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質(zhì)量分別為m和M的兩物體疊放在水平面上如圖所示，兩物體之間及M與水平面間的動摩擦因數(shù)均為μ．現(xiàn)對M施加一個水平力F，則以下說法中正確的是

若兩物體一起向右勻速運(yùn)動，則M受到的摩擦力等于F

若兩物體一起向右勻速運(yùn)動，則m與M間無摩擦，M受到水平面的摩擦力大小等于μmg

若兩物體一起以加速度a向右運(yùn)動，M受到的摩擦力的大小等于F－Ma

若兩物體一起以加速度a向右運(yùn)動，M受到的摩擦力大小等于μR(m＋M)g＋ma

如圖所示，在光滑水平面上有一物塊在水平恒定外力F的作用下從靜止開始運(yùn)動，在其正前方有一根固定在墻上的輕質(zhì)彈簧，從物塊與彈簧接觸到彈簧壓縮量最大的過程中，下列說法正確的是：

物塊接觸彈簧后一直做減速運(yùn)動

物塊接觸彈簧后先做加速運(yùn)動后做減速運(yùn)動

當(dāng)物塊的加速度等于零時，速度最大

當(dāng)彈簧壓縮量最大時，物塊的加速度等于零

如圖所示，質(zhì)量分別為M和m的物體用細(xì)線連接，懸掛在定滑輪上，定滑輪固定在天花板上，已知M＞mt，且線與滑輪的摩擦和滑輪及線的質(zhì)量都忽略不計．在兩物體運(yùn)動的過程中(未觸及定滑輪之前)，下列說法中正確的是

在任意時刻，M的速度都大于m的速度

在任意時刻，M的加速度都大于m的加速度

細(xì)線的拉力一定大于mg

細(xì)線的拉力等于

為了求出樓房的高度，讓一石子從屋頂自由下落，若空氣阻力不計，當(dāng)?shù)刂亓�加速度已知，測出下列哪些物理量的值就可以算出樓房的高度

石子下落的時間

第1 s內(nèi)的位移

第1 s末的速度

最后1 s的位移

在交通事分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)．剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上滑動時留下來的痕跡．在某次交通事故中，汽車剎車線的長度為14 m，若汽車的輪胎與地面之間的動摩擦因數(shù)為0.7，且g取10 m/s²，則汽車開始剎車的速度為

7 m/s

10 m/s

14 m/s

20 m/s

如圖所示，斜面的傾角為臼，在斜面上放有一重為G的光滑小球，小球被豎直擋板擋�。畡t小球?qū)�擋板的壓力大小�?/P>

Gsin

Gcos

Gtan

如圖所示，一木塊以一定速度沿光滑的水平面向右運(yùn)動，然后接觸右端固定在豎直墻上的一根水平彈簧并壓縮彈簧．則木塊從與彈簧接觸到彈簧被壓縮至最短的這段時間內(nèi)，木塊做

勻減速運(yùn)動

加速度逐漸增大的減速運(yùn)動

加速度逐漸減小的減速運(yùn)動

無法確定

下圖是甲、乙兩物體運(yùn)動的位移一時間圖象，關(guān)于甲、乙兩物體的運(yùn)動情況，下列說法中正確的是

甲、乙同時開始運(yùn)動

甲、乙從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動

前2 s內(nèi)乙的速度大于甲的速度，2 s后乙的速度小于甲的速度

在距出發(fā)點(diǎn)4 m處，甲追上乙，兩物體相遇

如圖所示，一理想變壓器原線圈匝數(shù)n₁＝1100匝，副線圈匝數(shù)n₂＝220匝，交流電源的電壓u＝220sin100πt(V)，電阻R＝44 Ω，電壓表、電流表均為理想電表．則下列說法中正確的是：

電壓表的示數(shù)為44 V

交流電的頻率為100 Hz

電流表A₁的示數(shù)為0.4 A

交流電源輸出的電功率為88 W

有一種測量人體重的電子秤，其原理圖如圖中的虛線所示，它主要由三部分構(gòu)成：踏板、壓力傳感器R(是一個阻值可隨壓力大小而變化的電阻器)、顯示體重的儀表G(實(shí)質(zhì)是理想電流表)．設(shè)踏板的質(zhì)量可忽略不計，已知理想電流表的量程為3 A，電源電動勢為12 V，內(nèi)阻為2 Ω，電阻R隨壓力變化的函數(shù)式為R＝30－0.02F(F和R的單位分別是N和Ω)．下列說法正確是

秤能測量的最大體重是1500 N

秤能測量的最大體重是1400 N

秤零刻度線(踏板空載時的刻度線)應(yīng)標(biāo)在電流表G刻度盤0.375 A處

秤零刻度線(踏板空載時的刻度線)應(yīng)標(biāo)在電流表刻度盤0.400 A處