔2 s曝光一次，轎車車身總長為4.5 m，那么這輛轎車的加速度約為

A．1 m/s²

B．2 m/s²

C．3 m/s²

D．4 m/s²

甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動，t＝0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標(biāo)．在描述兩車運(yùn)動的v－t圖中(如圖)，直線a、b分別描述了甲乙兩車在0－20 s的運(yùn)動情況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是

A．在0－10 s內(nèi)兩車逐漸靠近

B．在10－20 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

C．在5－15 s內(nèi)兩車的位移相等

D．在t＝10 s時兩車在公路上相遇

客車運(yùn)能是指一輛客車單位時間最多能夠運(yùn)送的人數(shù)．其景區(qū)客運(yùn)索道的客車容量為50人/車，它從起始站運(yùn)行至終點(diǎn)站單程用時10分鐘．該客車運(yùn)行的平均速度和每小時的運(yùn)能約為

A．5 m/s，300人

B．5 m/s，600人

C．3 m/s，600人

D．3 m/s，300人

如圖為一物體做直線運(yùn)動的速度圖象，根據(jù)圖作如下分析，(分別用v₁、a₁分別表示物體在0～t₁時間內(nèi)的速度與加速度；v₂、a₂表示物體在t₁～t₂時間內(nèi)的速度與加速度)，分析正確的是

A．v₁與v₂方向相同，a₁與a₂方向相反

B．v₁與v₂方向相反，a₁與a₂方向相同

C．v₁與v₂方向相反，a₁與a₂方向相反

D．t₁末的速度最大

物體做勻加速直線運(yùn)動，已知加速度為2 m/s²，則

A．物體在某秒末的速度一定是該秒初的速度的2倍

B．物體在某秒末的速度一定比該秒初的速度大2 m/s

C．物體在某秒初的速度一定比前秒末的速度大2 m/s

D．物體在某秒末的速度一定比前秒初的速度大2 m/s

下列有關(guān)速度圖象(如圖所示)的說法正確的是

A．物體做勻變速直線運(yùn)動

B．速度與時間成正比

C．第3 s末的速度是10 m/s

D．前3 s的平均速度是7.5 m/s

如圖所示，甲、乙、丙、丁是以時間為軸的勻變速直線運(yùn)動的圖象，下列說法正確的是

A．甲是a－t圖象

B．乙是s－t圖象

C．丙是s－t圖象

D．丁是v－t圖象