科目: 來(lái)源:學(xué)習(xí)周報(bào) 物理 人教課標(biāo)高一版(必修1) 2009-2010學(xué)年 第19-26期 總第175-182期 人教課標(biāo)版(必修1) 題型:021
下列詞語(yǔ)中所隱含的物理現(xiàn)象,體現(xiàn)力的作用效果的是
水中望月
滴水穿石
逆風(fēng)揚(yáng)帆
風(fēng)馳電掣
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科目: 來(lái)源:學(xué)習(xí)周報(bào) 物理 人教課標(biāo)高一版(必修1) 2009-2010學(xué)年 第19-26期 總第175-182期 人教課標(biāo)版(必修1) 題型:021
為了研究合力和分力的大小,甲、乙兩個(gè)同學(xué)做了如圖所示的實(shí)驗(yàn),甲同學(xué)將一細(xì)繩兩端系在兩大拇指上并拉直該細(xì)繩,乙同學(xué)用一個(gè)手指推動(dòng)細(xì)繩中間部分,對(duì)將可能發(fā)生的情況,以下說(shuō)法正確的是
根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)可知,乙同學(xué)不需用太大的力,就能使細(xì)繩發(fā)生彎曲
根據(jù)力的合成與分解原理可知,乙同學(xué)只要輕輕用力沿著與繩垂直的方向推細(xì)繩,細(xì)繩就會(huì)發(fā)生彎曲
根據(jù)力的合成與分解原理可知,乙同學(xué)需用很大的力沿著與繩垂直的方向推細(xì)繩,細(xì)繩才會(huì)發(fā)生彎曲
因?yàn)榧淄瑢W(xué)用兩只手拉直細(xì)繩,所以乙同學(xué)需用很大的力才能推動(dòng)細(xì)繩
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科目: 來(lái)源:學(xué)習(xí)周報(bào) 物理 人教課標(biāo)高一版(必修1) 2009-2010學(xué)年 第19-26期 總第175-182期 人教課標(biāo)版(必修1) 題型:021
物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)可以用坐標(biāo)軸上的坐標(biāo)表示物體的位置,用坐標(biāo)的變化量Δ
x表示物體的位移.如圖所示,一個(gè)物體從A運(yùn)動(dòng)到C,它的位移Δx1=-4 m-5 m=-9 m;從C運(yùn)動(dòng)到B,它的位移為Δx2=1 m-(-4 m)=5 m.下列說(shuō)法中正確的是C到B的位移大于A到C的位移,因?yàn)檎龜?shù)大于負(fù)數(shù)
A到C的位移大于C到B的位移,因?yàn)榉?hào)表示位移的方向,不表示大小
因?yàn)槲灰剖鞘噶,所以這兩個(gè)矢量的大小無(wú)法比較
物體由
A到B的合位移Δx=Δx1+Δx2查看答案和解析>>
科目: 來(lái)源:學(xué)習(xí)周報(bào) 物理 人教課標(biāo)高一版(必修1) 2009-2010學(xué)年 第19-26期 總第175-182期 人教課標(biāo)版(必修1) 題型:021
在日常生活中,人們常把物體運(yùn)動(dòng)的路程與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的比值定義為物體運(yùn)動(dòng)的平均速率.某同學(xué)假日乘汽車(chē)到南京觀光,在公路上兩次看到路牌和手表如圖所示,則該同學(xué)乘坐的汽車(chē)在該段時(shí)間內(nèi)行駛的平均速率為
60 km/h
29 km/h
19 km/h
9 km/h
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如圖所示,輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上,彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球,在電梯運(yùn)行時(shí),乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量小,這一現(xiàn)象表明
電梯一定是在下降
電梯可能是在上升
電梯的加速度方向一定是向上
乘客一定處在失重狀態(tài)
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一物體從靜止開(kāi)始由傾角很小的光滑斜面頂端滑下,保持斜面底邊長(zhǎng)度不變,逐漸增加斜面長(zhǎng)度以增加斜面傾角.在傾角增加的過(guò)程中,物體的加速度
a和物體由頂端下滑到底端的時(shí)間t的變化情況是a增大,t增長(zhǎng)
a增大,t縮短
a增大,t先增長(zhǎng)后縮短
a增大,t先縮短后增長(zhǎng)
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下列說(shuō)法中正確的是
根據(jù)速度定義式
v=在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí),先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法
在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段,每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法
在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法
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如圖所示,是我國(guó)“美男子”長(zhǎng)征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景.宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過(guò)程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn),下列說(shuō)法正確的是
火箭加速上升時(shí),宇航員處于失重狀態(tài)
飛船加速下落時(shí),宇航員處于失重狀態(tài)
飛船落地前減速,宇航員對(duì)座椅的壓力大于其重力
火箭上升的加速度逐漸減小時(shí),宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力
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兩個(gè)大小分別為
F1和F2(F2<F1)的力作用在同一質(zhì)點(diǎn)上,那么它們的合力的大小F滿(mǎn)足F2≤F≤F1
≤F≤![]()
F1-F2≤F≤F1+F2
F12-F22≤F2≤F12+F22
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北京奧運(yùn)火炬實(shí)現(xiàn)了成功蹬上珠峰的預(yù)定目標(biāo),如圖所示是火炬手攀登珠峰的線路圖,請(qǐng)根據(jù)此圖判斷下列說(shuō)法正確的是
由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長(zhǎng)度是火炬的位移
線路總長(zhǎng)度與火炬所走時(shí)間的比等于登山的平均速度
在計(jì)算登山運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)可以把火炬手當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)
頂峰的重力加速度要比拉薩的重力加速度大
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