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如圖所示是世界上早期制作的發(fā)電機(jī)及電動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)裝置，有一個(gè)可繞固定轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的銅盤，銅盤的一部分處在蹄形磁鐵當(dāng)中．實(shí)驗(yàn)時(shí)用導(dǎo)線A連接銅盤的中心，用導(dǎo)線B通過(guò)滑片與銅盤的邊緣連接且接觸良好．若用外力搖手柄使得銅盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)時(shí)，在AB兩端會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；若將AB導(dǎo)線連接外電源，則銅盤會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)．下列說(shuō)法正確的是

A．產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的原因是銅盤盤面上無(wú)數(shù)個(gè)同心圓環(huán)中的磁通量發(fā)生了變化

B．若電路閉合時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)銅盤，電路中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，且電流從A端流出

C．通電后銅盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，是由于銅盤上相當(dāng)于徑向排列的無(wú)數(shù)根銅條受到安培力作用

D．若要通電使銅盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，A導(dǎo)線應(yīng)連接外電源的正極

為了研究太陽(yáng)演化的進(jìn)程需知太陽(yáng)的質(zhì)量，已知地球的半徑為R，地球的質(zhì)量為m，日地中心的距離為r，地球表面的重力加速度為g，地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的周期為T，則太陽(yáng)的質(zhì)量為

A．

B．

C．

D．

如圖所示，交流發(fā)電機(jī)線圈的面積為0.05 m²，共100匝．該線圈在磁感應(yīng)強(qiáng)度為T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，以10πrad/s的角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，電阻R₁和R₂的阻值均為50 Ω，線圈的內(nèi)阻忽略不計(jì)，若從圖示位置開(kāi)始計(jì)時(shí)，則

A．線圈中的電動(dòng)勢(shì)為e＝50sin10πtV

B．電流表的示數(shù)為A

C．電壓表的示數(shù)為50V

D．R₁上消耗的電功率為50 W

近年來(lái)，人類發(fā)射的多枚火星探測(cè)器已經(jīng)相繼在火星上著陸，正在進(jìn)行著激動(dòng)人心的科學(xué)探究，為我們將來(lái)登上火星、開(kāi)發(fā)和利用火星資源奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)．如果火星探測(cè)器環(huán)繞火星做“近地”勻速圓周運(yùn)動(dòng)，并測(cè)得該運(yùn)動(dòng)的周期為T，則火星的平均密度ρ的表達(dá)式為(k為某個(gè)常數(shù))

ρ＝

ρ＝kT

ρ＝kT²

ρ＝

在一次消防演習(xí)中，質(zhì)量為60 kg的消防員欲到達(dá)距離樓頂l＝40 m處的房間．如圖所示，他沿一條豎直懸垂的輕繩從靜止開(kāi)始勻加速下滑，當(dāng)他滑到該房間的窗戶A處時(shí)，突然停止下滑，同時(shí)用腳踢開(kāi)窗戶，自己反彈了一下，然后進(jìn)入窗內(nèi)．已知消防員從開(kāi)始下滑到剛進(jìn)入窗內(nèi)共用了時(shí)間t＝10 s，試估算他沿繩子下滑時(shí)受到的摩擦力f大小最接近

A．100 N

B．300 N

C．600 N

D．900 N

在某一空間同時(shí)存在相互正交的勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)，勻強(qiáng)電場(chǎng)的方向豎直向上，磁場(chǎng)方向如圖所示．兩個(gè)帶電液滴在此復(fù)合場(chǎng)中恰好能沿豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則

A．它們的運(yùn)動(dòng)周期一定相等

B．它們的圓周運(yùn)動(dòng)方向可能相反

C．若它們的動(dòng)量大小相等，軌道半徑就一定相等

D．若它們的動(dòng)能相等，軌道半徑就一定相等

圖甲所示為一列簡(jiǎn)諧波在t＝20 s時(shí)的波形圖，圖乙是這列波中P點(diǎn)的振動(dòng)圖線，那么該波的傳播速度和傳播方向分別是

v＝50 cm/s，沿x軸負(fù)方向傳播

v＝25 cm/s，沿x軸負(fù)方向傳播

v＝50 cm/s，沿x軸正方向傳播

v＝25 cm/s，沿x軸正方向傳播

一輛汽車在平直的公路上以初速度v₀開(kāi)始加速行駛，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間t后，汽車前進(jìn)的位移大小為s，此時(shí)汽車恰好達(dá)到其最大速度v_m，設(shè)在此過(guò)程中汽車牽引力的功率P始終不變，汽車在運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力恒為f．那么下列四個(gè)表達(dá)式中，能夠正確表達(dá)汽車的牽引力在這段時(shí)間內(nèi)做功的是

fv_mt

B．P·t＋fs

C．f·t(v₀＋v_m)

D．mv²_m－mv²₀

如圖所示，a、b、c、d是某勻強(qiáng)電場(chǎng)中的四個(gè)點(diǎn)，它們正好是一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)，ab＝cd＝L，ad＝bc＝2L，電場(chǎng)線與矩形所在平面平行．已知a點(diǎn)電勢(shì)為20 V，b點(diǎn)電勢(shì)為24 V，d點(diǎn)電勢(shì)為12 V．一個(gè)質(zhì)子從b點(diǎn)以v₀的速度射入此電場(chǎng)，入射方向與bc成45°，一段時(shí)間后經(jīng)過(guò)c點(diǎn)．不計(jì)質(zhì)子的重力．下列判斷正確的是

c點(diǎn)電勢(shì)高于a點(diǎn)電勢(shì)

B．場(chǎng)強(qiáng)的方向由b指向d

C．質(zhì)子從b運(yùn)動(dòng)到c所用的時(shí)間為

D．質(zhì)子從b運(yùn)動(dòng)到c，電場(chǎng)力做功為4eV

如圖是一種理想自耦變壓器示意圖，線圈繞在一個(gè)圓環(huán)形的鐵芯上，P是可移動(dòng)的滑動(dòng)觸頭．AB間接交流電壓U，輸出端接通了兩個(gè)相同的燈泡L₁和L₂，Q為滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭．當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合，P處于如圖所在的位置時(shí)，兩燈均能發(fā)光．下列說(shuō)法正確的是

A．將P沿逆時(shí)針?lè)较蛞苿?dòng)，兩燈均變暗

P不動(dòng)，將Q向左移動(dòng)，兩燈均變亮

P不動(dòng)，將Q向右移動(dòng)，輸入功率變大

D．斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S，L₁將變暗