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物體做自由落體運(yùn)動，E_k代表動能，E_p代表勢能，h代表下落的高度，以水平地面為零勢能面．如下圖所示的圖象中，能正確反映各物理量之間關(guān)系的是

A．

B．

C．

D．

如圖所示，帶正電的粒子以一定的初速度v₀沿兩板的中線進(jìn)入水平放置的平行金屬板內(nèi)，恰好沿下板的邊緣飛出，已知板長為L，平行板間距離為d，板間電壓為U，帶電粒子的電荷量為q，粒子通過平行板的時(shí)間為t，則(不計(jì)粒子的重力)

A．在前t/2時(shí)間內(nèi)，電場力對粒子做的功為Uq/4

B．在后t/2時(shí)間內(nèi)，電場力對粒子做的功為3Uq/8

C．在粒子下落前d/4和后d/4的過程中，電場力做功之比為1∶2

D．在粒子下落前d/4和后d/4的過程中，電場力做功之比為1∶1

發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3，軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)，如圖所示．則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說法正確的是

A．衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率．

B．衛(wèi)星在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速率大于它在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速率．[來源：學(xué)*科*網(wǎng)]

C．衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度．

D．衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度．

在研究材料A的熱膨脹特性時(shí)，可采用如圖所示的干涉實(shí)驗(yàn)法．A的上表面是一光滑平面，在A的上方放一個(gè)兩面平行的玻璃板B，B與A上表面平行，在它們之間形成一厚度均勻的空氣薄膜．現(xiàn)用波長為λ的單色光垂直照射玻璃板B，同時(shí)對A緩慢加熱，在B上方觀察到B板的亮度發(fā)生周期性變化．當(dāng)溫度為t₁時(shí)最亮，然后亮度逐漸減弱至最暗；當(dāng)溫度升到t₂時(shí)，亮度再一次增到最亮．則

A．出現(xiàn)最亮?xí)r，B上表面反射光與B下表面反射光疊加后加強(qiáng)

B．出現(xiàn)最亮?xí)r，B下表面反射光與A上表面反射光疊加后加強(qiáng)

C．溫度從t₁升至t₂過程中，A的高度增加λ/4

D．溫度從t₁升至t₂過程中，A的高度增加λ/2

有一理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比為10∶1，原線圈輸入電壓的變化規(guī)律如圖甲所示，副線圈所接電路如圖乙所示，P為滑動變阻器的觸頭．下列說法正確的是

A．副線圈輸出電壓的有效值為3 V

B．副線圈輸出電壓的頻率為50 Hz

C．P向右移動時(shí)，原線圈中的電流變小

D．P向右移動時(shí)，燈泡L變亮

如圖所示，水龍頭開口處A的直徑d₁＝2 cm，A離地面B的高度h＝75 cm，當(dāng)水龍頭打開時(shí)，從A處流出的水流速度v₁＝1 m/s，在空中形成一完整的水流束．則該水流束在地面B處的截面直徑d₂約為(g取10 m/s²)

A．2 cm

B．1 cm

C．1.5 cm

D．0.5 cm

某乘客用手表估測火車的加速度，他先觀測3分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了540 m；隔3分鐘后又觀測1分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了360 m，若火車在這7分鐘內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動，則這列火車加速度大小為

A．0.03 m/s²

B．0.01 m/s²

C．0.5 m/s²

D．0.6 m/s²

在一條寬馬路上某一處有A、B兩車，它們同時(shí)開始運(yùn)動，取開始運(yùn)動時(shí)刻為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，它們的速度－時(shí)間圖象如圖所示，在0～t₄這段時(shí)間內(nèi)的情景是

A．A在0～t₁時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動，在t₁時(shí)刻改變運(yùn)動方向

B．在t₂時(shí)刻A車速度為零，然后反向運(yùn)動，此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)

C．在t₂時(shí)刻A車追上B車

D．在t₄時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)

如圖，質(zhì)量為m的人在質(zhì)量為M的平板車上從左端走到右端，若不計(jì)平板車與地面的摩擦，則下列說法不正確的是

A．人在車上行走時(shí)，車將向左運(yùn)動

B．當(dāng)人停止走動時(shí)，由于車的慣性大，車將繼續(xù)后退

C．若人越慢地從車的左端走到右端，則車在地面上移動的距離越大

D．不管人在車上行走的速度多大，車在地面上移動的距離都相同

如圖，光滑水平面上有大小相同的A、B兩球在同一直線上運(yùn)動．兩球質(zhì)量關(guān)系為m_B＝2 m_A，規(guī)定向右為正方向，A、B兩球的動量均為6 kg·m/s，運(yùn)動中兩球發(fā)生碰撞，碰撞后A球的動量增量為－4 kg·m/s．則

A．左方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為2∶5

B．左方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為1∶10

C．右方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為2∶5

D．右方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為1∶10