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位于赤道面上的一顆人造地球衛(wèi)星繞地球運(yùn)行，傍晚在赤道上的某人發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星位于自己的正上方相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)，第二天傍晚同一時(shí)刻又發(fā)現(xiàn)此衛(wèi)星出現(xiàn)在自己的正上方，已知地球自轉(zhuǎn)角速度為，地表處重力加速度為，地球半徑為，則對(duì)此衛(wèi)星下列論述正確的是

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A．一定是同步衛(wèi)星

B．可能是同步衛(wèi)星

C．此衛(wèi)星距地面的高度可能是

D．此衛(wèi)星距地面的高度可能是

太空艙繞地球飛行時(shí)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是

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A．太空艙做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力由地球?qū)λ�的吸引力提�?/P>

B．太空人感覺(jué)艙內(nèi)物體失重

C．地球?qū)ε搩?nèi)物體無(wú)吸引力

D．太空艙內(nèi)無(wú)法使用天平

在繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星的表面上，放一個(gè)質(zhì)量較大的物體，則此物體的受力情況是

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如圖所示，Q為地球，A為空間運(yùn)行的宇宙飛船，現(xiàn)有一對(duì)接艙B在A的后方加速追A，并與A實(shí)現(xiàn)對(duì)接y軌道為A的運(yùn)行軌道，x軌道和z軌道分別為比軌道y高一些和低一些的兩個(gè)軌道，那么

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A．B只有從x軌道開(kāi)始加速，才有可能實(shí)現(xiàn)與A對(duì)接

B．B只有從y軌道開(kāi)始加速，才有可能實(shí)現(xiàn)與A對(duì)接

C．B只有從z軌道開(kāi)始加速，才有可能實(shí)現(xiàn)與A對(duì)接

D．B從x、y軌道開(kāi)始加速，都有可能實(shí)現(xiàn)與A對(duì)接，從z軌道開(kāi)始加速，不能實(shí)現(xiàn)與A對(duì)接

若航天飛機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)保持繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則

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A．它的速度大小不變，動(dòng)量也不變

B．它不斷地克服地球?qū)λ�的萬(wàn)有引力做功

C．它的動(dòng)能不變，引力勢(shì)能也不變

D．它的速度的大小不變，加速度等于零

假若地球的質(zhì)量增大為現(xiàn)在質(zhì)量的2倍，而地球的半徑保持不變，則人造地球衛(wèi)星的環(huán)繞速度(第一宇宙速度)將

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A．變?yōu)楝F(xiàn)在的倍

B．保持不變

C．變?yōu)楝F(xiàn)在的倍

D．不能確定

關(guān)于繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星的發(fā)射，下列說(shuō)法正確的是

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A．衛(wèi)星的軌道半徑越大，其線速度越小，動(dòng)能越小，因此發(fā)射越容易

B．衛(wèi)星的軌道半徑越大，其線速度越大，動(dòng)能越大，因此發(fā)射越困難

C．衛(wèi)星的軌道半徑越大，其線速度越小，動(dòng)能越小，但總的機(jī)械能卻越大，因此發(fā)射越困難

D．對(duì)于不同軌道的衛(wèi)星，其機(jī)械能是相同的，因此發(fā)射任何衛(wèi)星難易程度是相同的

一艘宇宙飛船繞一個(gè)不知名的行星表面飛行，要測(cè)定該行星的密度，僅僅需要

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若已知行星繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的半徑為r，公轉(zhuǎn)的周期為T，萬(wàn)有引力常量為G，則由此可求出

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根據(jù)天體演變的規(guī)律，太陽(yáng)的體積在不斷增大，幾十億年后將變成紅巨星．在此過(guò)程中，太陽(yáng)對(duì)地球的引力(太陽(yáng)和地球的質(zhì)量可認(rèn)為不變)將

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