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我國將于2007年底發(fā)射第一顆環(huán)月衛(wèi)星用來探測月球．探測器先在近地軌道繞地球3周，然后進(jìn)入月球的近月軌道繞月飛行，已知月球表面的重力加速度為地球表面重力加速度的，月球半徑約為地球半徑的，則下列說法正確的是

A．探測器在月球表面做圓周運(yùn)動的周期比在地球表面小

B．探測器在月球表面做圓周運(yùn)動的向心加速度比在地球表面大

C．探測器在月球表面附近運(yùn)行時(shí)的速度小于7.9 km/s

D．探測器在月球表面附近所受月球的萬有引力小于在地球表面所受地球的萬有引力

一起重機(jī)的鋼繩由靜止開始勻加速提起質(zhì)量為m的重物，當(dāng)重物的速度為v₁時(shí)，起重機(jī)的有用功率達(dá)到最大值P，以后，起重機(jī)保持該功率不變，繼續(xù)提升物．直到以最大速度v₂勻速上升為止，則整個(gè)過程中，下例說法正確的是

A．鋼繩的最大拉力為

B．鋼繩的最大拉力為

C．重物的最大速度為v₂＝

D．重物做勻加速運(yùn)動的時(shí)間為

在交通事故中，測定碰撞瞬間汽車的速度，對于事故責(zé)任的認(rèn)定具有重要的作用．《中國汽車駕駛員》雜志曾給出一個(gè)計(jì)算碰撞瞬間車輛速度的公式：，式中ΔL是被水平拋出的散落在事故現(xiàn)場路面上的兩物體沿公路方向上的水平距離，h₁、h₂分別是散落物在車上時(shí)候的離地高度，如下圖所示．只要用米尺測量出事故現(xiàn)場的ΔL、h₁、h₂三個(gè)量，根據(jù)上述公式就能夠計(jì)算出碰撞瞬間車輛的速度．不計(jì)空氣阻力，g取9.8 m/s²，則下列敘述正確的有

A．A、B落地時(shí)間相同

B．A、B落地時(shí)間差與車輛速度無關(guān)

C．A、B落地時(shí)間差與車輛速度成正比

D．A、B落地時(shí)間差與車輛速度乘積等于ΔL

如圖所示，一放在光滑水平面上的彈簧秤，其外殼質(zhì)量為m，彈簧及掛鉤質(zhì)量不計(jì)，在彈簧秤的掛鉤上施一水平向左的力F₁，在外殼吊環(huán)上施一水平向右的力F₂，則產(chǎn)生了沿F₁方向上的加速度a，那么此彈簧秤的讀數(shù)是

A．F₁

B．F₂

C．F₂ ＋ma

D．F₁－F₂

下面四個(gè)圖象依次分別表示四個(gè)物體A、B、C、D的加速度、速度、位移和滑動摩擦力隨時(shí)間變化的規(guī)律．其中物體可能受力平衡的是(　　)

質(zhì)量為m的物體，從靜止開始以2 g的加速度豎直向下運(yùn)動h，不計(jì)空氣阻力，則

A．物體的機(jī)械能保持不變

B．物體的重力勢能減小mgh

C．物體的動能增加2mgh

D．物體的機(jī)械能增加mgh

如圖所示，質(zhì)量為m的物體，放在傾角為θ的斜面上，它跟斜面的動摩擦因數(shù)為μ，在水平恒力F的作用下，物體沿斜面勻速向上運(yùn)動，則物體受摩擦力大小為

A．μmgcosθ

B．μ(mgcosθ＋Fsinθ)

C．mgsinθ－Fcosθ

D．μ(mgcosθ－Fsinθ)

如下圖所示，當(dāng)人向右跨了一步后，人與重物重新保持靜止，下列說法正確的是

A．地面對人的摩擦力減小

B．地面對人的摩擦力增大

C．人對地面的壓力增大

D．人對地面的壓力減小

在無風(fēng)的雨天里，雨滴在空中豎直下落，由于受到空氣阻力，最后以某一恒定速度下落，這個(gè)恒定速度通常叫做收尾速度，設(shè)空氣阻力與速度成正比，下列對雨滴運(yùn)動的加速度和速度的定性分析有以下幾種說法，其中正確的是

A．雨滴質(zhì)量越大收尾速度越大

B．雨滴收尾速度大小與雨滴質(zhì)量無關(guān)

C．雨滴在到達(dá)收尾速度之前做加速度減小，速度增加的運(yùn)動

D．雨滴在到達(dá)收尾速度之前做加速度增加，速度增加的運(yùn)動

一條不可伸長的輕繩跨過質(zhì)量可忽略不計(jì)的定滑輪，繩的一端系一質(zhì)量m＝20 kg的重物，重物靜止于地面上，有一質(zhì)量m₁＝10 kg的猴子，從繩子另一端沿繩向上爬，如圖所示．不計(jì)滑輪摩擦，在重物不離開地面條件下，猴子向上爬的最大加速度為(g＝10 m/s²)

A．25 m/s²

B．5 m/s²

C．10 m/s²

D．15 m/s²