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如圖所示，用輕滑輪懸掛重力為G的物體．輕繩總長L，繩能承受的最大拉力是2G．現(xiàn)將輕繩一端固定，另一端緩慢向右移動(dòng)距離d而使繩不斷，則d的最大值為

A．L/2

B．

C．

D．2L/3

如圖，質(zhì)量均為m的物體A、B通過一勁度系數(shù)為K的彈簧相連，開始時(shí)B放在地面上，A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)通過細(xì)繩將A向上拉起，當(dāng)B剛要離開地面時(shí)，A上升距離為L，假設(shè)彈簧一直在彈性限度內(nèi)，則：

A．L＝

B．L＜

C．L＝

D．L＞

如圖，質(zhì)量為M的木架上有一質(zhì)量為m的金屬環(huán)，當(dāng)環(huán)以初速度v_o沿桿上升時(shí)，木架對(duì)地剛好無壓力，則金屬環(huán)的加速度為：

A．g向下

B．g向上

C．g向下

D．g向上

如圖，固定在水平面上的光滑半球，球心O的正上方固定一個(gè)小滑輪，細(xì)繩一端拴一小球，小球置于半球面上的A點(diǎn)，另一端繞過小滑輪，今緩慢拉繩使小球從A點(diǎn)滑至半球頂點(diǎn)，在此過程中，細(xì)繩對(duì)球的拉力T及球面對(duì)小球的支持力F大小變化情況是：

A．T變大、F變大

B．T變小、F變大

C．T變小、F不變

D．T不變、F變小

下列關(guān)于加速度的說法中正確的是

A．加速度越大，其速度的變化量一定越大

B．有加速度的物體，它的速度一定在增加

C．物體運(yùn)動(dòng)速度有變化，則它必定有加速度

D．物體的加速度越來越小，則它的速度一定越來越小

如圖所示，一質(zhì)量為M、傾角為的斜面體在水平地面上，質(zhì)量為m的小木塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在斜面上，現(xiàn)用一平行于斜面的、大小恒定的拉力F作用于小木塊，拉力在斜面所在的平面內(nèi)繞小木塊旋轉(zhuǎn)一周的過程中，斜面體和木塊始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，下列說法中正確的是

A．小木塊受到斜面的最大摩擦力為

B．小木塊受到斜面的最大摩擦力為F－mgsin

C．斜面體受到地面的最大摩擦力為F

D．斜面體受到地面的最大摩擦力為Fcos

一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做加速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為s＝10＋2t³(m)，它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v＝6t² m/s．則該質(zhì)點(diǎn)在t＝2 s時(shí)的瞬時(shí)速度和t＝0 s到t＝2 s間的平均速度分別為

A．8 m/s、24 m/s

B．12 m/s、24 m/s

C．24 m/s、8 m/s

D．24 m/s、12 m/s

汽車在水平公路上運(yùn)動(dòng)，假設(shè)所受到的阻力恒定，汽車達(dá)到額定功率時(shí)，勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v_m，以下說法中錯(cuò)誤的是

A．汽車啟動(dòng)時(shí)加速度與它受到的牽引力成正比

B．汽車以恒定功率啟動(dòng)，不可能做勻加速度運(yùn)動(dòng)

C．汽車以最大速度行駛后，若要減小行駛速度，可減少牽引功率

D．若汽車勻加速啟動(dòng)，則勻加速的末速度小于v_m

下列幾個(gè)關(guān)于力學(xué)問題的說法中正確的是

A．米、千克、牛頓等都是國際單位制中的基本單位

B．放在斜面上的物體，其重力沿垂直斜面的分力就是物體對(duì)斜面的壓力

C．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體受力一定不為零

D．摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向在同一直線上

一物體受到三個(gè)共點(diǎn)力的共同作用，其力矢量關(guān)系如圖所示，則它們的合力大小是

A．2F₁

B．2F₂

C．2F₃

D．0