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萬(wàn)有引力定律首次揭示了自然界中物體間一種基本相互作用的規(guī)律．以下說(shuō)法正確的是

物體的重力不是地球?qū)ξ矬w的萬(wàn)有引力引起的

人造地球衛(wèi)星離地球越遠(yuǎn)，受到地球的萬(wàn)有引力越大

人造地球衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的向心力由地球?qū)λ�的萬(wàn)有引力提供

宇宙飛船內(nèi)的宇航員處于失重狀態(tài)是由于沒(méi)有受到萬(wàn)有引力的作用

關(guān)于物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是

物體在恒力作用下不可能做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

物體在變力作用下一定做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，其速度方向與加速度方向不在同一條直線(xiàn)上

做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，其受力方向與加速度方向不在同一條直線(xiàn)上

在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，在研究加速度a與小車(chē)的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于沒(méi)有注意始終滿(mǎn)足M＞m的條件，結(jié)果得到的圖象應(yīng)是下圖中的

三個(gè)相同的金屬小球1、2、3分別置于絕緣支架上，各球之間的距離遠(yuǎn)大于小球的直徑．球1的帶電量為q，球2的帶電量為nq，球3不帶電且離球1和球2很遠(yuǎn)，此時(shí)球1、2之間庫(kù)侖斥力的大小為F．現(xiàn)使球3先與球2接觸，再與球1接觸，然后將球3移至遠(yuǎn)處，此時(shí)1、2之間庫(kù)侖斥力的大小仍為F．由此可知

n＝3

n＝4

n＝5

n＝6

關(guān)于靜電場(chǎng)，下列說(shuō)法正確的是

電場(chǎng)強(qiáng)度為零的點(diǎn)，電勢(shì)一定為零

同一電場(chǎng)線(xiàn)上的各點(diǎn)，電勢(shì)一定相等

電勢(shì)等于零的物體一定不帶電

負(fù)電荷沿電場(chǎng)線(xiàn)方向移動(dòng)時(shí)，電勢(shì)能一定增加

如圖所示，在加速運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂中，一個(gè)人用力沿車(chē)前進(jìn)的方向推車(chē)廂，已知人與車(chē)廂始終保持相對(duì)靜止，那么人對(duì)車(chē)廂做功的情況是

做正功

做負(fù)功

不做功

無(wú)法確定

從空中以40 m/s的初速度平拋一重為10 N的物體．物體在空中運(yùn)動(dòng)3 s落地，不計(jì)空氣阻力，取g＝10 m/s²，則物體落地前瞬間，重力的瞬時(shí)功率為

300 W

400 W

500 W

700 W

車(chē)作勻加速運(yùn)動(dòng)，速度從零增加到V的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)做功W₁，從V增加到2 V的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)做功W₂，設(shè)牽引力和阻力恒定，則有

W₂＝2W₁

W₂＝3W₁

W_2－＝4W_l

僅能判斷W₂＞W(wǎng)₁

在下列實(shí)例中，不計(jì)空氣阻力，機(jī)械能不守恒的是

作自由落體運(yùn)動(dòng)的物體．

小球落在彈簧上，把彈簧壓縮后又被彈回．

沿光滑曲面自由下滑的物體．

起重機(jī)將重物勻速吊起．

物體靜止在光滑水平面上，先對(duì)物體施加一水平向右的恒力F₁，經(jīng)時(shí)間t后撤去F₁，立即再對(duì)它施加一水平向左的恒力F₂，又經(jīng)時(shí)間2t后物體回到出發(fā)點(diǎn)，在這一過(guò)程中，F(xiàn)₁、F₂分別對(duì)物體做的功W₁、W₂間的關(guān)系正確的是

W₁∶W₂＝1∶1

W₁∶W₂＝4∶5

W₁∶W₂＝2∶3

W₁∶W₂＝1∶2