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質(zhì)量相等的A、B兩物體(可視為質(zhì)點)，放在水平的轉(zhuǎn)臺上，A離軸的距離是B離軸的距離的一半，如圖所示，當轉(zhuǎn)臺勻速旋轉(zhuǎn)時，A、B都無滑動，則下列說法正確的是

因為a＝ω²R，而R_B＞R_A，所以B的向心加速度比A大

因為a＝，而R_A＜R_B，所以A的向心加速度比B大

因為質(zhì)量相等，所以它們受到臺面的摩擦力一樣大

轉(zhuǎn)臺對B的靜摩擦力較小

如圖所示為一種“滾輪——平盤無級變速器”的示意圖，它由固定于主動軸上的平盤和可隨從動軸移動的圓柱形滾輪組成．由于摩擦的作用，當平盤轉(zhuǎn)動時，滾輪就會跟隨轉(zhuǎn)動．如果滾輪不打滑，那么主動軸轉(zhuǎn)速n₁、從動軸轉(zhuǎn)速n₂、滾輪半徑r以及滾輪中心距離主動軸軸線的距離x之間的關(guān)系是

n₂＝n₁

n₂＝n₁

n₂＝n₁

n₂＝N₁

在高速公路的拐彎處，路面造得外高內(nèi)低，即當車向右拐彎時，司機左側(cè)的路面比右側(cè)的要高一些，路面與水平面間的夾角為設(shè)拐彎路段是半徑為R的圓弧，要使車速為v時車輪與路面之間的橫向(即垂直于前進方向)的摩擦力等于零，應(yīng)等于

arcsin

arctan

arcsin

arccot

如圖所示的裝置中，兩球的質(zhì)量都為m，且繞豎直軸做同樣的圓錐擺運動，木塊的質(zhì)量為2m，則木塊的運動情況是

向上運動

向下運動

靜止不動

上下振動

在質(zhì)量為M的電動機飛輪上固定著一個質(zhì)量為m的重物，重物到轉(zhuǎn)軸的距離為r，如圖所示，為了使放在地面上的電動機不會跳起，電動機飛輪的角速度不能超過

在光滑水平面上，有一轉(zhuǎn)動軸垂直于此平面，交點O的上方h處固定一細繩的一端，繩的另一端固定一質(zhì)量為m的小球B，繩長AB＝l＞h，小球可隨轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動并在光滑水平面上做勻速圓周運動，如圖所示，要使球不離開水平面，轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)速最大值是

2π

長度為l＝0.50 m的輕質(zhì)細桿OA，A端有一質(zhì)量為m＝3.0 kg的小球，如圖所示，小球以O(shè)點為圓心在豎直平面內(nèi)做圓周運動，通過最高點時小球的速率是2.0 m/s，則此時細桿OA受到(g取10 m/s²)

6.0 N的拉力

6.0 N的壓力

24 N的拉力

24 N的壓力

冰面對溜冰運動員的最大靜摩擦力為運動員重力的k倍，在水平冰面上沿半徑為R的圓周滑行的運動員，其安全速度應(yīng)為

u＝k

u≤

u≥

u≤

火車在拐彎時，受到向心力的作用，關(guān)于向心力的分析，正確的是

由于火車本身作用而產(chǎn)生了向心力

主要是由于內(nèi)外軌高度差的作用，車身略有傾斜，車身所受重力的分力產(chǎn)生了向心力

火車在拐彎時的速率小于規(guī)定速率時，內(nèi)軌將給火車側(cè)壓力，側(cè)壓力就是向心力

火車在拐彎時的速率大于規(guī)定速率時，外軌將給火車側(cè)壓力，側(cè)壓力作為火車拐彎時向心力的一部分

如圖(a)所示，一根細線上端固定在S點，下端連一小鐵球A，讓小鐵球在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，此裝置構(gòu)成一圓錐擺(不計空氣阻力)．下列說法中正確的是

小鐵球做勻速圓周運動時，受到重力、繩子拉力和向心力作用

小鐵球做勻速圓周運動時的角速度一定大于(l為擺長)

另有一個圓錐擺，擺長更大一點，兩者懸點相同．如圖(b)所示，如果改變兩小球的角速度，使兩者恰好在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運動，則B球的角速度大于A球的角速度

如果兩個小球的質(zhì)量相等，則在圖(b)中兩條細線受到的拉力相等