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據(jù)報道，2009年4月29日，美國亞利桑那州一天文觀測機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)一顆與太陽系其他行星逆向運(yùn)行的小行星，代號為2009HC82．該小行星繞太陽一周的時間為3.39年，直徑2～3千米，其軌道平面與地球軌道平面呈155°的傾斜．假定該小行星與地球均以太陽為中心做勻速圓周運(yùn)動，則小行星和地球繞太陽運(yùn)動的速度大小的比值為

若人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，則下列說法正確的是

衛(wèi)星的軌道半徑越大，它的運(yùn)行速度越大

衛(wèi)星的軌道半徑越大，它的運(yùn)行速度越小

衛(wèi)星的質(zhì)量一定時，軌道半徑越大，它需要的向心力越大

衛(wèi)星的質(zhì)量一定時，軌道半徑越大，向心加速度越大

質(zhì)量為m，發(fā)動機(jī)的額定功率為P0的汽車沿平直公路行駛，當(dāng)它的加速度為a時，速度為v，測得發(fā)動機(jī)的實(shí)際功率為P1，假設(shè)運(yùn)動中所受阻力恒定，則它在平直公路上勻速行駛的最大速度是

v

如圖甲所示，滑輪質(zhì)量、摩擦均不計，質(zhì)量為2 kg的物體在F作用下由靜止開始向上做勻加速運(yùn)動，其速度隨時間的變化關(guān)系如圖乙所示，由此可知，(g取10 m/s²)

物體加速度大小為2 m/s²

4 s末F的功率大小為42 W

F的大小為21 N

4 s內(nèi)F做功的平均功率為42 W

關(guān)于汽車的功率P、速度v和牽引力F三者之間的關(guān)系，下列說法中正確的是

①當(dāng)汽車的牽引力一定時，若汽車做加速運(yùn)動，功率P不斷增大；

②當(dāng)汽車的功率一定時，汽車的牽引力越大，速度越��；

③當(dāng)汽車勻速運(yùn)動時，汽車所受阻力越小，汽車的功率越大；

④當(dāng)汽車所受阻力一定時，汽車速度越大，其功率也越大．

①②

③④

①③

②④

一輛小車在水平面上做勻速直線運(yùn)動，從某時刻起，小車所受到的牽引力和阻力隨時間變化的規(guī)律如圖所示，則作用在小車上的牽引力F的功率隨時間變化規(guī)律應(yīng)是下圖的

列車提速的一個關(guān)鍵技術(shù)問題是提高機(jī)車發(fā)動機(jī)的功率．已知勻速運(yùn)動時，列車所受阻力與速度的平方成正比，即f＝kv₂．設(shè)提速前速度為80 km/h，提速后速度為120 km/h，則提速前與提速后機(jī)車發(fā)動機(jī)的功率之比為

汽車由靜止啟動即以加速度a做勻加速運(yùn)動，則汽車剛達(dá)到額定功率時，汽車的速度

同時達(dá)到最大值

還沒有達(dá)到最大值

在沒有達(dá)到額定功率之前就達(dá)到最大值

此后速度將保持不變

如圖所示，物體A、B質(zhì)量相同，A放在光滑的水平面上，B放在粗糙的水平面上，在相同的力F作用下，由靜止開始都通過了相同的位移s，那么

力F對A做功較多，做功的平均功率也較大

力F對B做功較多，做功的平均功率也較大

力F對A、B做的功和做功的平均功率都相同

力F對A、B做功相等，但對A做功的平均功率較大

下列關(guān)于運(yùn)動的分解的說法中不正確的是

初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動，可以分解成一個勻速直線運(yùn)動與一個初速為零的勻加速直線運(yùn)動

一個在平面上的曲線運(yùn)動可以分解成兩個直線運(yùn)動

沿斜面向上的運(yùn)動可以分解為一個水平方向的運(yùn)動和一個豎直向上的運(yùn)動

可以將斜向下速度為9 m/s的運(yùn)動分解成兩個速度分別為3 m/s和5 m/s的勻速運(yùn)動