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靜止在光滑水平面上的物體受一水平力作用，則在這個(gè)力剛作用的瞬間

[　　]

A．物體立即獲得加速度，也立即獲得速度

B．物體立即獲得速度，也立即獲得加速度

C．物體立即獲得加速度，但這——瞬間速度仍為零

D．物體的速度和加速度都要經(jīng)過(guò)稍許時(shí)間后才不為零

下列說(shuō)法中正確的是

[　　]

①在相同的力作用下，物體的質(zhì)量越大，速度越小

②在相同的力作用下，物體的質(zhì)量越大，加速度越小，它的速度一定增加得越少

③在相同的力作用下，物體質(zhì)量越大，速度變化越慢

④在相同的力作用下，物體質(zhì)量增大為原來(lái)的兩倍，加速度一定減小為原來(lái)的

取兩個(gè)質(zhì)量相同的小車(chē)，放在光滑的水平板上，小車(chē)的前端各系上細(xì)繩，繩的另一端跨過(guò)定滑輪，各掛一個(gè)小盤(pán)，盤(pán)中放數(shù)目不等的相同的砝碼．使兩個(gè)小車(chē)在不同的拉力下做勻加速運(yùn)動(dòng)，讓它們同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在相同時(shí)間內(nèi)A小車(chē)前進(jìn)距離，B小車(chē)前進(jìn)距離為兩個(gè)小車(chē)前面小盤(pán)中所放砝碼分別為：A小車(chē)為4個(gè)砝碼，B小車(chē)為2個(gè)砝碼，則所得測(cè)量數(shù)據(jù)可能是

[　　]

①，②，

③，④，

在用實(shí)驗(yàn)探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，下列對(duì)數(shù)據(jù)的分析我們常采用的是

[　　]

A．以a為縱坐標(biāo)，m為橫坐標(biāo)，建立坐標(biāo)系，如果a-m圖象是一條經(jīng)過(guò)原點(diǎn)的直線，則a與m成反比

B．以a為縱坐標(biāo)，m為橫坐標(biāo)，建立坐標(biāo)系，如果a-m圖象是一條雙曲線，則a與m成反比

C．以a為縱坐標(biāo)，為橫坐標(biāo)，建立坐標(biāo)系，如果圖象是一條雙曲線，則a與m成反比

D．以a為縱坐標(biāo)，為橫坐標(biāo)，建立坐標(biāo)系，如果圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的直線則a與m成反比

在用實(shí)驗(yàn)探究加速度和力的關(guān)系時(shí)，下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的思路和數(shù)據(jù)分析正確的是

[　　]

①實(shí)驗(yàn)的基本思路是：保持物體質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系

②實(shí)驗(yàn)的基本思路是：保持物體所受力相同，測(cè)量不同質(zhì)量的物體在該力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系

③在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，以a為縱坐標(biāo)，F(xiàn)為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)．若這些點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線上，說(shuō)明a與F成正比

④在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，以a為縱坐標(biāo)，m為橫坐標(biāo)．根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，若這些點(diǎn)在一條直線上，則說(shuō)明a與F成正比

關(guān)于速度與加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是

[　　]

A．速度大，加速度就大

B．速度為零，加速度一定為零

C．速度方向一定與加速度方向一致

D．以上說(shuō)法均不正確

關(guān)于速度、加速度、合外力的關(guān)系，下列說(shuō)法中不正確的是

[　　]

A．不為零的合外力作用于靜止物體的瞬間，物體立刻獲得加速度

B．加速度方向與合外力方向總是一致的，但與速度方向可能相同，也可能不同

C．在初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，速度、加速度與合外力方向三者總是一致的

D．合外力變小，物體的速度一定變小

物體A、B、C均靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為、、，得到三個(gè)物體的加速度a與其所受拉力F的關(guān)系圖線如圖所示，圖中A、B兩直線平行，則下列由圖線判斷所得的關(guān)系式正確的是

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A．

B．

C．

D．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，用改變砂的質(zhì)量的辦法來(lái)改變對(duì)小車(chē)的作用力F；用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車(chē)的加速度a，得出若干組F和a的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖所示的a－F圖線，發(fā)現(xiàn)圖線既不過(guò)原點(diǎn)，又不是直線，原因是

[　　]

A．沒(méi)有平衡摩擦力，且小車(chē)質(zhì)量較大

B．平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太高，且砂和小桶的質(zhì)量較大

C．平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太低，且砂和小桶的質(zhì)量較大

D．平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太高，且小車(chē)質(zhì)量較大

如圖所示，A、B兩條直線是A、B兩地分別用豎直向上的F拉質(zhì)量分別為和的兩個(gè)物體得出的加速度a與力F之間的關(guān)系圖線，分析圖線可知：

①比較兩地的重力加速度，有；②比較兩物體的質(zhì)量，有；③比較兩地的重力加速度，有；④比較兩物體的質(zhì)量，有

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