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如圖所示，皮帶傳動裝置，皮帶輪O和上的三點A、B和C，OA＝＝r，＝2r，則皮帶輪轉(zhuǎn)動時A、B、C三點的情況是

車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定．若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v，則下列說法中正確的是

當(dāng)以速度v通過此彎路時，火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力

當(dāng)速度大于v時，輪緣擠壓內(nèi)軌

當(dāng)速度大于v時，輪緣擠壓外軌

當(dāng)速度小于v時，輪緣擠壓外軌

已知地球的質(zhì)量為M，半徑為R，表面的重力加速度為g，那么地球的第一宇宙速度的表達式有

用細(xì)線拴著一個小球，在光滑水平面上作勻速圓周運動，有下列說法其中正確的是

小球線速度大小一定時，線越長越容易斷

小球線速度大小一定時，線越短越容易斷

小球角速度一定時，線越長越容易斷

小球角速度一定時，線越短越容易斷

如圖是某同學(xué)利用教材提供的方案進行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗時，儀器裝置的情況．另一位同學(xué)指出了實驗時的幾個錯誤，說法正確的是

該實驗沒有平衡摩擦力

拉小車的細(xì)線應(yīng)平行桌面

實驗電源應(yīng)為交流電電源

小車應(yīng)靠近打點計時器且打點計時器應(yīng)距左端較遠(yuǎn)

如圖所示，用長為L的細(xì)線栓一個質(zhì)量為m的小球，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，細(xì)線與豎直方向間的夾角為，關(guān)于小球的受力情況，下列說法正確的是

小球受到重力、線的拉力和向心力三個力

向心力是細(xì)線的拉力和小球所受重力的合力

向心力等于細(xì)線對小球拉力的水平分量

向心力的大小等于mgtan

如圖所示，用力F把物體壓在豎直墻上，此時重力為G的物體沿墻壁勻速下滑，若物體與墻壁之間的動摩擦因數(shù)為μ，則物體所受摩擦力的大小為

μF

μF＋G

G

μG

在勻速圓周運動中，保持不變的物理量是

速度

加速度

角速度

周期

若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時，則

汽車的速度仍在增大

當(dāng)加速度減小到零時，汽車的速度達到最大

當(dāng)加速度減小到零時，汽車靜止

汽車的速度也減小

從水平勻速飛行的直升機上向外自由釋放一個物體，不計空氣阻力，下列說法正確的是

從飛機上看，物體做自由落體運動

從飛機上看，物體做勻速直線運動

從地面上看，物體做平拋運動

從地面上看，物體做勻速直線運動