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下圖為一皮帶傳動裝置，右輪半徑為r，a為它邊緣上一點；左側(cè)是一輪軸，大輪半徑為4 r，小輪半徑為2 r，b點在小輪上，到小輪中心的距離為r．c點和d點分別位于小輪和大輪的邊緣上．若傳動過程中皮帶不打滑，則下列說法正確的是

a點和b點的角速度大小相等

a點和b點的線速度大小相等

a點和c點的線速度大小相等

a點和d點的線速度大小相等

離地面高為h處豎直上拋一質(zhì)量為m的物塊，拋出時的速度為v₀，當(dāng)它落到地面時速度為v，用g表示重力加速度，則在此過程中物塊克服空氣阻力所做的功等于

A．mgh－mv²/2－mv₀²/2

B．－mgh－mv²/2－mv₀²/2

C．mgh＋mv₀²/2－mv²/2

D．mgh＋mv²/2－mv₀²/2

據(jù)報道在印度洋發(fā)生地震形成海嘯之前，我國的“風(fēng)云二號”氣象衛(wèi)星在2004年12月20日拍攝的五張氣象圖上已經(jīng)顯示出地震發(fā)生的征兆．氣象衛(wèi)星是用來拍攝云層照片，觀測氣象資料和測量氣象數(shù)據(jù)的．我國先后自行成功研制和發(fā)射了"風(fēng)云一號"和"風(fēng)云二號"兩顆氣象衛(wèi)星，"風(fēng)云一號"衛(wèi)星軌道與赤道平面垂直，通過兩極，每12小時巡視一周，稱為"極地圓軌道"，"風(fēng)云二號"氣象衛(wèi)星軌道平面在赤道平面內(nèi)，稱為"地球同步軌道"，則"風(fēng)云一號"比"風(fēng)云二號"衛(wèi)星

A．線速度大

B．發(fā)射速度大

C．角速度小

D．向心力小

一根張緊的水平彈性長繩上的a，b兩點，相距14.0 m，b點在a點的右方，當(dāng)一列簡諧橫波沿此繩向右傳播時，若a點的位移達(dá)到正極大時，b點的位移恰為零且向下運動，經(jīng)過1.00秒后，a點的位移為零且向下運動，而b點的位移恰好達(dá)到負(fù)極大，則這列簡諧橫波的波速可能等于

A．14 m/s

B．10.0 m/s

C．6.0 m/s

D．4.67 m/s

如圖所示，在豎直的轉(zhuǎn)動軸上，a、b兩點間距為40 cm，細(xì)線ac長50 cm，bc長30 cm，在c點系一質(zhì)量為m的小球，在轉(zhuǎn)動軸帶著小球轉(zhuǎn)動過程中，下列說法不正確的是

A．轉(zhuǎn)速小時，ac受拉力，bc松弛

bc剛好拉直時，ac中拉力為1.25 mg

bc拉直后轉(zhuǎn)速增大，ac拉力不變

bc拉直后轉(zhuǎn)速增大，ac拉力增大

如圖所示，高為h＝1.25 m的平臺上，覆蓋一層薄冰．現(xiàn)有一質(zhì)量為60 kg的滑雪愛好者，以一定的初速度v向平臺邊緣滑去，著地時速度的方向與水平地面的夾角為45°．由此可知下列各項中錯誤的是(g＝10 m/s²)

A．滑雪者離開平臺邊緣時速度的大小是5.0 m/s

B．滑雪者著地點到平臺邊緣的水平距離是2.5 m

C．滑雪者在空中運動的時間為0.5 s

D．若平臺高度變?yōu)?.5 m，則水平位移變?yōu)?.0 m

汽車甲和汽車乙質(zhì)量相等，以相等速率沿同一水平彎道做勻速圓周運動，甲車在乙車的外側(cè)．兩車沿半徑方向受到的摩擦力分別為f_甲和f_乙．以下說法正確的是

f_甲小于f_乙

f_甲等于f_乙

f_甲大于f_乙

f_甲和f_乙大小均與汽車速率無關(guān)

如圖所示，以9.8 m/s的水平初速度v₀拋出的物體，飛行一段時間后，垂直地撞在傾角＝30°的斜面上，可知物體完成這段飛行的時間是

A．

B．

C．

D．2 s

如圖所示，岸上的人通過定滑輪用繩子拖動小船靠岸，則當(dāng)人勻速運動時，船的運動情況是

A．加速運動

B．減速運動

C．勻速運動

D．條件不足，不能判定

關(guān)于互成角度的兩個初速度不為零的勻變速直線運動的合運動，下列說法不正確的是

A．合運動的軌跡一定是曲線

B．合運動的性質(zhì)一定是勻變速運動

C．合運動的軌跡可能是直線，也可能是曲線

D．合運動的性質(zhì)一定是變速運動