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物體在幾個(gè)共點(diǎn)力的作用下處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)在突然去除其中一個(gè)力，而其他幾個(gè)力保持不變，則物體以后的運(yùn)動(dòng)可能是

勻加速直線運(yùn)動(dòng)

勻減速直線運(yùn)動(dòng)

勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

非勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

有關(guān)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與所受外力的關(guān)系，下面說法中正確的是

物體受到恒定的力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生改變

物體受到不為零的合力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要發(fā)生改變

物體受到的合力為零時(shí)，它一定處于靜止?fàn)顟B(tài)

物體的運(yùn)動(dòng)方向一定與它所受的合力的方向相同

對(duì)于慣性的大小，下面說法中正確的是

兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，在阻力相同的情況下，速度大的不容易停下來，所以速度大的物體慣性大

兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，不論速度大小，它們的慣性的大小一定相同

推動(dòng)地面上靜止的物體，要比維持這個(gè)物體做勻速運(yùn)動(dòng)所需的力大，所以物體靜止時(shí)慣性大

在月球上舉重比在地球上容易，所以質(zhì)量相同的物體在月球上比在地球上慣性小

關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，以下說法中正確的是

物體的速度越大，則加速度也越大

物體的速度變化越大，則加速度越大

物體的速度變化越快，則加速度越大

物體加速度的方向就是物體速度的方向

在電梯內(nèi)，某人發(fā)規(guī)體重計(jì)上的示數(shù)比自己正常的體重減少了10％，則以下判斷可能正確的是(g＝10 m/s²)

電梯以9 m/s²的加速度加速上升

電梯以1 m/s²的加速度加速下降

電梯以1 m/s²的加速度減速上升

電梯以9 m/s²的加速度減速下降

一根輕質(zhì)彈簧一端固定，用大小為F₁的力壓彈簧的另一端，平衡時(shí)長(zhǎng)度為l₁；改用大小為F₂的力拉彈簧，平衡時(shí)長(zhǎng)度為l₂．彈簧的拉伸或壓縮均在彈性限度內(nèi)，該彈簧的勁度系數(shù)為

下列說法中正確的是

速度、速率和加速度的運(yùn)算都遵守平行四邊形法則

如圖所示是高速公路指示牌，牌中“25 km”是指從此處到下一個(gè)出口的位移是25 km

蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過程中都處于失重狀態(tài)

若加速度與速度方向相同，加速度在減小的過程中，物體運(yùn)動(dòng)的速度一定減小

2007年10月24日，中國(guó)首顆繞月探測(cè)衛(wèi)星嫦娥一號(hào)利用火箭發(fā)射升空．下列關(guān)于繞月飛船和火箭上天的情況的敘述中，正確的是

火箭尾部向外噴氣，噴出的氣體對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而使火箭獲得向上的推力

火箭的推力是由于噴出的氣體對(duì)空氣產(chǎn)生一個(gè)作用力，空氣的反作用力作用于火箭而產(chǎn)生的

火箭飛出大氣層后，由于沒有空氣，火箭雖向后噴氣，但不會(huì)產(chǎn)生推力

飛船進(jìn)入軌道后與地球間存在一對(duì)作用力和反作用力

關(guān)于物體慣性的描述，下列說法中正確的是

把手中的球由靜止釋放后，球會(huì)加速下落，說明力是改變物體慣性的原因

在相同力作用下獲得加速度小的物體慣性小

戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)時(shí)，甩掉副油箱是為了減小慣性，提高飛行的靈活性

運(yùn)動(dòng)員劉翔在進(jìn)行110 m欄比賽中做最后沖刺時(shí)，速度很大，很難立即停下來，說明速度越大，物體的慣性也越大

關(guān)于力學(xué)單位制說法中正確的是

kg、m/s、m/s²是導(dǎo)出單位

后人為了紀(jì)念牛頓，把N作為力學(xué)中的基本單位

在國(guó)際單位制中，時(shí)間的基本單位可以是s，也可以是h

只有在國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式才是F＝ma