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在“探究力加速度質量關系”的實驗中，研究加速度a與小車的質量M的關系時，沒有注意始終滿足M?m的條件(m為鉤碼和盤的質量)，結果得到的圖象應是下圖中的

如所示，A、B兩物體疊放在一起，m_A＜m_B，在豎直向上的作用力F作用下，一起向上做勻加速運動，不計空氣阻力．下面正確的是

A受到三個力的作用

B受到三個力的作用

A、B都處于超重狀態(tài)

A受到的合外力小于B受到的合外力

如圖所示，A、B兩木塊間連一輕質彈簧，A、B質量相等，一起靜止地放在一塊木板上．若將此木板突然抽去，在此瞬間，A、B兩木塊的加速度分別是

a_A＝0，a_B＝2g

a_A＝g，a_B＝g

a_A＝0，a_B＝0

a_A＝g，a_B＝2g

如圖所示，質量均為m的甲、乙兩同學，分別靜止于水平地面的臺秤P、Q上，他們用手分別豎直牽拉一只彈簧秤的兩端，穩(wěn)定后彈簧秤的示數(shù)為F，若彈簧秤的質量不計，下列說法正確的是

甲同學處于超重狀態(tài)，乙同學處于失重狀態(tài)

臺秤P的讀數(shù)等于mg－F

臺秤Q的讀數(shù)為mg－2F

兩臺秤的讀數(shù)之和為2 mg

許多教室里都懸掛一磁性小黑板，小鐵塊被吸在小黑板上可以用于“貼”通知或宣傳單，下列說法中正確的是：

鐵塊受到四個力的作用

鐵塊與黑板間存在兩對作用力與反作用力

鐵塊受到的磁力大于受到的彈力才能被吸在黑板上

鐵塊受到的磁力與受到的彈力是一對作用力與反作用力

一遙控玩具小車在平直路上運動，對應的圖象如圖所示，則

前10 s內汽車的加速度為3 m/s²

前25 s內汽車做單方向直線運動

25 s末汽車的速度大小為20 m/s

前15 s內汽車的位移為30 m

在2008年央視開年大戲《闖關東》中，從山東龍口港到大連是一條重要的闖關東路線．假如有甲、乙兩船同時從龍口出發(fā)，甲船路線是龍口－旅順－大連，乙船路線是龍口－大連．兩船航行兩天后都在下午三點到達大連，以下關于兩船全航程的描述中錯誤的是

“兩船航行兩天后都在下午三點到達大連”一句中，“兩天”指的是時間，“下午三點”

指的是時刻

兩船的平均速度相同

兩船的路程相同，位移不相同

在研究兩船的航行時間時，可以把船視為質點

如圖所示，在豎直放置的半圓形容器的中心O點分別以水平初速度v₁、v₂拋出兩個小球(可視為質點)，最終它們分別落在圓弧上的A點和B點，已知OA與OB互相垂直，且OA與豎直方向成α角，則兩小球初速度之比為：

tanαtanα

cosαcosα

tanα

cosα

如圖所示，木塊A質量為1千克，木塊B的質量為2千克，疊放在水平地面上，AB間的最大靜摩擦力為1牛，B與地面間的動摩擦系數(shù)為0.1，今用水平力F作用于B，則保持AB相對靜止的條件是F不超過(g＝10 m/s²)：

3牛

6牛

5牛

4牛

如圖所示，質量均為m的甲、乙兩同學，分別靜止于水平地面的臺秤P、Q上，他們用手分別豎直牽拉一只彈簧秤的兩端，穩(wěn)定后彈簧秤的示數(shù)為F，若彈簧秤的質量不計，下列說法正確的是：

兩臺秤的讀數(shù)之和為2 mg

臺秤P的讀數(shù)等于mg－F

臺秤Q的讀數(shù)為mg－2F

甲同學處于超重狀態(tài)，乙同學處于失重狀態(tài)