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兩個(gè)物體都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在給定的時(shí)間內(nèi)

[　　]

A．加速度a大的物體，速度v也一定大

B．初速度大的物體，速度v也一定大

C．加速度a大的物體，速度的改變量一定也大

D．初速度大的物體，速度的改變量一定小

在運(yùn)用公式時(shí)，關(guān)于各個(gè)物理量的符號(hào)下列說法中正確的是

[　　]

①必須規(guī)定正方向，式中的v、、a才能取正、負(fù)號(hào)

②在任何情況下a＞0表示做加速運(yùn)動(dòng)，a＜0表示做減速運(yùn)動(dòng)

③習(xí)慣上總是規(guī)定物體開始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎�方向，a＞0表示做加速運(yùn)動(dòng)，a＜0表示做減速運(yùn)動(dòng)

④v的方向總是與的方向相同

對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系式可以作以下的理解

[　　]

①是時(shí)間間隔t開始時(shí)的速度，v是時(shí)間間隔t結(jié)束時(shí)的速度，它們均是瞬時(shí)速度

②v一定大于

③at是在時(shí)間間隔t內(nèi)，速度的增加量，也可以是速度的減少量，若取方向?yàn)檎�方向，在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中at為正值，在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中at為負(fù)值

④與勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象的傾斜程度a無關(guān)

下面是在實(shí)驗(yàn)“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”中的實(shí)驗(yàn)步驟：

①把小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置

②把附有滑輪的長木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，將細(xì)繩穿過滑輪，下面掛上適當(dāng)?shù)你^碼，小車在鉤碼牽引下可以運(yùn)動(dòng)

③啟動(dòng)計(jì)時(shí)器，然后放開小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)

④將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在木板上

⑤待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一行小點(diǎn)，隨后關(guān)閉電源

⑥把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，連在小車的后面

⑦換上新紙帶，重復(fù)操作三次

在實(shí)驗(yàn)過程中，正確的步驟按序號(hào)排應(yīng)該是

[　　]

圖甲、乙兩個(gè)圖象為甲、乙兩位同學(xué)從實(shí)驗(yàn)中得到數(shù)據(jù)后畫出的小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象．同學(xué)們看了兩人的實(shí)驗(yàn)報(bào)告后，有四個(gè)看法：

①甲的實(shí)驗(yàn)誤差比乙的實(shí)驗(yàn)誤差小

②甲的實(shí)驗(yàn)誤差比乙的實(shí)驗(yàn)誤差大

③甲在實(shí)驗(yàn)中處理紙帶時(shí)沒有舍掉開頭一些密集的點(diǎn)跡

④乙在實(shí)驗(yàn)中處理紙帶時(shí)沒有舍掉開頭一些密集的點(diǎn)跡

上述說法中，正確的說法是

[　　]

處理紙帶后，在直角坐標(biāo)系中通過描點(diǎn)，作出了小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，下列說法中正確的是

[　　]

①小車的v-t圖象如果延長，它與t軸的交點(diǎn)一定在原點(diǎn)的右方(正方向一邊)，與v軸的交點(diǎn)一定在原點(diǎn)的下方(負(fù)方向一邊)

②小車的v-t圖象如果延長，它與t軸的交點(diǎn)一定在原點(diǎn)的左方(負(fù)方向一邊)

③描出的點(diǎn)沒有全部落到一條直線上，這是因?yàn)橛袑?shí)驗(yàn)誤差，假若沒有實(shí)驗(yàn)誤差，這些點(diǎn)肯定全部在一條直線上

④描出的點(diǎn)沒有全部落到一條直線上是因?yàn)樾≤嚨倪\(yùn)動(dòng)規(guī)律本來就不是這樣：速度的變化不均勻．因此，實(shí)驗(yàn)誤差越小，不在該直線上的點(diǎn)更多，偏離直線更多

在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，從三條紙帶中選擇了一條最清晰的．在確定紙帶的哪一頭是開頭的一端時(shí)，下面的方法可行的是

[　　]

①與小車后面相連的一頭是紙帶開頭的一端

②點(diǎn)跡密的一端是紙帶開頭的一端

③點(diǎn)跡接近于小圓點(diǎn)的一端是紙帶開頭的一端

④點(diǎn)跡清晰的一端是紙帶開頭的一端

在實(shí)驗(yàn)中，利用紙帶上的數(shù)據(jù)和第一章的方法得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度后，以速度v為縱軸，以時(shí)間t為橫軸建立直角坐標(biāo)系．某次實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)描出的點(diǎn)如圖所示．在直角坐標(biāo)系上一共描出了10個(gè)點(diǎn)．下列思考有道理的是

[　　]

①這10個(gè)點(diǎn)無論如何也不在一條直線上，因此小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象不可能為一條直線，而應(yīng)為一條光滑的曲線

②這10個(gè)點(diǎn)中有8個(gè)點(diǎn)雖然不在一條直線上，但它們緊挨在一條直線附近，只有F和B兩點(diǎn)離這條直線太遠(yuǎn)

③在8個(gè)點(diǎn)當(dāng)中只有4個(gè)點(diǎn)能畫在一條直線上(A、D、G、I)，有六個(gè)點(diǎn)不在該直線上，這條直線肯定不能表示小車運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

④與直線偏差較小的點(diǎn)(C、E、H、J)可能是實(shí)驗(yàn)誤差造成的，而與直線偏離較大的點(diǎn)(B、F)則可能是實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)錯(cuò)誤造成的

在實(shí)驗(yàn)“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”中，換上紙帶，重復(fù)操作三次，選擇了一條打點(diǎn)最清晰的紙帶，在選擇計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，我們采用的正確方法是

[　　]

①舍掉開頭過于密集的點(diǎn)，找一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)當(dāng)作計(jì)時(shí)起點(diǎn)

②為了實(shí)驗(yàn)精確，選取紙帶上第一個(gè)點(diǎn)作計(jì)時(shí)起點(diǎn)

③每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔只能取0.1s

④每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔可視打點(diǎn)密度而定，可以選0.02s、0.04s、…、n×0.02s均可

在實(shí)驗(yàn)“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”中，得到一條紙帶如圖所示，則下列說法正確的是

[　　]

①紙帶的A端與小車相連

②紙帶的B端與小車相連

③看見紙帶上打的點(diǎn)后，初步猜測(cè)，小車運(yùn)動(dòng)是加速運(yùn)動(dòng)

④看見紙帶上打的點(diǎn)后，初步猜測(cè)，小車運(yùn)動(dòng)是減速運(yùn)動(dòng)