科目: 來源: 題型:021
牛頓運(yùn)動定律能適用于下列哪些情況
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A.研究原子中電子的運(yùn)動
B.研究“神舟”五號飛船的高速發(fā)射
C.研究地球繞太陽的運(yùn)動
D.研究飛機(jī)從北京飛往紐約的航線
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19世紀(jì)和20世紀(jì)之交,經(jīng)典物理已達(dá)到了完整、成熟的階段,但“在物理學(xué)晴朗天空的遠(yuǎn)處還有兩朵小小的、令人不安的烏云”,人們發(fā)現(xiàn)了經(jīng)典物理學(xué)也有無法解釋的實(shí)驗(yàn)事實(shí),“兩朵烏云”是指
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牛頓曾謙虛地說過:他比別人看得更遠(yuǎn)是因?yàn)檎驹诰奕说募缟希@里所指的巨人是
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對于公式
,下列說法中正確的是
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A.式中的
是物體以速度v運(yùn)動時(shí)的質(zhì)量
B.當(dāng)物體的運(yùn)動速度v>0時(shí),物體的質(zhì)量
,即物體的質(zhì)量改變了,故經(jīng)典力學(xué)不適用,是不正確的
C.當(dāng)物體以較小速度運(yùn)動時(shí),質(zhì)量變化十分微弱,經(jīng)典力學(xué)理論仍然適用,只有當(dāng)物體以接近光速運(yùn)動時(shí),質(zhì)量變化才明顯,故經(jīng)典力學(xué)適用于低速運(yùn)動,而不適用于高速運(yùn)動
D.通常由于物體的運(yùn)動速度太小,故質(zhì)量的變化引不起我們的感覺.在分析地球上物體的運(yùn)動時(shí),不必考慮質(zhì)量的變化
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以下說法正確的是
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A.經(jīng)典力學(xué)理論普遍適用,大到天體,小到微觀粒子均適用
B.經(jīng)典力學(xué)理論的成立具有一定的局限性
C.在經(jīng)典力學(xué)中,物體的質(zhì)量不隨運(yùn)動狀態(tài)而改變
D.相對論與量子力學(xué)否定了經(jīng)典力學(xué)理論
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2003年10月15日“神舟”五號發(fā)射成功,10月16日順利返回,歷時(shí)21h.在這21h內(nèi),航天英雄楊利偉飽嘗了超重和失重的滋味.下列說法中正確的是
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A.飛船加速上升的過程,楊利偉處于超重狀態(tài)
B.飛船在軌道上運(yùn)行時(shí),楊利偉處于失重狀態(tài)
C.飛船返回,與大氣層劇烈摩擦?xí)r,楊利偉處于失重狀態(tài)
D.飛船返回,與大氣層劇烈摩擦?xí)r,楊利偉處于超重狀態(tài)
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發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí),先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓形軌道1,然后經(jīng)點(diǎn)火使其沿橢圓軌道2運(yùn)行,最后再次點(diǎn)火將衛(wèi)星送入同步軌道3.軌道1、2相切于Q點(diǎn),軌道2、3相切于P點(diǎn).如圖所示.則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí),以下說法中正確的是
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A.衛(wèi)星在軌道3上的速率大于軌道1上的速率
B.衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度
C.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度
D.衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度
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如圖所示,有A、B兩個(gè)行星繞同—恒星O做圓周運(yùn)動,運(yùn)轉(zhuǎn)方向相同,A行星的周期為
,B行星的周期為
,在某一時(shí)刻兩行星第一次相遇(即兩行星相距離最近),則
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A.經(jīng)過時(shí)間
兩行星將第二次相遇
B.經(jīng)過時(shí)間兩
行星將第二次相遇
C.經(jīng)過時(shí)間
兩行星第—次相距最遠(yuǎn)
D.經(jīng)過時(shí)間
兩行星第一次相距最遠(yuǎn)
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可以發(fā)射一顆這樣的人造地球衛(wèi)星,使其圓軌道
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A.與地球表面上某一緯度線(非赤道)是共面同心圓
B.與地球表面上某一經(jīng)度線所決定的圓是共面同心圓
C.與地球表面上的赤道線是共面同心圓,且衛(wèi)星相對地球表面是靜止的
D.與地球表面上的赤道線是共面同心圓,且衛(wèi)星相對地球表面是運(yùn)動的
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