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下列說(shuō)法正確的是

第一宇宙速度是人造衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)動(dòng)的速度

第一宇宙速度是人造衛(wèi)星在地面附近繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所必須具有的速度

如果需要，地球同步通訊衛(wèi)星可以定點(diǎn)在地球上空的任何一點(diǎn)

地球同步通訊衛(wèi)星的軌道可以是圓的也可以是橢圓的

如圖所示，光滑水平面上的物塊在水平恒力F的作用下向右運(yùn)動(dòng)，其正前方有一個(gè)一端固定的、自然伸長(zhǎng)的輕彈簧．已知物塊與彈簧接觸后，在彈簧壓縮的過(guò)程中，彈簧的形變始終處于彈性限度內(nèi)，則下列說(shuō)法正確的是

物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動(dòng)

物塊接觸彈簧后先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)

當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度等于零

當(dāng)物塊的速度為零時(shí)，它所受的合力不為零

如圖，質(zhì)量均為m的兩個(gè)物體A和B用細(xì)線連接(細(xì)線水平），在水平恒力F作用下，沿光滑水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)細(xì)線中的張力為T，則下列說(shuō)法中正確的是

物體A的加速度大小為T/m

物體B的加速度大小為F/m

如圖所示，細(xì)繩OA、OB共同吊起質(zhì)量為m的物體．OA與OB互相垂直．OB與堅(jiān)直墻成60°角，OA、OB對(duì)O點(diǎn)的拉力分別為T₁、T₂，則

T₁、T₂在水平方向上的分力大小不相等

T₁、T₂的合力與物體的重力是一對(duì)作作力與反作用力

T₁＝mg

T₂＝mg

如圖所示，質(zhì)量為m的物體受到推力F作用，沿水平方向做勻速直線動(dòng)動(dòng)．已知推力F與水平面的來(lái)角為，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體所受的摩擦力大小為

Fcos

μmg

μF

μ(mg＋Fsin)

一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)地A，B兩點(diǎn)速度分別是v和7v經(jīng)過(guò)AB的時(shí)間是t，則下列判斷中正確的是

經(jīng)過(guò)A，B中點(diǎn)的速度是4v

經(jīng)過(guò)A，B中間時(shí)刻的速度是4v

前t/2時(shí)間通過(guò)的位移比后t/2時(shí)間通過(guò)的位移少1.5vt

通過(guò)前 x/2位移所需時(shí)間是通過(guò)后x/2位移所需時(shí)間的2倍

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示，則

3～4 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)位移為－2 m，加速度為－4 m/s²

4～6 s質(zhì)點(diǎn)的位移為－4 m，加速度為－2 m/s²

0 ～4 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)位移為8 m

6 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)發(fā)生的位移為12 m

汽車自O點(diǎn)由靜止開始在平直路面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中6 s時(shí)間內(nèi)依次經(jīng)過(guò)P、Q兩根電線桿，已知兩電線桿相距60 m，車經(jīng)過(guò)Q時(shí)的速率是15 m/s，由此可知下列判斷錯(cuò)誤的是

汽車經(jīng)過(guò)P時(shí)的速率是5 m/s

汽車的加速度是1.5 m/s²

汽車從出發(fā)到Q點(diǎn)所用時(shí)間為9 s

一滑塊以某初速?gòu)男泵娴锥嘶�到斜面頂端時(shí)，速度恰好為零，已知斜面長(zhǎng)L．滑塊通過(guò)最初3 L/4時(shí)所需的時(shí)間為t．則滑塊從斜面底端滑到頂端需時(shí)間

4t/3

5t/4

3t/2

2t

甲車以10米/秒，乙車以4米/秒的速率在同一直車道中同向前進(jìn)，若甲車駕駛員在乙車后方距離d處發(fā)現(xiàn)乙車，立即踩剎車使其車獲得－2米/秒²的加速度，為使兩車不致相撞，d的值至少應(yīng)為

3米

9米

16米

20米