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在下圖的閉合電路中，當(dāng)滑片P向右移動(dòng)時(shí)，兩電表讀數(shù)的變化是

A．A變大，V變大

B．A變小，V變大

C．A變大，V變小

D．A變小，V變小

在建筑裝修中，工人用質(zhì)量為m的磨石對斜壁進(jìn)行打磨，當(dāng)對磨石加豎直向上推力F時(shí)，磨石恰好沿斜壁向上勻速運(yùn)動(dòng)，已知磨石與斜壁之間的動(dòng)摩擦因素為μ，則磨石受到的摩擦力是

A．(F－mg)sin

B．(mg－F)sin

C．μ(mg－F)cos

D．μ(F－mg)cos

兩個(gè)完全相同的條形磁鐵，放在平板AB上，磁鐵的N、S極如圖所示，開始時(shí)平板及磁鐵皆處于水平位置，且靜止不動(dòng)．

甲：現(xiàn)將AB突然豎直向上平移(平板與磁鐵之間始終接觸)，并使之停在處，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)條形磁鐵吸在了一起．

乙：如果將AB從原來位置突然豎直向下平移(平板與磁鐵之間始終接觸)，并使之停在位置處，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩條形磁鐵也吸在了一起，則下列說法正確的是：

A．開始時(shí)兩磁鐵靜止不動(dòng)說明磁鐵間的作用力是排斥力

B．開始時(shí)兩磁鐵靜止不動(dòng)說明磁鐵有慣性．

C．甲過程中磁鐵開始滑動(dòng)時(shí)，平板正在向上減速

D．乙過程中磁鐵開始滑動(dòng)時(shí)，平板正在向下減速

如圖(a)所示，質(zhì)量為m的小球放在光滑水平面上，在界線MN的左方始終受到水平恒力F₁作用，在MN的右方除受F₁外還受到與F₁在同一條直線上的水平恒力F₂的作用．小球從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的v－t圖像如圖(b)所示，由圖可知下列說法中錯(cuò)誤的是

A．t＝4 s時(shí)，小球返回，經(jīng)過界線MN

B．F₁與F₂的比值大小為1∶2

C．F₂的大小為mv₁

D．小球向右運(yùn)動(dòng)的過程中，F(xiàn)₁與F₂做功的絕對值相等

如圖，兩根足夠長光滑平行金屬導(dǎo)軌P、Q傾斜放置，勻強(qiáng)磁場垂直于導(dǎo)軌平面，導(dǎo)軌的上端與水平放置的兩金屬板M、N相連，板間距離足夠大，板間有一帶電微粒，金屬棒ab水平跨放在導(dǎo)軌上，下滑過程中與導(dǎo)軌接觸良好．現(xiàn)同時(shí)由靜止釋放帶電微粒和金屬棒ab，則

A．金屬棒ab最終可能勻速下滑

B．金屬棒ab一直加速下滑

C．金屬棒ab下滑過程中M板電勢高于N板電勢

D．帶電微粒不可能先向N板運(yùn)動(dòng)后向M運(yùn)動(dòng)

如圖甲所示，在升降機(jī)的頂部安裝了一個(gè)能夠顯示拉力的傳感器，傳感器下方掛上一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端掛一質(zhì)量為m的小球，若升降機(jī)在運(yùn)行過程中突然停止，并以此時(shí)為零時(shí)刻，在后面一段時(shí)間內(nèi)傳感器顯示彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，g為重力加速度，則

A．升降機(jī)停止前在向上運(yùn)動(dòng)

B．0～t₁時(shí)間小球處于失重狀態(tài)，t₁～t₂時(shí)間小球處于超重狀態(tài)

C．t₁～t₃時(shí)間小球向下運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能先減小后增大

D．t₃～t₄時(shí)間彈簧彈性勢能變化量小于小球動(dòng)能變化量

如圖甲所示，兩個(gè)點(diǎn)電荷Q₁、Q₂固定在x軸上距離為L的兩點(diǎn)，其中Q₁帶正電位于原點(diǎn)O，a、b是它們連線延長線上的兩點(diǎn)，其中b點(diǎn)與O點(diǎn)相距3 L．現(xiàn)有一帶正電的粒子q以一定的初速度沿x軸從a點(diǎn)開始經(jīng)b點(diǎn)向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)(粒子只受電場力作用)，設(shè)粒子經(jīng)過a，b兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v_a，v_b，其速度隨坐標(biāo)x變化的圖象如圖乙所示，則以下判斷正確的是

A．Q₂帶負(fù)電且電荷量小于Q₁

B．b點(diǎn)的場強(qiáng)一定為零

C．a點(diǎn)的電勢比b點(diǎn)的電勢高

D．粒子在a點(diǎn)的電勢能比b點(diǎn)的電勢能小

小張和小王駕駛兩輛轎車(均視為質(zhì)點(diǎn))沿平直公路同向行駛，如圖所示是兩車在某段時(shí)間內(nèi)的v－t圖像，t＝0時(shí)刻，小張?jiān)谛⊥跚胺絪₀處．下列判斷正確的是

A．若s₀＝18 m，兩車相遇1次

B．若s₀＜18 m，兩車相遇1次

C．若s₀＝36 m，兩車相遇1次

D．若s₀＝54 m，兩車相遇1次

在豎直方向的勻強(qiáng)磁場中，水平放置一圓形導(dǎo)體環(huán)．規(guī)定導(dǎo)體環(huán)中電流的正方向如圖a所示，磁場方向向上為正．當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t按圖b變化時(shí)，下列能正確表示導(dǎo)體環(huán)中感應(yīng)電流變化情況的是

A．

B．

C．

D．

如圖所示，高空滑索是一項(xiàng)勇敢者的運(yùn)動(dòng)，一個(gè)人用輕繩通過輕質(zhì)滑環(huán)懸吊在傾角＝30°的鋼索上運(yùn)動(dòng)，在下滑過程中輕繩始終保持豎直，不計(jì)空氣阻力，則下列說法中正確的是

A．人做勻變速運(yùn)動(dòng)

B．人做勻速運(yùn)動(dòng)

C．鋼索對輕環(huán)無摩擦力

D．鋼索對輕環(huán)的作用力小于人的重力